相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３０５編成

最近、１４５９Ｍを撮ろうとすると曇りから晴れになりそうな天気が続きます。大月方クハ２１０が、「普通」青地幕、ヒサシなし、小さな突起付き仕様のＮ３０４編成。この仕様は平成３年製造の先頭車両に共通のようですが、なぜ他と違うのか詳細な理由は分かりません。影が出ないタイミングを待って停車時間を目いっぱい使い、運転士様には申し訳ない撮影でした。６日サイクルで３０００番代ラストナンバーが高尾方です。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３０５編成クハ２１０ー３０５５以下６連です。今日は数が少ないタイプのクハが揃いました。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１３編成＋Ｎ３３１編成

５３９Ｍでも同じ編成を撮れるのですが、天気に不安があり１４５９Ｍを撮ることにしました。ＪＲ移行後登場した３０００番代６両、前は「普通」をＬＥＤ表示のＮ３１３編成、後は「普通」幕表示のＮ３３１編成です。ＬＥＤ表示を写し込むには好都合の天候でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１３編成＋Ｎ３３１編成クハ２１０－３０２４以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３２編成＋Ｎ３２０編成

５２８Ｍ～５３１Ｍは再び１０００番代と３０００番代併結となっており、「普通」幕式表示のクハ２１０が先頭に立つ姿も結構見られます。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３２編成＋Ｎ３２０編成クハ２１０－３０４１以下６連です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２２編成「むさしの号」

よもや撮ることは無いだろうと思っていた２０５系の「むさしの号」。高架橋上には間違いなく２０５系の姿が見え、驚きつつ慎重にシャッターを切りました。ＶＶＶＦインバータ制御化されたモハユニットの種車をも含め、国鉄により山手線に投入された車両たち。寄せたカットでは架線柱が入り、フロントガラスに建物の壁も映ってしまいトリミングしました。桜の花とともに写る姿は、今年が最後かもしれません。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２２編成クハ２０４－３２以下８連「むさしの号」です。

八王子駅発車の回２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２２編成

立川まで行く必要は無く、八王子駅に戻りＭ２２編成のクハ２０５側を回送で撮影。正面に薄い影が避けられず、最も薄い写真をトリミングしました。八王子駅発車の回２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２２編成クハ２０５ー３２以下８連です。今年に入って月に１回程度撮れている編成とは言え、Ｍ２５編成が回２６２２Ｍで撮ったのを最後に引退となったのが想い出され、この編成の先行きも気がかりです。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２２編成「むさしの号」

「むさしの号」は事前に運用を調べておらず、どの編成になるかは当日まで分かりません。それゆえ、２０５系が見えた時には嬉しさと驚きが入り混じった気分でした。しかもクハは、昭和６１年、国鉄当時に山手線に投入の車両。豊田駅停車中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２２編成クハ２０４－３２以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２０編成「むさしの号」

「むさしの号」に２０５系の展開は出来すぎだろうかと考えながら高架橋に目を凝らしていると、降りて来るのは間違いなく２０５系。読める編成番号からは、最古参のクハがＶＶＶＦインバーター制御のモハを制御する編成であることも分かりました。Ｍ２０編成、２月から１１日くらいの周期で３回目の撮影でした。露出不足気味で粗い感じはしますが、いつ撮れなくなるかも分からず、こちらも巨大バージョンにしました。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２０編成クハ２０４－５以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中２６３２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２２編成「むさしの号」

昨日、２０５系の「むさしの号」を撮影。意外に続くこともあり、来るのでは思う一方、数が数だけに無いだろうという気もしながら高架橋を凝視していると、間違いなく２０５系。今日も国鉄により山手線に投入されたクハが両端でした。立川駅進入中の２６３２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２２編成クハ２０４－３２以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２０編成「むさしの号」

「むさしの号」の撮影、カーブから直線に現れる豊田駅より、高架橋から降りて来る立川駅の方が見えている時間は長めです。願望からか、小さい姿は皆２０５系に見えてしまいます。今日は、正真正銘の２０５系が近づいて来ました。昭和６０年製造のクハ２０４ー５が先頭。間の５０００番代モハユニットやサハの車齢が比較的若いのが、クハ２０５と共に現役続行の要因かも知れません。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２０編成クハ２０４－５以下８連「むさしの号」です。２月１０日にも豊田駅で撮っており、望外の短期間での再撮影でした。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ４編成「むさしの号」

２月に入って２回撮っていたため、２０５系「むさしの号」は期待薄だったのですが、高架上に姿が見えたのは紛れもない２０５系。やや緊張感があり上ずった写真となりました。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ４編成クハ２０４ー４６以下８連「むさしの号」です。１８９様から情報を頂きながら撮影できなかった回送のＥ２３１系。２０５系を１編成減らす結果にならなければ良いのですが。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２０編成「むさしの号」

「むさしの号」も豊田駅での撮影が増えています。２０５系が来ないものかとカーブを注目していると、直線に姿を見せたのは２０５系、しかもクハは現役最古参の「５」でした。正面がスッキリしない写真となってしまいましたが、撮れただけでも、ありがたいことでしょう。豊田駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２０編成クハ２０４－５以下８連「むさしの号」です。今日は、珍しい車両が揃ったものの、天気が好くて写りは今一つの写真ばかりとなったのが惜しまれます。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ１７編成「むさしの号」

Ｅ２３１系「むさしの号」が続いていましたが、今日は待望の２０５系が来ました。フロントガラスにモヤモヤ感がありますが、この時期に、この天気では致し方ありません。各地で氷点下の気温となった厳寒の日も、昭和６０年製のクハ２０４が走る姿に、しばし寒さを忘れました。秋から月に一回ペースの撮影となっており、もう一度、好い条件で撮れる機会を持ちたいものです。豊田駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍー１７編成クハ２０４－１０以下８連「むさしの号」です。

豊田駅進入中２６３２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２編成「むさしの号」

週に２本の２０５系「むさしの号」は撮れないだろうと思っていると、２０５系がカーブから直線に見えてきました。運用継続中の２０５系では最も若い編成番号でありながら、クハの数字が最も大きいＭ２編成、昨年９月以来の撮影です。前面のオレンジが褪せ、屋根は茶褐色になっています。ジャカルタに向かう前に再び撮影できるか分からず、貴重な一枚となりました。豊田駅進入中の２６３２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２編成クハ２０４－１０５以下８連「むさしの号」です。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ１１編成「むさしの号」

ＥＦ６４ ３７号機の発車を待たずに豊田駅へ。２０５系が来ないものかとカーブから現れるのを待っていると、期待通り２０５系が登場。昭和６０年新製、懐かしい名称の旧品川電車区に配置されたクハ２０４が先頭でした。豊田駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ１１編成クハ２０４－７以下８連「むさしの号」です。現役続行中の昭和生まれの車両が多く撮れたのは幸いでした。

豊田駅進入中２６３２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２１編成「むさしの号」

５３１Ｍを撮るのに時間がかかって、豊田駅でも「あずさ７号」には間に合いませんでした。「むさしの号」を撮る準備はでき、運良く山手線から転属してきたラストナンバーのクハを先頭にした２０５系が撮れました。、豊田駅進入中の２６３２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２１編成クハ２０４ー６０以下８連「むさしの号」です。つい先日、Ｅ２３１系５００番代も山手線から姿を消したそうで、年月が過ぎるのは速いものだと思います。