西八王子駅進入中１１８１Ｔ ２０１系H７編成

　今週は月曜日にＨ７編成の正面からの写真を撮りそこなって以来、どうもパッとしません。８１Ｔ運用で昼過ぎに高尾までＨ７編成が来ましたが折り返しの１２８０Ｔの写真は失敗作。念のために撮っておいた下りもタイミングが早すぎ先頭車が踏切上になってしまいました。雨の中を疾走する１１８１Ｔ、クハ２００－１２９以下１０連です。なかなかスランプから抜け出せません。

相模湖駅停車中５３９Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ３編成

　今日は土曜日ですが出勤でした。昼頃まで雨が続きうっとうしい日が続きます。出勤時に相模湖駅で撮影した５３９Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ３編成ですが、この編成も編成番号が札になりました。クハ１１５－１０７７以下６連です。

高尾駅停車中４４５Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ７編成

　Ｈ５編成を追いかけた方が良かったかと後悔しつつも、雨に加えて気温も低く引き上げ。高尾駅で撮影した４４５Ｍ、長野総合車両センター１１５系Ｃ７編成のクハ１１５－１２２１以下６連です。長野の１１５系にはちょっとした変化が見られます。これまで編成番号はガラスにシールを貼り付けていたのが、編成札を下げている編成が出ています。最初はＣ２編成の立川方クハ１１５－１１２５で見かけたのですが、Ｃ１０編成のクハ１１５－１１１５、そしてＣ７編成はクハ１１５－１１１６とクハ１１５－１２２１の両側とも札になったのを確認しています。理由は不明ですが、サイズが小さいものの正面からは編成番号が確認しやすくなりました。一時期広まった１１５系置き換えの噂は下火になったようですが、編成番号のシールから札への変更は他の編成にも広がるのか注目したいと思います。

豊田駅据え付け中 １５８２Ｔ ２０１系Ｈ５編成

　今週は昨日が研修会、土曜日が出勤のため代休を取りました。昨日はつまらない催し物と雨に泣かされまともな写真がとれず、曇りの予報に期待していたのですが、今日も朝から雨模様。しかも２０１系は日中には出てこない運用とあってがっかりでした。２０１系Ｈ５編成は順調に流れれば８３Ｔ運用で、夕方一本目の通勤快速に入る運用で、薄曇程度なら何とか撮れそうなため天候が回復することを願っていましたが夕方になって雨脚が強くなってしまいました。悪天候でしたが、豊田車両センターからの最出区１５８２Ｔを撮りに出かけました。ステンレス製のＥ２３３系がやたら目立つ構内にオレンジ色の１０連が１本待機中。走行写真は無理そうなので、豊田駅への据え付けを撮影することにしました。豊田駅据え付け中の１５８２Ｔ、クハ２０１－１１５以下１０連です。１５時半過ぎの豊田駅で写真のような状況で、通勤快速はあきらめて撤退しました。

今日はＥ２３３系３０００番台の顔だけでした

　今日は川崎で９時から１８時まで営業研修でみっちりしごかれてきました。しかも朝から雨。撮影可能時間がほとんどなかったうえ、川崎駅は朝のラッシュ時間で乗客がホームに溢れており、京浜東北線の２０９系を撮ろうと東海道線ホームに立ってはみたもののカメラを構えてウロウロするのも気が引ける状況でした。今日は撮影なしで会場に向かおうとしたところ、小田原方からＥ２３１系とは違う丸みを帯びた正面のＥ２３３系３０００番台が来ました。何度か見たことはあるものの写真は撮れていませんでしたので、カメラを再び取り出し発車直後の後方を撮りました。湘南色のラインと列番表示の位置が違うものの、中央線であまりにも頻繁に見ているため新鮮味はあまり感じられません。二階建てグリーン車２両を挟んだ１５連の編成を撮ってみたいものです。クハＥ２３２－３００１以下１５連です。メーカー製にもかかわらず１/１６０秒でＬＥＤが粉砕していません。

西八王子駅進入中１１７４Ｔ ２０１系H７編成

月曜日に７１Ｔ運用に入っていた２０１系Ｈ７編成。ローテーションどおりなら今日は７５Ｔで再度１１時台に高尾駅に姿を見せるはずと予想して出かけててみると、順調に７５Ｔに入っているのを確認しました。高尾駅は上り中線折り返しですが、上り本線に下りのローカルがおり停車中の姿は撮れません。月曜日に１１７０Ｔを撮り損ねて以来、２０１系の走行写真撮影恐怖症になりかかっていましたが、敢えて西八王子駅で折り返しを待つことにしました。ピントが甘い感じですが、何とか姿は見られる写真になりました。西八王子駅進入中の１１７４Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

