元住吉駅に行く前にニュースをお伝えします。一昨日、JR東日本新潟支社と沿線自治体などによる米坂線の今後のあり方について初めての会合が行われました。その結果、あくまでも鉄路による復旧を目指していくことになりました。ただ、JR東日本は、86億円にものぼる復旧費用については国や自治体に一部負担してもらう方針をとっており、これからの会合はその負担のあり方が焦点となります。今流行りの上下分離方式になるでしょうね。
さて、本題に。10時33分発の石神井公園ゆきの各停（5050系5161編成）で日吉駅を出発し、10時34分に元住吉駅に到着。島式ホーム２面４線に通過線の加わる構内ですが、これには深い訳があるのです。
エスカレーターを上がってコンコースに出ると、何やら中庭のようなものが
。
改札を抜けました。右手には自動券売機が。尚、トイレは改札をくぐって右手に。
左手にはローソン+toksが。
そして、中ほどにはMR.waffleがあったりします。
さて、東口に出ました。エスカレーターの入口といった趣です。元住吉駅は高架駅の筈ですが、踏切もありますね
駅前にはモトスミ・オズ通りが続いており、サイゼリアとかラーメン豚山とかあって賑やかです。
踏切を渡って西口へ。こちらの方が間口が広くなっています。そう、元住吉駅は東急東横線きっての検車区も併設する駅なのです
尚、右手の建物は東京三菱UFJ銀行。
で、西口の入口には音楽隊と騎馬隊のモニュメントが
。
それもそのはず、駅前の通りもブレーメン通りになっているのです。
向かいの小山ビルにも音楽隊のモニュメントが。
西口から少し奥へ。地下にはKA・RA・DAや大戸屋など幾つか店舗が入っています。
元住吉駅の唯一座れるスポットは、中庭のウォッチングスポットのみ。見取図を描いていると、東京メトロ10000系10019編成が通過していきました
程なくして、東京都交通局の6300形6317編成も通過していきました
そして、みなとみらい線直通のY500系Y503編成も通過していきました鉄育にはうってつけのスポットであり、親子連れが次々とやってきました。
再びホームに上がって駅名標を。元住吉駅は「MG12」です。
話が変わりますが、厚生労働省は一昨日、新型コロナワクチン接種の全額公費負担を今年度いっぱいで終了すると発表しました。来年度以降、65歳以上は一部公費負担となり、64歳以下は原則として全額自己負担となります。新型コロナは５類になっているとはいえ、新変異株が日本に入っておりまだまだ基本的な感染対策が欠かせません。
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日吉駅に行く前にニュースをお伝えします。西武鉄道は一昨日、旧2000系６連の最後の編成である2031編成について、10月５日の横瀬食肉センターへの旅行商品専用列車をもってラストランにすると発表しました。これで、黄色い４扉車だけの編成はもう本線運用には入らなくなります。ただ、旧2000系については２連があと３編成残ってますが、これもそう長くはないでしょう。
さて、本題に。10時３分に日吉駅に到着。島式ホーム２面４線の構内です。今しがた乗ったのは急行の浦和美園ゆきです。
すると、横浜方面から急行の和光市ゆきがやってきました東京メトロ10000系10018編成でした。
では駅名標を。日吉駅は「SH03」「TY13」です。この駅に下車して東急新横浜線全駅下車達成
。
エスカレーターを上がって改札を出ました。反対側が横浜市営地下鉄グリーンラインの改札です。
１番出口に向かいます。改札に相対して右に曲がって。
エスカレーターを上がって１番出口に出ました。エスカレーターとエレベーターだけの無駄のないつくりです。
と思ったら、目の前には慶応義塾大学日吉キャンパスがそういえば、この間の甲子園で慶應高校が優勝した時は、日吉の町が盛り上がってたなあ。
慶応義塾大学の桜はちょうど見頃でした。
で、県道２号を挟んで向かいには東急百貨店が。
その東急百貨店を通って。日吉中央通りと普通部通りに出ました。
２番出口に出ました。東急百貨店の中の入口ですが、むしろここが表口のようです。バスターミナルがあったりします。
２番出口のすぐ北にはサンロードが。
サンロードの入口。Hana*Hanaとミスタードーナツが。駅前の賑わいは新津駅前とは大違いです。
その日吉中央通りへ。入口に自然食品F&Fがあり、ファミリーマートとかセブンイレブンとかがあったりします。
２番出口から駅舎の中へ。玉のようなモニュメントがあったりします。
２番出口から改札をくぐります。改札の数が多く、toksもあったりします。SALUSをゲットしてきました
。
話が変わりますが、JR東日本は昨日、「陽旅（ひなび）」の概要について発表しました。１号車がボックスシート主体のグリーン車指定席で、２号車がリクライニングシートの普通車指定席となります。運転台の真後ろに展望室が設置されるとのことです。
そしてもう１つ。JR東海は昨日、「TOKAI STATION POINT」なるサービスを10月１日に開始すると発表しました。基本的に税抜き100円単位で１ポイント貯まる仕組みであり、駅ナカで利用出来るだけでなく新しくなった「EXポイント」とも交換できます。但し、利用するには、TOKAI STATION POINTアプリのインストールと会員登録が必要です。
つづく
９時24分発の7554（3000系3012編成）で新横浜駅を出発。
９時28分に新綱島駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。
改札を出る前に駅名標を。新綱島駅は「SH02」です。
