相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１３編成

午後は晴れて、猛暑日にはならなかったとは言っても、それに近い暑さになりました。二日連続で１０００番代が前だった１４５９Ｍ、今日は３０００番代６両編成です。以前は１６日毎に前、６日毎に後のパターンが多く、Ｎ３３４編成は当てはまりましたが、Ｎ３１３編成は５日で後を繰り返しでした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１３編成クハ２１０ー３０４３以下６連です。

相模湖駅停車中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０５編成

工臨を撮った後、Ｎ６０７編成の５２５Ｍを撮ると、油断して正面に入り過ぎて自撮りとなってしまい没。もう１本６両固定編成をと思い撮影した５２７ＭはＮ６０５編成でした。７月の重要部検査出場以降、下り列車で撮るのは初めて。時間が経ち汚れも見えますが、スカートの灰色は塗り直されたのが明らかです。相模湖駅停車中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１０ー５以下６連です。いつもなら５２８Ｍの前に発車する工臨は遅いスジで動く気配がなく、来客のため朝の撮影は、ここまでで切り上げました。

相模湖駅進入中工９４７６列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機＋返空チキの工臨

最近の工臨は５２６Ｍの後走りで来ることが多く、ホームを移動し５２６Ｍ発車後に上り１番線にポイントが切り替わったのを確認。５分ほどでＥＦ６４　３７号機が見えました。一時期、上り１番線進入の工臨は失敗を連発し、撮るたびに緊張感があります。曇って暗い中、シャッタースピードを上げて撮影のため、やや画質は粗め、傾きが若干出ましたが手を加えなくても見られる写りとなりました。相模湖駅進入中の工９４７６列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ ３７号機＋返空チキ６０５２＋チキ６３５５＋チキ６１７２＋チキ６１７６＋チキ５３０２＋チキ５２５４の工臨です。厳しい暑さにもかかわらず、故障知らずで走るＥＦ６４　３７号機の姿が納められたのは何よりでした。いつものことですが、この場を借りて１８９様に御礼申し上げます。

相模湖駅停車中５２３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１２編成

１８９様のコメントにあった工臨を撮るため８時前に駅に着きました。前回のダイヤ改正で１４５５Ｍと５２３Ｍの順序が変わっていて、６両固定編成の５２３Ｍから撮影。気温が高く蒸し暑かったものの、朝のうちは曇り空で極端な明暗が無くＮ６１２編成が撮れました。相模湖駅停車中の５２３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１２編成クハ２１０ー２０１７以下６連です。

相模湖駅通過中回９５８１Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１１編成

５３５Ｍを撮った後に「かいじ７０号」が撮れるのを忘れてしまい、もったいないことをしました。今日も前が危うい感じですが「かいじ７６号」の送り込み回送でＭ－１１１編成を撮影。車体の側面が黒ずみ始め、車体の影も長く伸びるようになりました。猛暑続きでも、秋になりつつあるのを感じます。相模湖駅通過中の回９５８１Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１１編成クハＥ２５６ー１１以下９連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３３２編成

自宅に帰って昼食と小休止の後、１４５９Ｍと回９５８１Ｍを撮りに再び駅へ向かいました。１４５９Ｍ大月方は「灰色」の前面をしたクハ２１０。Ｎ３２０編成は昨日の５３１Ｍ後、Ｎ３２６編成は１４５４Ｍ前になるため大月駅の電留線におり、Ｎ３０７編成かＮ３２１編成のいずれか。編成番号を確認すると一昨日５３１Ｍ後だった１０００番代Ｎ３２１編成、二日続きで１０００番代が大月方でした。３０００番代Ｎ３３２編成が、６日で再登場も大月方から高尾方に移動のパターン。毎日、複雑な組み合わせとなっています。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３３２編成クハ２１０ー１００５以下６連です。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３３７編成

５３４Ｍの後は１０００番代Ｎ３１９編成でした。Ｎ３１７編成は一昨日の５３５Ｍと今日の５３１Ｍで撮影。Ｎ３１８編成は昨日の１４５９Ｍで撮っており、５３５Ｍでの折り返しを待ってＮ３１９編成も撮っておきました。フロントガラス上の色は独特です。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３３７編成クハ２１０ー１００３以下６連です。

