相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３２２編成

４３４Ｍで高尾駅へ行った編成は、３０分ほどで１４５９Ｍとして戻って来ます。大月方は、前週の金曜日にも１４５９Ｍの運用に就いていた３０００番代Ｎ３３６編成、後は１０００番代Ｎ３２２編成のままでした。雨のため、車体にかかる影とシャッタースピードにヤキモキせずに撮れました。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３２２編成クハ２１０－３０４６以下６連です。１０００番代と３０００番代の運用で、相互に入れ替わりが頻繁にあると複雑そうにです。

相模湖駅停車中４３９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

雨が降っていなかった四方津駅から４３４Ｍに乗車して相模湖駅へ戻ると、それほど距離は離れていないにもかかわらず雨脚が強まっていました。１４５９Ｍを待つ間、先に来た４３９Ｍを撮影。今日撮った唯一の６両固定編成はＮ６０９編成となりました。相模湖駅停車中の４３９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。

四方津駅停車中４３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３３６編成

４３４Ｍは四方津駅中線で停車時間があり、列車番号が見えるクモハ２１１が撮れそうに思われ向かうことに決めました。大月駅まで行くより、時間と運賃が半分で済むのも利点です。３０００番代のクモハ２１１が先頭のつもりで待っていると、フロントガラス上が「灰色」の前面がトンネルから出てきて３０００番代らしからぬ雰囲気。停車後に撮影しながら確かめると１０００番代のＮ３２２編成でした。１０００番代の運用に３０００番代が入るのと同じように、３０００番代の運用に１０００番代が充当されることもあるようです。４００番代の列車番号に、連結器カバー付きの１０００番代クモハ２１１が非常に珍しく感じられました。四方津駅停車中の４３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３３６編成クモハ２１１ー１００６以下６連です。四方津駅での撮影は、１１５系Ｃ１編成を撮っていた４年半ほど前以来でした。

相模湖駅進入中８０列車 高崎機関区ＥＨ２００－８号機＋返空タキの貨物列車

午後は四方津駅に行ってみることにしました。１４５７Ｍ乗車前に来た貨物の８０列車を撮影。あいにく小雨が降り出していましたが、その分、影はどこにもかかりません。相模湖駅進入中の８０列車、高崎機関区のＥＨ２００－８号機＋返空タキ１２両の貨物列車です。まだ「ＪＲＦ」のサービスマークを付けた８号機、全検の時期によっては、年内に塗装が変わる可能性もありそうです。跨線橋付近まで前出しで停車しても、もはや「富士回遊９３号」の撮影に困ることは無くなりました。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２７編成

「花冷え」、「花曇り」の言葉がふさわしい一日でした。午前中、定時薬をもらいに行く前に５３１Ｍのみ撮って行くことにしました。前面が「灰色」をしたＮ３２１編成とラストナンバーの１０００番代６両編成。雲が厚くＬＥＤを写しても、フロントガラスや横は大崩れしていません。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２７編成クハ２１０－１００５以下６連です。

大月駅停車中１４５８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１４編成＋Ｎ３０４編成

５３４Ｍで高尾駅に向かう編成をを見ており、高尾方はクモハ側を撮れていないＮ３１４編成でした。大月駅も曇りだろうと、１４５９Ｍを撮影してから異例の乗車。大月駅は中線から５分くらいで発車のため、もたもたしていると撮れず、撮ってから乗るのも不可能。１本後の列車でも問題はなく撮影に専念することに。折り返し時間が短いため、跨線橋を使ったホーム移動に思いのほか時間を取られました。フロントガラスのもやもや感が最も出にくくするため、ズームアップしてかなり膨らんだ姿となりました。大月駅停車中の１４５８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１４編成＋Ｎ３０４編成クモハ２１１ー３０４８以下６連です。３月全検出場したて、スカートの灰色の濃さだけでなく、きれいなパンタグラフや幌なども見られます。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３１４編成

昨日は６両固定編成のＮ６１３編成だった１４５９Ｍ、３０００番代６両編成に戻りました。この列車を撮ろうとすると陽が差しそうになります。ベンチに座って上り列車を待つ人の足が一緒に写ることもしばしば。「普通」幕表示で、列車番号を写しても修整不要の写真にはなりました。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３１４編成クハ２１０－３０５５以下６連です。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３１９編成

八王子の駅ビルで手短に用を済ませ、５３５Ｍで戻って来ました。１０００番代の６両編成、高尾駅は上り中線折り返しも、同じ時間帯に上り本線で折り返す「快速」が間に入って撮れません、相模湖駅に着いてから撮影となりました。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３１９編成クハ２１０ー１００７以下６連です。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０９系５００番代Ｍ８１編成「むさしの号」

ほぼ毎日のように撮っていた「むさしの号」、たまに撮る時に２０５系と言うのは虫が良すぎるようです。菱形パンタグラフを搭載した編成番号８０番台の２０９系５００番代でした。豊田駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０９系５００番代Ｍ８１編成クハ２０８ー５０６以下８連「むさしの号」です。

豊田駅進入中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０５編成「あずさ９号」

「あずさ９号」と「むさしの号」は豊田駅での撮影です。Ｓ１０５編成の「あずさ９号」は相変わらず駅手前で徐行。余程のことが無ければ前後を切る心配がありません。豊田駅進入中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０５編成クハＥ３５２－５以下９連「あずさ９号」です。

高尾駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０８編成＋Ｎ３１８編成

５３１Ｍを撮ろうと前方へ移動すると、今日も甲府方には国鉄時代に製造の３０００番代が連結されていました。前面は「黒」、「普通」はＬＥＤ表示、大きな連結器カバーも見当たらず、「ＪＲ」マークの色で１０００番代との区別ができないとなると、編成番号札しか手掛かりがありません。高尾駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０８編成＋Ｎ３１８編成クハ２１０－３０１６以下６連です。

高尾駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１８編成 ＋Ｎ３０８編成

天気が好すぎても悪すぎても写真が乱れる５２８Ｍの進入時。今朝は撮影には好都合の曇り具合でした。高尾駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３０８編成クモハ２１１－１００２以下６連です。左右のフロントガラス上の色が微妙に異なっている前面をしています。

高尾駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

乗車する１４５２Ｍがトンネルから出て来るないなやＮ６０１編成と判りました。３月は撮る機会に恵まれています。高尾駅で折り返し５２９Ｍとなった姿を撮影できるのようになったのは、ダイヤ改正のメリットの一つと言えます。高尾駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１０－１以下６連です。

相模湖駅進入中５００２Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０２編成＋Ｓ１１３編成「あずさ２号」

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囲いが姿を消したうえに前面に影が出ない空模様とあって、リサイズだけで十分な写りとなった「あずさ４号」です。前回Ｓ２０２編成を撮った時には鉄管の先をトリミングしており、有ると無いとで雲泥の差となっています。相模湖駅進入中の５００４Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０２編成＋Ｓ１１３編成クモハＥ３５３－２以下１２連「あずさ４号」です。

相模湖駅停車中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０４編成

都内へは週末以外もできるだけ出かけないようにした方が良いのかもしれません。今日は八王子へ行く用があり、少し早めでしたが停車中の５２５Ｍから撮影しました。昨日は雪の中４３７Ｍで撮影したＮ６０４編成でした、気温は真冬並みですが雪は残っていません。相模湖駅停車中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０４編成クハ２１０ー４以下６連です。