直江津駅進入中３３７３Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２６編成「くびき野３号」

　直江津から新潟まで移動のため「くびき野３号」に乗車。１０分の停車時間があり進入時を撮ってみましたが、来たのはリニューアル編成でした。直江津駅で撮ったり見たりした「北越」、「くびき野」はＫ－１編成以外は全て４８５系のリニューアル編成でした。直江津駅進入中の３３７３Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２６編成クハ４８１－３０３４以下６連「くびき野３号」です。

直江津駅進入中３３７１Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｋ－１編成「くびき野１号」

　全車指定の「おはよう信越」は４８５系でもＲ編成、撮り難い位置に停まっていたこともあり「くびき野１号」を待ちました。まさか「国鉄色」は無いだろう考えながら注目していると、早朝から「国鉄色」が来て嬉しい誤算。「くびき野５号」～「くびき野６号」で新井駅滞泊後に「くびき野１号」の運用のようです。直江津駅進入中の３３７１Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｋ－１編成クハ４８１－３４６以下６連「くびき野１号」です。朝は特にきれいに写りました。

直江津駅進入中３３７５Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｋ－１編成「くびき野５号」

　１７時半近くになり露出が厳しくなってきましたが、「くびき野２号」の新井駅折り返しの「くびき野５号」は、間違いなく４８５系のＫ－１編成のため到着を待ちました。こちら側は半室グリーン車ではないクハ４８１。一度撮ったとは言え、何度でも撮りたくなります。直江津駅進入中の３３７５Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｋ－１編成クハ４８１－３４６以下６連「くびき野５号」です。

直江津駅停車中１０５８Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２３編成「北越８号」

　当初は「北越色」でもリニューアル編成でない４８５系が撮れるのでは期待していましたが、「北越」の到着時刻が近づいても、またリニューアル編成に当たるだろうという気持ちが強くなって来ました。「北越８号」もリニューアル編成、疲れも出始めて傾きに気が付きませんでした。直江津駅停車中の１０５８Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２３編成クロハ４８１－３０２７以下６連「北越８号」です。

直江津駅停車中３３７２Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｋ－１編成「くびき野２号」

　この列車は姿が見え始めた時に、何となく込み上げてくるものがありました。直江津駅で撮影していた方から、前日の午前中の「くびき野」に国鉄色の４８５系が入っていたと言う話を聞いており、望みは「くびき野」に託す状態でした。国鉄色に１８３・１８９系では見られない屋根上のライト。シンボルマーク付きで、快速とはいえども絵入りの幕が表示されているのは言うことなし。ここまで来た甲斐があったと実感しました。直江津駅停車中の３３７２Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｋ－１編成クロハ４８１－１０２８以下６連「くびき野２号」です。

直江津駅停車中１０５５Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２８編成「北越５号」

　撮影はしていませんが「北越６号」も４８５系Ｒ編成でした。「北越５号」に期待してみましたが、こちらもリニューアル編成。４８５系と言ってもこの顔立ちは４８５系らしさがあまりありません。おまけにＬＥＤも故障で「列車名」も表示されていません。直江津駅進入中の１０５５Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ２８編成クハ４８１－３３５０以下６連「北越５号」です。

直江津駅停車中１０５４Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２２編成「北越４号」

　長岡回りではなく北越急行経由にしたのは、「北越４号」に間に合うからでした。色はともかく原型の４８５系を期待しましたが、リニューアル編成でした。直江津駅停車中の１０５４Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２２編成クロハ４８１－３００４以下６連「北越４号」です。

新潟駅停車中２００５Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｔ－１３編成「いなほ５号」

　Ｕターンラッシュに巻き込まれない内に戻ってこようと、午後一番のの新幹線で帰宅の予定でした。ラストチャンスの「いなほ５号」、国鉄色ではありませんでしたが、Ｔ編成で「いなほ」の絵入り幕を表示。側面がしっかり撮れなかったのは残念ですが、上野発着時代からしばしば利用し、思い出深い「いなほ」の幕とも近々お別れのようで寂しい限りです。幕が撮れただけでも締めくくりとしては上出来でしょう。新潟駅停車中の２００５Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｔ－１３編成クロハ４８１－１０２５以下６連「いなほ５号」です。

