相模湖駅発車の１４０３Ｍ 「学園アイドルマスター」広告シール付き豊田車両センターＥ２３３系Ｔ７１編成

５３７Ｍにした理由の一つがこの列車の撮影でした。０３Ｈ運用にＴ７１編成が充当され、しかも「学園アイドルマスター」の広告シールがあられている模様。１２分の間に雲から太陽が出てしまいましたが、何とか見れれる写真にはなりました。１２両化されることなく３月１５日以降はおそらく見られなくなる編成。西日を受ける姿が印象的です。相模湖駅発車の１４０３Ｍ、「学園アイドルマスター」広告シール付き豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ７１編成クハＥ２３２ー６８以下１０連です。

東京駅進入中の１２４８Ｔ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ３８編成

富士急行線のホームにいる間にＴ１５編成はすでに到着。発車まで時間がないため撮影はできずサロＥ２３３－５５に乗車。一気に大月～東京間を乗り通しました。２１５系の「ホリデー快速ビューやまなし」が運転されていた頃に相模湖～小淵沢間で２階建グリーン車に乗ったことはありますが高尾より東は初めて。視線の位置が高く静かな車内は快適でした。ところが東京駅に着くと豊田～日野間での踏切安全確認の影響でダイヤ乱れが発生。元日から運用変更や延発に見舞われました。できる限り１２両編成を待って戻って来ることにしました。折り返し１３６５Ｔに運用変更となったＴ３８編成の東京駅進入シーン。１２両編成でグリーン車２両を入れて編成全体を撮るのは困難でした。東京駅進入中の１２４８Ｔ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ３８編成クハＥ２３３ー３８以下１２連です。この後、国分寺で１３８５ＴのＴ２５編成に乗り換え東京～高尾間グリーン車利用、高尾からはＮ６０３編成の５３７Ｍに乗車して相模湖まで帰って来ました。

高尾駅停車中１３４０Ｔ 豊田車両センターＥ２３３系青６６２編成＋「夏のアドベンチャーライン」ヘッドマーク掲出「夏のアドベンチャーラインで遊ぼうラッピング」Ｐ５２３編成

折り返しは編成全体を前から撮れる上り中線。１３４０Ｔを青６６２編成側から撮っている間も１/６０秒でＬＥＤが写し込める天気でＰ編成とともにＴ運用に充当される青編成の非常に珍しい姿を収めることかできました。高尾駅停車中の１３４０Ｔ、豊田車両センターのＥ２３３系青６６２編成クハＥ２３３ー６２以下６連＋「夏の東京アドベンチャーライン」ヘッドマーク「夏の東京アドベンチャーラインで遊ぼうラッピング」付きＰ５２３編成クハＥ２３３ー５２３以下４連です。３９８円で二階建てグリーン車に初乗車したかったのですが、下りは１０両編成が続きそこまで甘くはありませんでした。

高尾駅進入中１２４１Ｔ 「夏のアドベンチャーライン」ヘッドマーク掲出「夏のアドベンチャーラインで遊ぼうラッピング」豊田車両センターＥ２３３系Ｐ５２３編成＋青６６２編成

先々週の水曜日に２３Ｈ運用に就いていたのを撮り損なったＥ２３３系Ｐ編成と青編成による代走。１２４１Ｔが上り中線に進入して来るのと同時に「かいじ２４号」が目の前を通過し完全に被っものと思いましたが奇跡的に抜けてくれました。フロントガラスに屋根が写ったりしてはいるとは言えヘッドマーク付きのＰ編成が高尾駅で撮れるのも滅多に無いこと。高尾駅進入中の１２４１Ｔ、「夏のアドベンチャーライン」ヘッドマーク掲出「夏のアドベンチャーラインで遊ぼう」ラッピング付き豊田車両センターＥ２３３系Ｐ５２３編成クハＥ２３２－６５以下４連＋青６６２編成クハＥ２３２ー５２０以下６連です。

相模湖駅発車の１１４７Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ２編成

午後になると雲も目立ち始めました。Ｅ２３３系の運用情報サイトを見るとＥ２３３系Ｐ編成と青編成が４１Ｔ運用との情報。夜１９時過ぎに相模湖駅に来ますが遅すぎるため、高尾駅も曇っていることを願いつつ５３６Ｍで１３時半過ぎに撮れ高尾駅に向かうことに。乗車前にまだ１０両編成のままのＥ２３３系Ｔ２編成を撮っておきました。相模湖駅発車の１１４７Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ２編成クハＥ２３２ー２以下１０連です。

