西八王子駅進入中１２０８Ｔ ２０１系H７編成

　ローテーションどおりなら、今日は２０１系は撮れないはずでしたが、Ｈ７編成が０９Ｔ運用に入っていました。撮るたびに運用番号の数字が小さくなるという奇妙な状態が続いていますが、撮れる時間帯に来てくれるのはありがたいです。西八王子駅進入中の１２０８Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

田端運転所ＥＦ６５ １１１３号機廃車配給

　田端運転所のＥＦ６５　１１１３号機が配９５４５レで長野総合車両センターへ向かいました。牽引は高崎車両センター高崎支所所属で甲府常駐機の茶色塗装のＥＦ６４　３７号機でした。西八王子駅を１１時４７分頃に通過しました。
　前回の１１００号機の廃車配給の際、何度となく２０１系の廃車回送日を教えていただいた方から３０日もあると伺っていたのですが、スジまでは分かりませんでした。高尾駅や西八王子駅にもカメラを構えた人は見当たらず、違う時間かと思いましたが、定期列車の無い時間に通過の案内放送が入り、２０９系の廃車配給と同じ時間で西八王子駅を通過しました。中央線の山線区間とはほとんど縁のないＥＦ６５ＰＦが茶色いＥＦ６４に牽かれていく光景には哀愁が漂います。また１両、旧国鉄の車両が姿を消しました。

中神駅進入中１２１４Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　こちらは今日撮影の２０１系Ｈ４編成です。１５Ｔ運用で昼間は青梅線内折り返し運用のため性懲りもなく雨の中、中神駅で撮影してきました。中神駅進入中の１２１４Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。

ふじみ野駅進入中 東武鉄道５００９０系５００９１編成（６月２８日撮影）

　ふじみ野駅で撮影中に東武鉄道の車両が次々来ましたが、鋼製の８０００系に加えてステンレス車両も増え、昔の東上線とは随分変わっていました。写真は５００９０系の５００９１編成１０連急行森林公園行です。「ＴＪライナー」なる列車に使用される最新形式とのことですが、端正な顔立ちにすっきりした側面が似合います。この編成も日立製作所製とのことですので、日立製作所製の車体は見た目が本当にきれいです。停車中の車内を見るとヘッドレストが横に並んでおりびっくりしました。近鉄が最初に取り入れた、ロングシートとクロスシート兼用の座席を装備している点も特筆すべき点です。以前は、京急や東急、小田急、京王など多摩南部や神奈川に向かう鉄道会社に比べて、埼玉方面に行く東武や西武は地味な車両を使っている気がしていたのですが、最近は逆の傾向にあるように思います。

ふじみ野駅進入中 東京地下鉄７０００系７１０５編成（６月２８日撮影）

　こちらは、ふじみ野駅で撮影した有楽町線オリジナルカラーの７０００系７１０５編成１０連です。千代田線の６０００系を踏襲スタイルは営団地下鉄時代の象徴的なデザインといえると思います。黄色のラインカラー１本の方が副都心線用乗り入れ改造の７０００系よりもすっきりした印象を受けます。

和光市駅据え付け中の東京地下鉄７０００系７１０３編成（６月２８日撮影）

　今週も先週に続いて雨の日曜日になってしまいました。昨日、撮影した写真の何枚かアップいたします。最初は和光市駅で撮影した７０００系７１１３編成の８連です。副都心線乗り入れ対応改造され、８連化された上、ラインカラーも変更になっています。７０００系自体を見る機会がほとんど無いのですが、二色のラインカラーは少し地味なこともありイメージがかなり変わった感じがします。引き上げ線からの据え付け中ですが、手前に影になる部分があったり、標識がかかったりして撮りにくい場所でした。

ふじみ野駅進入中 東京地下鉄１００００系１０１１４編成

　１００００系の走行写真をどうしても撮りたいと思い、適当な駅を探しましたが、志木までの複々線区間は、線路間の柵がどうも気になります。結局、東武東上線をふじみ野駅まで行き撮影しました。ふじみ野駅進入中の１０１１４編成の普通川越市行です。前面が丸い車体がカーブを曲がってくる姿は見ていて飽きません。帰りに乗車してきましたが、座席が少し硬い気はするものの、大きくて透明な貫通扉、木目調の化粧版、凝った天井部分の造作等、スタイルばかりでなく車内の造りも非常に完成度の高い車両という印象を受けました。営団地下鉄の伝統を受け継いで東京地下鉄になっても良い車両を造っています。

