高尾駅進入中 ＥＦ６４ ３７号機＋１２系４連＋ＥＦ６４ ３８号機

　昼過ぎに雨は上がり、珍しく夕方１７時で退勤。高尾駅で下りの列車を待っていると東京方からなにやら茶色い車両が接近してきました。慌ててカメラを取り出しＩＳＯ４００で撮影したのがこの写真です。かなり暗くなっており写りが良くないのですが、茶色いＥＦ６４３７号機が１２系客車を牽くのでさえ珍しいのに、写真では見えないのですが最後部にＥＦ６４３８号機が連結されていました。最後部が無動力だったかまでは確認できませんでしたが、見た目は１２系４連を挟んだＥＦ６４３７号機と３８号機のＰＰの姿でした。１２系客車４連は明日から始まる山梨ＤＣで使われる車両のようでしたが、昨日は甲府～塩山の試運転で使われており、なぜ高尾以東に来たのかわかりませんし、両端にＥＦ６４が連結されているなど謎ずくめの列車です。

高尾駅停車中 長野総合車両センター１１５系Ｃ１０編成

　週明け早々雨の中を出勤。先週も月曜日は雨でした。今日は出勤時間までの余裕がほとんど無いこともあり、高尾駅に停車中の長野総合車両センター１１５系Ｃ１０編成をとりあえず撮影しました。高尾駅停車中のクハ１１５－１０７６以下６連です。何の変哲も無い長野色の１１５系ですが、シャッタースピードが上がらないのが幸いして列番のＬＥＤが欠けずに写っています。

塩山駅停車中 豊田車両センター１１５系Ｍ５編成

　塩山駅で帰りの電車を待つ間に撮影した、豊田車両センターＭ５編成単独運用の普通列車です。クハ１１５－３７０＋モハ１１４－３４２＋クモハ１１５－３０８の３連。いずれも昭和５０年日本車輌製です。豊田車両センターの１１５系は鋼製キセが多いのですが、この編成は３両中２両がステンレス製キセになっているのが特徴です。

塩山駅停車中 ＥＦ６４ ３８号機「ＥＬ山梨桃源郷１号」試運転

　下り方のＥＬはＥＦ６４　３８号機でした。Ｄ５１　４９８号機の前では人だかりができていましたが、さすがにＥＬ側を撮る人はまばらでした。貨物のＥＦ６４がダイヤ改正後見られなくなり、旧国鉄色のＥＦ６４はＪＲ東日本の所属機のみとなり貴重な存在なのですが、ＳＬが付いていると影が薄くなってしまいます。何せペアを組むのが昭和１５年鷹取工場製の大先輩ですので。試運転列車の編成は、Ｄ５１　４９８＋スハフ１２　１６１＋オハ１２　３６９＋オハ１２　３６８＋スハフ１２　１６２＋ＥＦ６４　３８号機の６連でした。１０時５分に甲府に向けて発車。ＳＬの機関士さんがサービス精神旺盛な方のようで、発車時はもとより発車後もＳＬ独特の汽笛を何度も鳴らしていたのが印象に残りました。

塩山駅停車中 Ｄ５１ ４９８号機「ＳＬ山梨桃源郷１号」試運転

　山梨ＤＣの目玉ともいえるＳＬ、Ｄ５１４９８号機。一度は撮っておきたいと思っていたものの、営業運転時は相当な混雑も予想され撮影に行く日を決めかねていました。今日、３往復の試運転列車があるとのことで、塩山駅に行って来ました。３往復とのことで「ＳＬ山梨桃源郷１号」のスジの可能性が高く９時２０分頃に塩山駅に到着。下り本線と中線ホームにＪＲ職員２名、警備員２名ずつがおり来そうな雰囲気。職員の方が９時４０分過ぎに来ると教えてくれ到着を待ちました。汽笛が聞こえ煙も遠方に見え、いよいよ到着と言うところで下りホームに「はまかいじ」が到着。進入時は撮影できませんでしたが折り返しの２０分の間に撮影しました。同業者らしき人の姿はあまり多くありませんでした、一般の方や駅周辺の方が集まり一気に７０名ぐらい集まって撮影会になりました。さすがにＳＬの動員力は凄いものです。やはり火の入ったＳＬの迫力はすばらしいものがあります。無事、営業運転を終えて惜しいと思いました。

高尾駅進入中 長野総合車両センターＮ１０１編成「ホリデー快速河口湖１号」

　今日のもう一つのお目当ては、長野総合車両センター旧あさま色１８３・１８９系使用の「ホリデー快速河口湖１号」でした。通常なら豊田車両センターの旧あずさ色１８９系Ｍ５０編成なのですが、山梨ＤＣ向けのラッピング作業のための代走のようです。「ムーンライト信州」の回送で金曜日の夜にたまに見ますが、昼間の団臨以外の使用は珍しいケースです。側面が逆光で旧あさま色がきれいに出なかったのと、６両目がポイント上で写らなかったのが残念です。高尾駅進入中の８５７１Ｍ「ホリデー快速河口湖１号」。長野総合車両センターＮ１０１編成、クハ１８３－１５２５以下６連です。