２０１系青１編成＋青６３編成廃車回送（２）

　同じく四方津駅で撮影した、後方の青６３編成クハ２０１－７５側からの写真です。最後の青梅・五日市線用２０１系６連が行ってしまいました。上越線経由の機関車牽引から、シングルアームパンタに換装し自走で長野総合車両センターに向かう運行に変わり何度か撮影する機会ができましたが、本当にあっけなく終わってしまった感じです。やや色あせたオレンジ色と濃い緑のコントラストが印象的でした。この後、正面から編成全体を再度撮るべく５３３Ｍで大月に向かい、猿橋で抜いた回９０４１Ｍの撮影を試みましたが、昨日のＨ７編成同様ピントがぼけてしまいました。試しに撮った「スーパーあずさ」は撮れているのに、２０１系は物の怪にでも取り付かれたかのように上手く撮れなくなっています。

２０１系青１編成＋青６３編成廃車回送（１）

　２０１系青１編成クハ２０１ー１７以下４連＋青６３編成クハ２０１ー７５以下６連の１０連が、廃車回送されました。大月通過時点では運用番４１、方向幕「回送」でした。　２０１系の廃車回送の兆候があり、いつもの木曜日なら撮影できなかったのですが、今週は会議がなく、変わりに木曜日に日勤帯で研修会なる催し物があるため、今日の廃車回送を撮りに行きました。まず四方津駅に向かったのですが、今日は雲ひとつない晴天。跨線橋の影などが気になり、高尾方に寄り過ぎていたため、編成全体が入りませんでした。最後部クハ２０１－７５のクーラーキセまで見えているのですが、残念です。青梅・五日市線用２０１系青編成最後の１０連を中途半端な形で残してしまい悔やまれます。四方津駅進入中の回９０４１Ｍ、クハ２００－１７以下１０連です。

西八王子駅進入中１１７０Ｔ ２０１系H７編成

　週明け早々、また大失態を演じてしまいました。土日に撮れなかった２０１系のＨ７編成が７１Ｔ運用に入っているのを確認。西八王子駅で高尾からの折り返しを待っていました。接近する下り列車も無く、ふつうに撮れば正面からの写真が撮れたのですが撮った写真はピンボケ。カメラを動かしてしまう悪い癖がまた出てしまいました。仕方なく西八王子駅停車中の写真を後方から撮影しました。１１７０Ｔクハ２００－１２９以下１０連です。

相模湖駅進入中９４６２Ｍ 幕張車両センター「ニューなのはな」

　こちらは集約臨の９４６２Ｍ、幕張車両センターの４８５系「ニューなのはな」です。昨年同様、集約臨で頻繁に中央線に来ています。曇りの方が撮りやすいため相模湖駅へ再度行きました。この列車は時間的に上り１番線しかありえず、編成も短いため全部入りました。中学生らしき生徒が多数乗っており、窓際に飲み物のペットボトルやお菓子が並んでいました。ＪＴで修学旅行とは羨ましい限りですが、楽しい旅になることを祈らずにはいられません。相模湖駅進入中のクロ４８５－３以下６連です。
　クロ４８５－３＋モロ４８５－６＋モロ４８４－８＋モロ４８５－７＋モロ４８４－９＋クロ４８４－５の順ですが、中央線に乗り入れてくるにもかかわらず、狭小トンネル入線可能の◇マークがモロ４８４の２両とも付いていないことに気がつきました。