和光市駅発車の東京地下鉄１００００系１０１１０編成

　今日は中央線関係のめぼしい列車は１０時過ぎに撮り終えたため、武蔵野線経由で和光市駅に向かいました。東京地下鉄副都心線が去る１４日に開業しましたが、一度行ってみたいと思っていました。ところが和光市駅についた頃には雨がぱらついており露出が無く、また駅の構造上、進入して来る列車は撮りづらい駅でした。とりあえず１００００系１０１１０編成の発車間もない後姿を一枚撮影しました。雑誌等で写真は見ていましたが、実物は初めて見ました。ほぼ球面といっても良い前面の形状にはただただ感服しました。よくここまで造れたものだと思います。日立製の「Ａ－ｔｒａｉｎ」と呼ばれするアルミ合金車体は、ステンレス車体よりも側面、妻面とも滑らかな感じで、前面の特徴のある形状とマッチしている印象を受けました。

西八王子駅進入中 幕張車輌センター１８３系マリ３１編成

　先週はやはり雨の中で、幕張車両センターのあずさ色１８３系マリ３２編成を撮影しましたが、今週は千葉～塩山間の団臨９５２７Ｍでマリ３１編成が来ました。西八王子駅進入中のクハ１８３－１０１８以下６連です。光線の具合にもよりますが、あずさ色は、はっきり写りにくい色が使われており、なかなかきれいな写真になりません。

西八王子駅進入中８２２Ｔ ２０１系H７編成

　２０１系２編成の内、Ｈ４編成は順調にローテーションしているようですが、Ｈ７編成は飛んだり戻ったりでなかなか運用がつかみ難い状態です。昨日の人身事故の影響か、高尾駅の電留線に最後まで残っており、２３Ｔ運用で出区しました。西八王子駅進入中の８２２Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。Ｈ４編成は、午前中と午後に豊田車両センターの脇を通りましたが、同じ位置に止まったままでした。今日は公休だったようです。

高尾駅進入中９５６７Ｍ ２０１系四季彩編成「四季彩河口湖号」

　今日も曇りがちの天気でしたが、強い陽射しがない分、写真を撮り歩くにはちょうどよい天気でした。今朝も朝７時に起床、高尾駅に向かいました。先週は雨の中の撮影になってしまった９５６７Ｍ「四季彩河口湖号」から撮影を開始しました。高尾駅進入中のクハ２００－１３４以下４連です。明日の予報が雨とのことですので、「四季彩河口湖号」として走る２０１系四季彩編成は撮り納めになってしまうかもしれません。この編成の今後が気になるところですが、まだまだ十分に使えそうなだけに廃車解体だけは避けてもらいたいと思います。

谷保駅進入中貨物８２７４レ ＥＨ２００－５＋ＤＥ１０－１６６２

　谷保駅で撮影した貨物の８２７２レ。牽引のＥＨ２００－５号機の後に、新鶴見機関区川崎派出のＤＥ１０－１６６２号機が付いていました。ほぼ正面からの撮影と中途半端に長いＥＨ２００のためにチラッとしか見えないのが残念です。この列車、しばしば次位に無動力のＤＥ１０等が付いているのを見かけます。八王子発なのですが、八王子駅では立入禁止場所に入らないと撮れない位置に止まっており撮りたくても撮れません。

谷保駅進入中１２１２Ｆ ２０５系ナハ９編成

　東中神駅から南武線経由で分倍河原に向かう途中、谷保駅で下車。南武線の２０５系を撮ることにしました。谷保駅進入中の１２１２Ｆ、中原電車区の２０５系ナハ９編成です。クハ２０５－１３０＋モハ２０５－２５５＋モハ２０４－２５５＋モハ２０５－２５６＋モハ２０４－２５６＋クハ２０４－１３０の６連です。

東中神駅進入中１１１１Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今日は２０１系Ｈ４編成を追って東中神駅へ。途中、豊田車両センター構内にＨ７編成がいました。Ｈ４編成は１１Ｔ運用に流れ、昼間に青梅線入りでした。東中神駅進入中の１１１１Ｔ、クハ２００－１０８以下１０連です。１が四つ並ぶ珍しい列番です（ダイヤ改正前は高尾に来たのですが）。西立川駅に停車中の姿が見えたものの、なかなか来なくて、上りの電車が接近していたため、踏み切り上でシャッターを切ってしまいました。塗りなおした塗装はやはりきれいです。この後、国立駅で人身事故があったそうで、明日以降の運用が読めません。帰りに高尾駅で見た６３ＴはＴ３編成でした。

西八王子駅進入中回５３６Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ５＋Ｍ９編成

　西八王子駅で撮影した回５３６Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ５編成＋Ｍ９編成の６連です。平日は下り電車にまともに被られるのですが、微妙に時間がずれて撮影できました。７月には長野支社のイベント列車に起用とのことで、１２編成の内のどの編成になるのか分かりませんが、長野でスカ色１１５系存在感をアピールしてきてもらいたいものです。クモハ１１５－３０８＋モハ１１４－３４２＋クハ１１５－３７０（Ｍ５）＋クモハ１１５－３１２＋モハ１１４－３４６＋クハ１１５－３７８（Ｍ９）の６連です。