高尾駅停車中８２０Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今日は土曜日ですが出勤でした。都心は桜が見頃になりそうですが、地元ではまだこれからで花見は日勤帯勤務解除後に楽しめそうです。今日の出勤時の撮影はＪＲ高尾駅にて行いました。最近、２０１系が前日からローテションしてくるものと期待していてＥ２３３系が来てしまうことがあるのですが、Ｈ４編成は順調に２１Ｔ運用でした。高尾駅は上り中線の折り返しで支障する列車もなし。久しぶりにこのアングルで撮影しました。朝方は晴天のため、側面が光ってしまいましたが、こればかりは仕方がありません。高尾駅上り中線停車中の８２０Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。

柴崎駅進入中 ６４１３Ｆ＋９００２Ｆ急行新宿行

　今日も６０００系＋９０００系の１０連を撮影。９０００系８連は、２連が無いため急行系１０連で運用するには６０００系２連をつけざるを得ません。撮っている側からするとこの組み合わせの方が楽しいのですが。柴崎駅進入中の６０００系６４１３Ｆ２連＋９０００系９００２Ｆ８連の１０連急行新宿行です。

柴崎駅進入中 東京都交通局１０－２２０F通勤快速本八幡行

　下りは逆光のため上り列車の撮影に切り替え。柴崎駅進入中の東京都交通局１０－０００形、１０－２２０Ｆの通勤快速本八幡行です。行き先、種別とも幕式でスカートもありません。臙脂色で「通勤快速」の表示が出ているのですが地下なら問題なさそうですが、地上では幕式でも見づらい色です。

柴崎駅進入中 ８００７Ｆ通勤快速橋本行

　朝のＥ２３３系１０連で出勤し帰りはＥ２３３系６連で帰宅の一日でした。最近では、ボーっとしていると高尾から東京方でもＥ２３３系が来るとボタンを押そうとする時があります。今日も柴崎駅にて撮影。下り列車を試しに撮ってみましたが逆光でよろしくない写りでした。ただ、以前から気になっていたフルカラーＬＥＤの「通勤快速」表示を初めて撮影しました。青と白でＥ２３３系の中央特快と同じ色のパターンです。赤と白の特急、緑と白の急行、白枠に白の各停と白を使っているのなぜ準特急だけオレンジと黒なのか理解に苦しみます。オレンジと白だと中央線の快速と同じパターンだからとも思えません。写真は柴崎駅進入中の８００７Ｆ、通勤快速橋本行です。

八王子駅進入中５８Ｍ Ｅ２５７系Ｍ２０１編成＋Ｍ１１５編成

　八王子駅で２０１系を待つ間に撮影した、松本車両センターＥ２５７系Ｍ２０１編成＋Ｍ１１５編成１１連の５８Ｍ「あずさ８号」です。Ｍ２００番台編成２連付きの１１連が珍しかったのと、なかなか写らない屋根と側面の窪みの部分の塗装が写っているため掲載しました。八王子駅進入中のクハＥ２５７－１以下１１連です。

八王子駅進入中１１１６Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　Ｈ４編成もローテションどおり１７Ｔでした。こちらも八王子駅で撮影、八王子駅進入中の１１１６Ｔ、クハ２０１－１１７以下１０連です。今日は青梅五日市線用Ｅ２３３系の東急車輛出場や長野総合車両センターからの「ゆうマニ」＋２０９系訓練車の配給なども行われるようでした。一日休みだと写真だけ撮っているわけにも行かず、また、なぜかどうしても撮りたいという気もおこらず、撮影には行きませんでした。

八王子駅進入中１０３２Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　西八王子駅で撮影したＨ７編成の高尾折り返し電車です。西八王子駅では下り列車と被る危険性大のため八王子駅移動して撮影しました。八王子駅進入中の１０３２Ｔクハ２０１－１２８以下１０連です。

西八王子駅進入中９３３Ｔ ２０１系H７編成

　今週は土曜日出勤のため今日が休みでした。２０１系の廃車回送は、やはり無かったようです。今日の目的はローテーションどおりならＨ７編成３３Ｔ、Ｈ４編成１７Ｔで午前中に高尾まで来る列車の撮影でした。西八王子駅で待ていると予定通り３３ＴでＨ７編成が来ました。光線の関係でクハ２００側からはほとんど撮れていません。西八王子駅進入中の９３３Ｔクハ２００－１２９以下１０連です。

柴崎駅進入中 ８０１１Ｆ急行新宿行

　柴崎駅で撮影した８０００系８０１１Ｆの急行新宿行です。８０００系自体は珍しくもないのですが、いつの間にやらフルカラーＬＥＤ化が進み、８０１０Ｆと８０１４ＦもフルカラーＬＥＤ化されていました。分割１０連１４編成の内８編成がＬＥＤになり幕式のほうが少数派になってしまいました。７０００系１０連のＶＶＶＦインバータ制御化改造編成も、現在は前面、側面とも幕式ですが、側面の種別表示枠の周囲にちょうどＬＥＤ表示枠と同じ大きさの枠が付いています。８０００系だけでなく７０００系にもフルカラーＬＥＤ車が出てくるかもしれません。
※明日の予定：明日は休みです。木曜日ということで２０１系の廃車回送が気になるところですが、確実な情報はありません。３月はＨ編成１本と青編成６連＋４連２本と聞いており、既に３本行っています。帰りに豊田車両センターの脇を通ってきましたが俗に廃回レーンと呼ばれる場所にはＥ２３３の４連のみでした。ただ、気にはなるので豊田９時５５分発にあわせて駅には様子見に行ってきます。