柴崎駅進入中 ７０２４Ｆ特急新宿行

　高尾駅で昨日５５ＴだったＨ４編成が５７Ｔにローテーションするのを期待してみたもの５７ＴはＥ２３３系Ｔ２６編成でした。京王線に乗り換え柴崎駅へ。７０００系１０連貫通編成７０２４Ｆ１０連の特急新宿行です。８０００系のフルカラーＬＥＤ化が進み、幕式の「特急」表示が７０００系と６０００系ぐらいしか見られなくなりました。

高尾駅停車中５４１Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ５編成

　飛び石で休むとかえって疲れる気がしますが今日は遅めに出勤。高尾駅で長野総合車輌センタ－１１５系Ｃ５編成をまず撮影しました。全て３００番台の編成、クハ１１５－４９６＋モハ１１４－４２０＋モハ１１５－３９４＋モハ１１４－４４３＋モハ１１５－４１７＋クハ１１５－４４３の６連です。

おかげさまで開設１周年を迎えました

　昨年の４月２９日に「中央鉄道バス日報」として始めた本ブログが、今日でちょうど一周年を迎えることになりました。
　常に携帯しているコンパクトデジカメで撮影した下手な写真と拙い文章で心苦しい限りですが、始めた頃には予想もしなかった多くの方々に御覧頂き、本当にありがたく思っております。
　昨年の今頃はＥ２３３系もＨ５６編成とＴ１２編成が試運転をしている時期で、その後の２０１系の淘汰とＥ２３３系増備のスピードには驚くばかりです。山線の主ともいえる１１５系にも置き換えの噂がちらほら聞こえ始め、数年後の中央本線の様子は大きく変わることも予想されます。
　これからも、地道に記録していきたいと思っておりますので、今後とも宜しくお願い申し上げます。
　写真は４月１９日に大月駅で撮影した、２０１系Ｈ７編成と１１５系Ｍ７編成という奇しくも７の編成が並んだ時のものです。昭和５０年代半ばから中央線の主役として活躍してきた両形式が消えていくのは、時代の流れとはいえ寂しさを感じずにはいられません。　　　　　　　　　　　　　　　

八王子駅進入中１１５４Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今日、撮影できた２０１系は５５Ｔ運用のＨ４編成でした。大月を始発で出て、東京～高尾間を数往復するのですが、１１５４Ｔの中央特快東京行を八王子駅で撮影しました。八王子駅進入中のクハ２０１－１０７以下１０連です。

八王子駅進入中 松本車輌センターＥ２５７系Ｍ２０１＋Ｍ１１１編成

　飛び石の休みとあって遠出もできず、ゴールデンウィークの実感が湧きません。八王子駅で２０１系Ｈ４編成の前を走ってきた松本車輌センターＥ２５７系Ｍ２０１編成＋Ｍ１１１編成９連の５８Ｍ「あずさ８号」です。上りでは非貫通型の先頭車の方が珍しく、また、なかなか写らない屋根と側面のくぼんだ部分の塗装も写りました。中央本線特急車輌の主力なのですが、やはりこのスタイルには特急の風格が感じられないのが残念です。クハＥ２５７－１以下１１連です。

山田駅進入中 ９０３４Ｆ準特急新宿行（４月２４日撮影）

　柴崎駅で９０３３Ｆの準特急を撮り損なったため、先週の木曜日に山田駅で撮影した９０３４Ｆ１０連の準特急新宿行を代わりに掲載致します。ポイントは「準特急」の表示の色です。９０００系の９０３６Ｆ～９０３８Ｆと全てフルカラーＬＥＤに換装された８０００系の６連＋４連は、オレンジと黒で「準特急」の表示を出していますが、９０３１Ｆ～９０３５Ｆはオレンジと白で「準特急」を表示しています。個人的にはオレンジと白の方がすっきりしているように思います。パターンが変更されるのかどうか注目したいと思います。

柴崎駅進入中 ６０４３Ｆ＋６４３３Ｆ急行本八幡行

　２０１系がダメなら京王の鋼製車をということで、柴崎駅にて撮影した６０４３Ｆ８連＋６４３３Ｆ２連の１０連急行本八幡行です。アイボリーホワイトがなかなかきれいに写りません。今日は精彩を欠いており、低速進入してきた９０３３Ｆの準特急を撮り損なってしまいました。年度末に９０３６Ｆ～９０３８Ｆの１０連３編成が増備されたためか、９０００系３０番台が準特急で運用されているのが目に付きます。