相模湖駅停車中５３３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１３編成

５３４Ｍを撮影して、そのまま乗車。相模湖駅にて撮影の土休日は中線着発と7なる５３３Ｍです。「線路設備モニタリング装置」搭載のＮ６１３編成が、今日撮った唯一の６両固定編成となりました。分割編成に比べてシャッタースピードを上げて撮れるため、撮影時間が短時間で済みます。相模湖駅停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１０ー２０１９以下６連です。

大月駅停車中５３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系３３７編成＋Ｎ３１９編成

５３１Ｍと入れ替わりに５３４Ｍが中線に到着。ローテーション通りで前は３０００番代Ｎ３３７編成でした。この編成は最初に撮ったのが昨年の５月末、それ以降９枚撮っていますがクモハ２１１は高尾駅で進入時に撮ったきり。撮る機会が非常に少ないため運用が分かる列車で撮っておくことにしました。パンタグラフを撤去した幕張車両センターから転入のクモハ２１１では珍しくない姿とは言え、ようやく停車中に撮れました。明るすぎるきらいはあっても、列車番号を写し込んだ写真にしました。大月駅停車中の５３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３７編成＋Ｎ３１９編成クモハ２１１ー３０３８以下６連です。

大月駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３１７編成＋Ｎ３３８編成

貨物の２０８３列車は運休、改札の外に出て元２０５系の富士急行７０００系を眺めましたがカメラを向ける気になれず、構内に戻って５３１Ｍを撮りました。一昨日の５３５Ｍと同じ前１０００番代トップナンバー、後３０００番代Ｎ３３８編成の６両です。写りは好くありませんが、列車番号が見える停車中の姿です。大月駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３３８編成クハ２１０ー１００１以下６連です。

大月駅発車の２１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０５「富士回遊７号」

「富士回遊７号」は特に傾きそうな要因が無かったにもかかわらず、「かいじ７号」と同じような撮り方がまずかったのか、こちらも修正しました。相模湖駅中線から付属編成を撮るのが困難になり、Ｓ２０５編成はダイヤ改正前の３月９日以来、クモハＥ２３２側は初めての撮影です。下から見上げるアングルで大きさが半端ではありません。大月駅発車の２１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０５編成クモハＥ３５２ー５以下３連「富士回遊７号」です。

大月駅発車の３１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０４編成「かいじ７号」

１８９様から運転情報を頂いた工臨は明日に変更とのことで、予定していた５３４MのＮ３３７編成を撮りに大月駅へ向かうことにして５２９Ｍに乗車しました。一昨日と違って晴れて暑さも厳しい中、到着後「かいじ７号」から撮影。基本編成のライトを見ると傾き、修正した一枚です。大月駅発車の３１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０４編成クハＥ３５２ー４以下９連「かいじ７号」です。先週の日曜日は「あずさ９号」で撮ったＳ１０４編成、フロントガラスの汚れを見ると、工臨順延の原因となった長野支社管内大雨もうなずけます。

相模湖駅通過中回９５８１Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１１編成

土休日は１４５９Ｍを撮った直後に回９５８１ＭのＥ２５７系が撮れます。かなり前に来ていますが、Ｍ－１１１に変わりはありません。相模湖駅通過中の回９５８１Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１１編成クハＥ２５６ー１１以下６連です。ヘッドサインがローマ字表示の「ＫＡＩＪＩ」でした。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３０３編成

気温は上がり続けて昼過ぎには猛暑日でした。自宅を出るまでは陽射しに圧倒されますが、ホームに立つと意外に風があります。今日の１４５９Ｍ、先頭は「ねずみ色」をしたクハ２１０、編成番号を見ると４日前の５３１Ｍ前だった１０００番代Ｎ３１８編成でした。後は６日パターンで１４５９Ｍ後の３０００番代Ｎ３０３編成、前回はＮ３２５編成とのコンビという複雑さ。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３０３編成クハ２１０ー１００２以下６連です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成「あずさ９号」

下り本線ホームの延伸とかさ上げ工事が終わって以来、いまだに通過列車を撮影の際に微妙な距離感の違いが気になります。フレームには収まりましたが、やや下に寄った「あずさ９号」です。ちょうど２０日で８月２回目の撮影となる基本編成のトップナンバーでした。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５２ー１以下９連「あずさ９号」です。雨がほとんど降らない日が続いていますが、フロントガラスを見ると、場所によって雨が降り、雨の中を激走したことが窺われます。