相模湖駅停車中９４２３Ｍ 田町車両センター１８９系Ｈ１０２編成

　木曜日までは上手くいけば２０１系Ｈ５、Ｈ７編成の土日山線入りの期待がありましたが、人身事故や車輌故障も重なり今日は高尾にすら来ない様子。しかも、午前中かなり強く雨が降っており、今日は相模湖駅で団臨２本を撮影して休養の一日でした。昼前に雨が上がり、田町車両センターの１８３・１８９系の団臨９４２３Ｍを撮りに相模湖駅へ。てっきり通過だと思っていたため、苦手な１０連の通過に緊張して備えていると、信号が停止現示のまま接近のＬＥＤが点滅開始。中線に来ました。金曜日からこういうパターンが続いています。停車中の撮影時間はあるのですが、中線で１０連だと後方が入りません。なかなか来ない１０連だけにもったいなかったです。相模湖駅停車中の田町車両センターＮ１０２編成クハ１８９－１１以下１０連です。
　甲府方から、クハ１８８－１１＋モハ１８８－４１＋モハ１８９－４１＋モハ１８８－３８＋モハ１８９－３８＋モハ１８８－２１＋モハ１８９－２１＋モハ１８８－１９＋モハ１８９－１９＋クハ１８９－５０９の１０連。オール１８９系でしかも８Ｍ２Ｔという強力な編成です。

小淵沢駅を発車する９２２１レ 「風っこ八ヶ岳高原１号」

　この写真を掲載すべきか悩みましたが、参考程度に御覧下さい。ＤＤ１６がトロッコ風気動車キハ４８を牽引する列車など滅多に見られるものでなく、天候を気にしながら小淵沢に向かいました。小淵沢に近づいても雨の気配はありませんでしたが、問題は停車位置でした。中央線ホームから撮れる４番線ではなく５番線に停車中でした。ホームは一般乗客で溢れており、「モモずきん」の気ぐるみも登場してお祭りモード。駅構内からの撮影は難しく駅を出て北側に回ってみましたが、キハ１１０が１編成ホームとの間に停車中。適当な場所を探しているうちに発車時間が来てしまいました。北西側から発車のシーンを撮影してみましたが、ケーブル線をかわすことができませんでした。木の枝ならまだ風情があるのですが・・・小淵沢駅を発車した「風っこ八ヶ岳高原１号」、ＤＤ１６１１号機（長野総合車輌センター）＋キハ４８－５４７＋キハ４８－１５４１（小牛田運輸区）の３連です。やはりイベント列車の営業運転時は難しいことを改めて痛感しました。

大月駅進入中３３７Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ６編成

　「いろどり山梨八ヶ岳号」を撮影した後、一旦、大月駅へ移動しました。いつもなら２０１系を撮りに行くことが多いのですが、今日は運用がはっきりせず、小淵沢まで「風っこ八ヶ岳高原号」を撮りに行こうか迷いました。大月駅で撮影した引き上げ線から据え付け中の３３７Ｍ、豊田車両センター１１５系Ｍ６編成単独３連です。クハ１１５－３７２＋モハ１１４－３４３＋クモハ１１５－３０９の順でで、昭和５０年日本車輌製です。
　大月の空模様が予想していたよりも良かったため、小淵沢行を決断。この列車を撮影後、「ホリデー快速ビューやまなし」に乗車し小淵沢に向かいました。

相模湖駅通過中９５８７Ｍ 快速「いろどり山梨八ヶ岳号」

　今日は午後から雨との予報で、休みには珍しく８時に起床。まず相模湖駅で、長野総合車両センター４８５系「彩」使用の快速「いろどり山梨八ヶ岳号」を撮影しました。同じく山梨ＤＣの臨時列車「風っこ八ヶ岳号」に小淵沢で乗れるように千葉～小淵沢間の設定です。太陽が時折雲に隠れる状況だったため、午前中の下り列車にもかかわらずまずまずの写りです。パンフには「最新のジョイフルトレイン」と紹介されている「彩」、運転席から上は最古参の特急車両の姿のままというのがユーモラスな気がします。一応、正面に列車名が出てはいるのですが、このディスプレイは非常に見にくいです。相模湖駅通過中のＮ２０１編成、クロ４８５－１００３以下６連です。

八王子駅進入中回５３６M 豊田車両センター１１５系Ｍ２＋Ｍ１０編成

　２０１系四季彩が停車中に撮影した、上り回５３６Ｍの豊田車両センター１１５系Ｍ２編成＋Ｍ１０編成編成６連です。クモハ１１５－３０５＋モハ１１４－３３３＋クハ１１５－３５６（Ｍ２編成）＋クモハ１１５－３１３＋モハ１１４－３４７＋クハ１１５－３８０（Ｍ１０編成）の順です。いずれも日本車両製ですが、Ｍ２編成は昭和５０年、Ｍ１０編成は昭和５１年製です。