相模湖駅発車の１２２３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｈ４６編成

平日で１２２３Ｍには順当にＨ編成のＨ４６編成が充当されていました。周囲が暗いのを利用して１/８０秒で発車時を撮影。やや崩れ気味ながらＬＥＤを写し込みました。相模湖駅発車の１２２３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｈ４６編成クハＥ２３２ー４６以下１０連です。

相模湖駅進入中１５２２Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ１編成

１２両化される前にＥ２３３系Ｔ編成のトップナンバーを撮れる機会があるかどうかも分からず、１５２２Ｍで折り返して来たＴ１編成を撮影しておきました。今日はシャッタースピードが上がらず露出不足気味の写真が多数ですが姿形は見られます。クハＥ２３３側のＬＥＤは１/４００秒でも写るタイプでした。相模湖駅進入中の１５２２Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ１編成クハＥ２３３ー１以下１０連です。

相模湖駅発車の１２２３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ１編成

午前中に御茶ノ水駅で人身事故が発生。東京～高尾間のダイヤが乱れるとＥ２３３系１編成が高尾～大月間を往復する分離運用となることがあります。今日はＥ２３３系Ｔ編成のトップナンバーＴ１編成が使用されていました。４年ぶりの撮影ですがクハＥ２３２側は１/４００秒ではＬＥＤが切れました。相模湖駅発車の１２２３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ１編成クハＥ２３２ー１以下１０連です。

相模湖駅発車の１２２３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ３１編成

ダイヤ乱れの影響でＥ２３３系の運用が大きく変わったようで、本来なら平日はＨ編成の運用となる１２２３ＭはＴ３１編成でした。まだ１０両編成のままで最後部まで入りました。相模湖駅発車の１２２３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ３１編成クハＥ２３２ー３１以下１０連です。

相模湖駅発車の１２２３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ１４編成

サロ２両組み込みのＥ２３３系が続々と運用に入っているようですが、「お試し乗車」どころか営業運用中の１２両編成を未だに見ていません。１２両化されると編成の前から後が１枚の写真では収まらなくなることもあり１２２３ＭのＴ１４編成を撮っておきました。相模湖駅発車の１２２３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ１４編成クハＥ２３２ー１４以下１連です。

相模湖駅発車の１２２３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ１５編成

土休日で２３Ｔ運用の１２２３ＭはＴ１５編成。晴れると露出オーバーとなる１/８０秒で写るＬＥＤ、停車中は中線ホーム用の停止位置目標がスカートにかかるため、これまた発車直後を連写しました。相模湖駅発車の１２２３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ１５編成クハＥ２３２ー１５以下１０連です。

相模湖駅発車の１２２３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ３６編成

平日は２３Ｈ運用の１２２３Ｍ、今日はＴ３６編成が充当されていました。この編成、企業の広告シールが貼られていたようです既に剥がされていました。１３日からグリーン車２両組み込み１２両編成が運用に入りマスコミでも大きく取り上げられています。１２両になると編成全体が撮れなくなるため記録しておくことにします。相模湖駅発車の１２２３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ３６編成クハＥ２３２ー３６以下１０連です。

相模湖駅停車中試９８２２Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ２４編成サロＥ２３３ー２＋サロＥ２３２ー２

停車中に昨年１１月以来となるサロＥ２３３－２とサロＥ２３２－２を撮影。今日は車内にＪＲ東日本の関係者の方なのかかなりの方が乗車しており、乗降の様子を確認しているようにも見えました。相模湖駅停車中の試９８２２Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ２４編成サロＥ２３３ー２＋サロＥ２３２ー２です。

相模湖駅進入中試９８２１Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ２４編成

１３８７Ｍ発車の５分ほど後に１２両編成のＴ２４編成が姿を見せました。できるだけ手前に寄せて撮ったのですがグリーン車は最後部にかすかに見える程度、やはり相模湖駅中線では１２両編成に組み込まれたグリーン車は目立ちません。相模湖駅停車中の試９８２１Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ２４編成クハＥ２３２ー２４以下１２連です。

相模湖駅停車中１３８７Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ１８編成

Ｅ２３３系１２両編成の試運転列車があるとの情報を頂き時間前に入場、１３８７Ｍで来た先行の１０両編成Ｔ１８編成を撮っておきました。相模湖駅停車中の１３８７Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ１８編成クハＥ２３２ー１８以下１０連です。