新潟駅発車の２００３Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２３編成「いなほ３号」

　「いなほ１号」は４８５系Ｔ編成を取りこぼし、「いなほ３号」に期待しましたがＲ編成。新幹線ホームのすぐ下で撮りやすかった発車番線の変更が非常に痛かったです。ただ、シャタ―スピードは落とし気味にして「いなほ」のＬＥＤ表示だけは何とか写しました。新潟駅発車の２００３Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２３編成クロハ４８１－３０２７以下６連「いなほ３号」です。

さつき野駅進入中１０５４Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２７編成「北越４号」

　「北越４号」で来たのは、またもやＲ編成でした。１/１０００秒で撮っていますが、こちらは「北越」の文字がかすかに見えます。さつき野駅進入中の１０５４Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２７編成クロハ４８１－３０３７以下６連「北越４号」です。５往復しかない「北越」が短時間で上下２本撮れる時間帯でしたが、「国鉄色」の４８５系はなかなかすんなりとは来ませんでした。

さつき野駅進入中１０５１Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２８編成「北越１号」

　秘かに国鉄色４８５系が来ないかと期待していた「北越１号」は４８５系Ｒ編成でした。変わった風貌ですが、昨年、「いなほ」で乗車したＲ編成は、車内にガムテープで補修した箇所があり、この編成もどうなるのか気がかりです。さつき野駅進入中１０５１Ｍ 、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２８編成クハ４８１―３３５０以下６連「北越１号」です。速度はそれほどでもなかったのですが、やや傾きました。車号に見覚えがあり調べてみたら、昨年、象潟から乗車し、大雨による運転見合わせで鶴岡で降ろされた「いなほ１０号」で乗った編成でした。

さつき野駅進入中３３７１Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｔ－１７編成「快速くびきの１号」

　「いなほ」にＥ６５３系が投入されると４８５系も予断を許さないようです。４８５系使用の「快速くびきの１号」を撮影。Ｔ－１７編成で絵入りの愛称幕が撮れました。さつき野駅進入中の３３７１Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｔ－１７編成クハ４８１－３３２以下６連「快速くびきの１号」です。この編成は、基本的に「くびきの号」用なのか、シンボルマークがありませんでした。クハ４８１の３００番台は、かなりの少数派のようです。

西八王子駅進入中９３８５Ｍ 勝田車両センター４８５系Ｋ－６０編成「ぶらり高尾散策号」

　初夏と晩秋の風物詩とも言える、勝田車両センターＫ６０編成の「ぶらり高尾散策号」、４灯のクハ４８１もいつまでも撮れるとは燃えません。撮れる時に撮っておきたい編成です。雲一つ無い快晴で、側面が光るものと覚悟していましたが、撮ってみると陽が当たらないため、意外に側面が乱れていません。西八王子進入中の９３８５Ｍ、勝田車両センターの４８５系Ｋ－６０編成クハ４８１－１５０４以下６連「ぶらり高尾散策号」です。

新潟駅停車中２００３Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｔ１２編成「いなほ３号」

　「ＳＬばんえつ物語」を撮って岐路に着くことにしました。緊張感が切れ、普通列車の前に通過した「北越１号」を漫然と見送ったら国鉄色のＴ１８編成でした。新潟に戻り新幹線ホームに向かう途中で「いなほ３号」を撮影。今日もあつみ温泉～酒田間が代行バス輸送とのことでした。「いなほ」にはＲ編成が入ることが多いようで、「いなほ」絵入り幕は貴重かも知れません。新潟駅停車中の２００３Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｔ１２編成クロハ４８１－１００９以下６連「いなほ３号」です。

新潟駅進入中１０５１Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｔ１３編成「北越１号」

　金沢から到着の「北越１号」です。「絵入りの愛称幕」と特急のシンボルマークが当然のようについています。国鉄色で前照灯２灯のＴ１８編成期待しましたが簡単には来ません。新潟止まりの特急は、回送入区となるため到着直前から幕が回ってしまうのが目につきました。新潟駅進入中の１０５１Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｔ１３編成クハ４８１－１０２５以下６連「北越１号」です。