長いエスカレーターを上がって改札を出ました。自動改札、ICカード専用とも３台ずつです。改札をくぐると、木が描かれています。尚、トイレは日吉方に。
で、自動券売機脇にはCookpadの受取機が。
さて、南口に出ました。参政党のいそじまたくやが演説してました。
その南側にはマンションがあるものの、再開発が行われてました。
綱島駅方面へ。三菱UFJ銀行は徒歩４分くらい。右に進めば池谷家住宅に行きますが…。
北口へ。途中にエレベーターの塔がありますが、何せ仮囲いだらけです。新綱島駅は工事中の駅なのです。
県道２号沿いの綱島駅入口バス停へ。横浜駅西口ゆきの横浜市営バスがやってきました
で、その対角線向かいにはミニストップが。このまま左折すれば綱島駅ですが…。
右折すると北口に出ました。南口より気持ち広いような。ここも仮囲いがあるようだし、何が出来るのかな。
９時58分発の5080系5186編成に乗車。「2023.03.18 つながる！」ですって
話が変わりますが、Osaka Metroは昨日、10月８日に森ノ宮駅発の「特別列車で行く！秘密のトンネル体験」のツアーを実施すると発表しました。その中で最も重要なことをほのめかしており、20系電車が今年度いっぱいでお払い箱になるのです。Osaka Metroの中央線は、今や「宇宙船」の時代なのです。
つづく
前回の記事で反映出来なかったですが、2020年７月の豪雨で本来の用途を失った「いさぶろう・しんぺい」は、10月４日に「博多→小倉」への小倉工場への入場を兼ねた旅行商品専用列車にて大団円となりました。熊本地区でのラストランは、９月15日の旅行商品専用列車となります。この「いさぶろう・しんぺい」は、2024年春に久大本線向けの観光列車に生まれ変わることになっています。
さて、本題に。コンコースから長いエスカレーターを上がって新横浜駅の５番出口に出ました。
通路では、2027年国際園芸博覧会のPRが。
この通路を右手に進むと、二手に分かれてました。左手に進むと横浜アリーナに。
右手に進むと、あの東海道新幹線の新横浜駅に着きます。
相鉄・東急連絡線の開業は、沿線住民にとって東海道新幹線への直結という大恩恵をもたらしました。渋谷とか目黒とかにも乗り換えなしで行けますし。
で、新横浜駅の右手にはSKIPが。三田ビルです。
あの新横浜を象徴するプリンスホテルは、ビルに隠れながらもインパクトを放ってます。
そして、県道13号を挟んで向かいにはNEC新横浜第２ビルがあり、ドコモショップが入っています。「横浜実践看護専門学校」の広告が出てますが、一体どこにあるのだろう。
再び駅舎に入り、待合室で見取り図を描きます。相鉄・東急直通線のあらましが紹介されてました。
ここではコーヒーの無料サービス。但し、root-Cのアプリをインストールした者だけなのです
そろそろ出発の時間となり、ホームへ。東急目黒線、都営三田線直通の6500系6506編成がやってきました西高島平ゆきの6550に違いないです。これまでコロナ禍で見れなかったので、私にとって初めての都営6500系です。
話が変わりますが、３月改正で定期運用を失ったJR北海道のキハ183系は、一昨日７両が船積みされて、昨日シエラレオネに向けて出航しました。残り11両も年内に輸出されるということです。時期未定ながら異国の地で元気に活躍してくれることを願ってやみません。
つづく
前回の記事で反映出来なかったですが、去年のGWに復路前の点検で車体の一部に亀裂が見つかって前途運休になってしまったD51 200は一昨日、修理を終えて「試運転」という形で山口線に帰ってきました。公式発表はまだないですが、「SLやまぐち」の復活が楽しみですね。
さて、本題に。南口の探索を終えて北口に出ました。星川駅は、３階建ての白い高架駅に変わりました。
帷子川の橋へはスロープ及び４段階の階段でアプローチします。そこでは青木りょうすけの街頭演説が今週末に横浜市議会議員選挙があったからか。
横浜方にはDaigo Plazaがありますが、２Fからアプローチする形です。
足元では満開の水仙が。暑くなったので、コートを脱ぎました。
で、西谷方の黒茶系のマンションはKNOCKS星川。こちらも２Fからアプローチする形に。
８時27分発の7013（8000系8713編成）で星川駅を出発。
８時33分に西谷駅に到着。すぐに、海老名ゆきの6559がやってきましたこれは、東急3000系3108編成。相鉄と東急の繋がりの深さを感じさせる光景です。
８時43分発の7952で新横浜駅へ。東急5080系5181編成でした。
８時51分に新横浜駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。
では駅名標を。新横浜駅は「SO52」「SH01」です。この駅に降り立って相模鉄道全駅下車達成。
長いエスカレーターを上がって北改札を出ました。傍らには東横インのCMが尚、トイレは、６台の自動改札（ICカード専用を含む）をくぐって正面に。
90°挟んで右手にはブルーラインの改札。尚、反対側にはミスタードーナツが。
そして、南側にも相鉄と東急の改札が。ここでも、傍らには東横インのCMが
話が変わりますが、大阪モノレールは一昨日、来春よりクレジットカードのタッチ決済を全駅で開始すると発表しました。これは、来る大阪万博に向けての取り組みに違いありません。
そしてもう１つ。名古屋鉄道は一昨日、来年３月16日に加木屋中ノ池駅を開業させると発表しました。これは、名鉄にとって大きなターニングポイントであり、同日に運賃値上げが行われます。例えば、名鉄名古屋〜栄生間の運賃が170円から180円に引き上げられます。その代わりというべきか、精神障がい者割引も導入されます。
つづく