高尾駅停車中５４１Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ６編成

　ゴールデンウィークで１１連休とかいう方も入るようで羨ましい限りですが、今年はカレンダーどおりの休みでピンと来ません。さすがに今日は２０１系は撮影可能時間には姿を見せず、長野総合車両センター１１５系Ｃ９編成を高尾駅で撮影しました。６両全てが３００番台の編成です。クハ１１５－４４０＋モハ１１４－３８８＋モハ１１５－３６２＋モハ１１４－３８７＋モハ１１５－３６１＋クハ１１５－３８７の６連。全て昭和５１年川崎重工製です。

高尾駅停車中５４５Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１４編成

　昨日と同様、帰りの高尾からは５４５Ｍに乗車でした。今日は長野総合車輌センターのＣ１４編成でした。クハ１１５－１０９３（Ｓ５４日車）＋モハ１１４－１１３４（Ｓ５４日車）＋モハ１１５－１０７５（Ｓ５４日車）＋モハ１１４－１０９２（Ｓ５３日車）＋モハ１１５－１０３１（Ｓ５３日車）＋クハ１１５－１１０６の６連です。クハ１１５－１０９３の幕が白地です。車内の更新工事は施されていません。

西八王子駅進入中１２６２Ｔ ２０１系H５編成

　Ｈ５編成が高尾に向かったのを確認したので、折り返しを撮らないわけにはいきません。高尾で折り返してきた１２６２Ｔ、クハ２０１－１１５以下１０連です。この後、中央・総武緩行線内の人身事故の影響で運休等のダイヤ乱れが発生したため帰宅することにしました。Ｈ５編成も運行変更が出た可能性が高そうです。

西八王子駅進入中１１６３Ｔ ２０１系H５編成

　先週の木曜日から２０１系が連日、昼頃に高尾まで来ていますが、今日もＨ５編成が６３Ｔ運用で来ました。西八王子駅進入中の１１６３Ｔ、クハ２００－１１６以下１０連です。西八王子で下り電車を撮ると猫背のような写真になり、踏切手前の柵もかかってしまうのですが、１０連だと八王子方のカーブを抜けて１号車まで何とか入ります。３月ダイヤ改正後に残る２０１系は２編成で、Ｈ５編成については離脱が懸念されましたが、まだ元気に走っている姿が見られるのが何よりです。

西八王子駅進入中回５３６M 豊田車両センター１１５系Ｍ１＋Ｍ９編成

　連休の二日目は早起きして、いつもとは違う路線や車輌を撮りたいと思ってはいるのですが、やはり目が覚めるのは１０時過ぎ。今日も昨日と同様の行動パターンになってしまいました。昼の電車で西八王子駅へ行き、豊田車両センター１１５系６連の回５３６Ｍを撮影。今日はＭ１編成＋Ｍ９編成の６連でした。３連×１２本の組み合わせですので１３１通りの組み合わせがあることになり、さすがに全ては撮れませんが可能な限りとっておこうと思います。Ｍ１編成クモハ１１５－３０４＋モハ１１４－３３２＋クハ１１５－３５４の３連とＭ９編成クモハ１１５－３１２＋モハ１１４－３４６＋クハ１１５－３７２の６連です。４Ｍ２Ｔの強力編成で、しかも６両中４両に運転台が付いている編成は他ではあまり見られない編成です。

高尾駅停車中５４５Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１編成

　西八王子で２０１系を撮影している頃から雨がポツポツ降り始め、引き上げを決定。帰りに高尾から乗ってきた５４５Ｍは長野総合車輌センターの１１５系Ｃ１編成でした。高尾駅上り中線に停車中のクハ１１５－１０８４以下６連です。この編成は車内の更新は行われていません。

西八王子駅進入中１３７４Ｔ ２０１系H４編成

　１１７５ＴでＨ４編成が高尾に向かったため、折り返しを撮影することにしましたが、１３７４Ｔは西八王子１３時１０分で下りに同じ時間の電車があります。八王子行も考えましたが、下りの写真を確保しておいたため、被り覚悟で西八王子駅で待ちました。特急が遅れていた関係で、上下線との数分遅れており、被られずに済みました。西八王子駅進入中のクハ２０１－７以下１０連です。

西八王子駅進入中１１７５Ｔ ２０１系H４編成

　２０１系の運用が結構変わる上、今日も朝方にダイヤ乱れがあったとの話もあり期待していなかったのですが、来るとすれば７５Ｔ運用かなぐらいのつもりで待っていると７５Ｔ運用でＨ４編成が下って来ました。一昨日は０９Ｔ運用で撮影していますので運用が相当変わりました。西八王子駅進入中の１１７４Ｔ、クハ２００－１０８以下１０連です。