織田フィールドでトレーニング

最大酸素摂取量を調べると言うので、１０００ｍの全力走。
３分１３秒だった。

そのタイムを基準にして、ベストな練習をするための表（ＢＯＴ？）があって、私の場合８００ｍだったら３分ジャストとでました。
充分な休憩のあと８００ｍを５本。

１本目　　３分０１秒（何人かにマークされ、後ろにピッタシ付かれて
　　　　　　いた）
２本目　　　ＮＧ
３本目　　３分０４秒
４本目　　３分０５秒
５本目　　２分５０秒（最初から軽く飛ばし、後半は全力でした）

スピードは上がってきたが、持続力が弱い。昔から、学生の頃から短い１００ｍや２００ｍが得意だったので、今でもその傾向があります。

今日、参宮橋の床屋さんのハヤシで散髪をしてもらっている時、白髪の増加は、体の内部も同じだから、あまり無理は出来ないねと話していました。インターバルトレーニングも体と相談しながらやっています。
８００ｍの練習だと３分５秒よりも２分台で走ったほうが気持ちも体も楽ですが、、、どうしてだか解かりません、、。

ロードスター

梅雨に入ったのでロードスターに乗る機会がへりました。

ロードスターは車体が軽くて、エンジンも小さいので軽快に走ります。
パワーで突き進む車じゃありません。
適切なミッションを選んでいれば、大きなビックパワーの車と同等に走ります。
回転性は良いのは当然ですが、空力が良いので高速になればなるほど、加速性能が活きてきます。
空気の壁に当たるというより、空気に吸い込まれていくような加速をします。
燃費は９ｋｍ～１６ｋｍと走りで違います。

ロードスターは高級車じゃありません。
大衆車のパーツを使って、スポーツカーを作ったと言うことがいい。
クラッシックな、いわばデミオ・スポーツです。

７年前、私の伴侶の誕生日に納車されました。