今日の至言

●今日の一言　「我以外皆我師」（吉川英治）

スイカですいすい

常総線ーつくばエキスプレスーＪＲ－東葉高速線
と乗り継いで大学のスクールバスまで。
この間、スイカ一枚で済む。
これまでは、精算処理が必要だったのが、
今日からこれですむ。
楽になったものである。

認知工学

朝倉心理学講座　海保編著「認知心理学」

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８章　認知工学　海保博之　５０枚

８ー１　認知工学とは

●人間工学から認知工学へ
　道具や機械など人工物の設計をおこなうときに、ユーザや消費者の認知や行動の特性への配慮は不可欠である。こうした問題意識は、すでに第一次世界大戦（1914ー１８）の頃からアメリカで、使いやすい兵器の開発を契機に工学関係者に共有され、それが、第二次世界大戦を経て「人間工学」という新たな研究領域を生み出した。現在、日本では、もっぱら大学の工学部において、学科や専攻として制度化されている。
　「認知工学」のねらいも、人間工学のそれと基本的には同じである。
　両者の違いは、図１に示すように、一つには、対象とする道具や機械にある。もう一つの違いは、人間工学では、「使いやすい」道具/機械の設計のために、人の物理的、生理的特性のほうに主たる関心を向けるのに対して、認知工学では、「わかりやすい」情報環境の設計のために、人の認知特性のほうにより関心を向けるところにある。
　こうした違いは、道具や機械の時代変化を反映している。とりわけ、２０世紀後半、コンピュータのパワーアップと普及に伴い、社会の至るところで「もの（物）」から「こと（情報）」への劇的なパラダイムシフトが起こった。社会が情報の生産、流通、消費を中軸とする情報化社会になってきた。
　心理学も、１章でみてきたように、「情報を処理する機械としての人間（情報処理のアナロジー）」の認知特性に目を向けるようになった。ここに、人間工学に加えて新たに、認知工学を必要とする時代の流れが出てきた。

電車の待ち合わせ１０分はつらい

寒かった。
こんな日に限って、電車待ち１０分に３度も
出くわしてしまった。
ホームの寒いこと。
しかたなく、ホームの端から端までの
ウオーキングで時間をつぶす。
それにしても、乗り換え３回もつらい。
はやり車通勤だなー。
時間も半分だし。

写真　戸頭駅