立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２１編成「むさしの号」

８月は「むさしの号」を撮るとノーマル顔の２０５系が目立ちます。今日の先頭は、山手線に所属していたクハのラストナンバーでした。やや上ずって写りトリミングとなりました。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２１編成クハ２０４－６０以下８連「むさしの号」です。この編成は、府中本町駅で据え付けのシーンを２回撮っているものの、「むさしの号」で撮ったのは昨年の１２月以来。再び撮る機会があるのかさえ分かりません。

立川駅進入中２６３２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ８編成「むさしの号」

土曜日は「あずさ７号」、「ホリデー快速ビューやまなし」、「むさしの号」が短時間で撮れます。「むさしの号」はノーマル顔の２０５系、しかも車号を見れば先頭はＮ６０２編成、Ｎ３０６編成と同じ昭和６０年生まれのクハ２０４でした。立川駅進入中の２６３２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ８編成クハ２０４－６以下８連「むさしの号」です。

豊田駅進入中２６３２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ１９編成「むさしの号」

予想通り「ホリデー快速ビューやまなし」は始発電車と被ってしまいました。今週の「むさしの号」はノーマル顔の２０５系が続き、今日は行き先幕表示の前面でした。Ｍ６２編成が運用離脱し、インドネシアに向かったとの模様。先に登場のノーマル顔の２０５系がメルヘン顔より後まで残ることもあり得そうです。豊田駅進入中の２６３２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ１９編成クハ２０４－５９以下８連「むさしの号」です。珍しいことに。Ｍ１９編成は豊田駅での撮影が三回続きました。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ３３編成「むさしの号」

「むさしの号」は連日のノーマル顔２０５系でした。行き先表示がＬＥＤの編成は、Ｍ３２編成やＭ３５編成など個性的な編成が相次いで引退し、めっきり数を減らした感じがします。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ３３編成クハ２０４－５６以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２３編成「むさしの号」

昨日は２０５系Ｍ６編成が「むさしの号」で来たのですが 、写りが悪すぎ掲載していませんでした。今日は立川駅での撮影。連日の２０５系で先頭のクハ２０４は、奇しくも高尾駅で撮った３０００番代のトップナンバーと同じ年に登場の車両。３５℃を越える厳しい暑さにも負けずオールドタイマー達の活躍しています。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２３編成クハ２０４－９以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ１８編成「むさしの号」

ノーマル顔の２０５系を期待して「むさしの号」を待っていると、期待に違わぬ姿が見えてきました。フロントガラスに色々と映りましたが、手を加えない写真にしました。M１８編成、八王子駅で撮影した写真が多い編成でした。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ１８編成クハ２０４－５８以下８連「むさしの号」です。

八王子駅発車の回２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ５２編成

「むさしの号」で来たのは、Ｍ５１編成の引退で、唯一ノーマル顔かつ界磁添加励磁制御の編成となったＭ５２編成でした。うかつにもシャッタースピードを落とすのを忘れてＬＥＤが切れたものの、再び撮れるか分からない編成の発車シーンを収めました。八王子駅発車の回２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ５２編成クハ２０５－１３０以下８連です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ５編成「むさしの号」

二日間Ｅ２３１系だった「むさしの号」は、ノーマル顔の２０５系で姿を見せました。次に同じ編成を撮れる保証はなく、一本一本、確実に撮るのみです。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ５編成クハ２０４－３１以下８連「むさしの号」です。

豊田駅進入中２６３２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ８編成「むさしの号」

予想通り「ホリデー快速ビューやまなし」は、始発の９６２Ｔと被りました。同じような場所ですれ違う時間の正確さには妙に感心します。逆にダイヤ改正で土休日に被ることがなくなった「むさしの号」には、ノーマル顔の２０５系が充当されていました。フロントガラスに色々と映ったのは仕方が無く、まだクハ２０４とクハ２０５の「６」が健在であることが分かったのは収穫でした。豊田駅進入中の２６３２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ８編成クハ２０４－６以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２０編成「むさしの号」

高架橋上に姿を現した「むさしの号」は、ノーマル顔の２０５系でした。撮っている間に最も若い番号のクハと分かるＭ２０編成。メルヘン顔の２０５系でさえ海外譲渡で離脱する中、最古参車も奮闘ぶりには目を見張ります。一方でＭ６４編成が「むさしの号」で撮ってから直ぐに消えてしまったのが頭をよぎり、そうならないよう願いたいものです。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２０編成クハ２０５―５以下８連「むさしの号」です。

八王子駅停車中回２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ３１編成

八王子駅まで撮影した「むさしの号」の折り返し回送列車です。ノーマル顔の２０５系で行き先表示はＬＥＤ。続々とＬＥＤ表示のクハが姿を消しており、まだ残っていたか言うのが偽らざる感想でした。八王子駅停車中の回２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ３１編成クハ２０５－５５以下８連です。工臨はなさそうで、買い物を済ませて引き返しました。

八王子駅停車中２６３５Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２０編成「むさしの号」

曇り空とあって「むさしの号」を撮って乗車し立川駅に向かうことにしました。姿を見せたのはノーマル顔の２０５系。モハユニットはＶＶＶＦインバーター制御化されて５０００番代と言うのが正確なのかもしれません。しかし先頭で制御するのは「昭和６０年川崎重工製」、武蔵野線で運用されている最古参の車両。ふと、この車両が登場した当時、自分が何をしていただろうかと思いつつ、１０分ほどの乗車時間を過ごしました。八王子駅停車中の２６３５Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２０編成クハ２０５－５以下８連「むさしの号」です。

八王子駅停車中回２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２編成

結局、ＥＦ６５ＰＦは撮れなかったものの、到着した「むさしの号」はノーマル顔の２０５系。エンド交換後に撮影しました。編成番号二桁、浦和電車区新製配置のクハ２０５の数字は三桁のギャップが大きな編成も、１ヶ月に２編成くらいのペースで離脱が進むと、次に撮れるのかさえ定かではありません。八王子駅停車中の回２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２編成クハ２０５－１０５以下８連です。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ６４編成「むさしの号」

「むさしの号」も豊田駅で撮ることにしました。土曜日のＭ６５編成に続いて「メルヘン顔」のＭ６４編成がやって来ました。中央線のダイヤ乱れのため、中線から折り返しの電車が発車する直前に撮影で、トリミング写真になりました。豊田駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ６４編成クハ２０４－１４８以下８連「むさしの号」です。降りしきる雨、豊田電車区に新製配置のユニークな姿を、豊田駅で撮る機会も限られているような気がしてきました。

豊田駅進入中２６３２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ６５編成「むさしの号」

「むさしの号」も連日の豊田駅での撮影でした。今日はメルヘン顔の２０５系。Ｍ３５編成が離脱し、界磁添加励磁制御の４編成のみとなっているメルヘン顔。最近の車両にはどれかしら装備されていることが多い、ＶＶＶＦインバータ制御装置、スカート、ＬＥＤ表示、シングルアームパンタグラフなどとは一切無縁。このままの姿で引退まで走ることでしょう。フロントガラスへの映り込みが出てしまったのが残念でした。豊田駅進入中の２６３２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ６５編成クハ２０４－１４９以下８連「むさしの号」です。