八王子駅停車中９４９５列車 高崎機関区ＥＨ２００－１７号機＋シキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２

退勤後の帰り道、立川駅から乗った電車が八王子駅に着くと、下り２番線に朝は側線に止まっていたヨ８４０２とシキ８０１Ｂ２が停車中。先頭にＥＨ２００－１７号機も連結されており、滅多に無いことで下車して撮って来ました。画質の粗い写真とは言え、ＥＨ２００の８輪とシキ８０１Ｂ２の１６輪、ヨ８０００の２輪で車輪の数がやたらと目立ちます。側線から移動するだけでも大変そうな車両が、中央本線の急勾配を走る姿を見たいものです。八王子駅停車中の９４９５列車、高崎機関区のＥＨ２００－１７号機＋シキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２です。

八王子駅進入中９０５６Ｍ 長野総合車両センター１８９系Ｎ１０２編成「かいじ１８６号」

今月の土曜日は、全て１８９系Ｎ１０２編成の「かいじ１８６号」を撮る機会に恵まれました。今日は強い陽射しで架線の影がくっきり。それでも１８９系が撮れれば満足です。八王子駅進入中の９０５６Ｍ、長野総合車両センターの１８９系Ｎ１０２編成クハ１８９－５１０以下６連「かいじ１８６号」です。叶わぬこととは分かっていても、他の塗装の１８９系も撮りたい気持ちになります。

八王子駅構内のシキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２

相模湖駅からは５２２Ｍに乗車。高尾駅ではＮＢ－１１編成の「山梨富士３号」と引き上げが被りました。八王子駅に着くと側線に変圧器を載せたというか、挟んだシキ８００とヨ８０００の姿がありました。時間的に走行中の姿は撮れないものの、日中でも目にすることが稀な貨車とは思えね迫力です。八王子駅構内のシキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２です。

相模湖駅発車の８５７１Ｍ 幕張車両センターＥ２５７系５００番代ＮＢ－１９編成「ホリデー快速富士山１号」

先週の日曜日に、専用編成とも言える運用だったＥ２５７系５００番代ＮＢ－１０編成からＮＢ―１９編成に代わっていた「ホリデー快速富士山１号」。今週もＮＢ－１９編成が充当されていました。相模湖駅発車の８５７１Ｍ、幕張車両センターのＥ２５７系５００番代ＮＢ－１９編成クハＥ２５６－５１９以下５連「ホリデー快速富士山１」号です。Ｅ２５７系０番代の最初の編成と５００番代の最後の編成を撮影となりました。

相模湖駅進入中５００４Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１０３編成「かいじ１０４号」

１８９系時代の「ホリデー快速富士山１号」を進入時に撮っていた頃、被らないかとハラハラしていた「かいじ１０４号」。１８９系の引退から、わずか三ヶ月あまりでＥ２５７系からＥ３５３系に置き換わるとは夢にも思いませんでした。トリミングでもよいかと撮って、やはりトリミングとなりました。Ｅ２５７系運用の最後はＭ－１０３編成でした。相模湖駅進入中の５００４Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０３編成クハＥ２５７－１０３以下９連「かいじ１０４号」です。

相模湖駅進入中９０６１Ｍ 大宮総合車両センター１８５系Ｂ３編成「はまかいじ」

とにかく暑いので、日影で待機して列車の接近間近に「はまかいじ」を撮りに出ました。フロント硝子が、まるでメガネをかけたかのように写りました。相模湖駅進入中の９０６１Ｍ、大宮総合車両センターの１８５系Ｂ３編成クハ１８５－３０５以下６連「はまかいじ」です。

相模湖駅停車中回９４６８Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１０１編

異常に早い梅雨明けで、朝から厳しい暑さの中の出勤でした。駅に向かう途中、上り１番線に停車中のＥ２５７系を撮影。昨日の「かいじ１０４号」だったトップナンバー編成でした。相模湖駅停車中の回９４６８Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０１編成クハＥ２５７－１０１以下９連です。「あずさ２号」との並びは失敗し、跨線橋脇から撮った写りは好くない姿ですが、明日以降の動向が注目される編成でした。

相模湖駅通過中工８４８３列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５２号機＋チキ５２３５＋チキ５２３６の工臨

「かいじ１０４号」を撮る前に単機のＥＦ６４　１０５２号機が上って行きました。どうやら八王子駅から「初狩工臨」を牽引して来る模様。時間の都合で相模湖駅から追いかけることができずに待つことにしました。定時でくれば中線に４２４Ｍがいるため下り本線ホーム高尾方から進入時の撮影となりますが、先行の「あずさ９号」は３分遅れ。下り本線と中線の出発信号機が双方とも進行現示となり、ＬＥＤの点滅も無くなって迷ったところに中線の発車メロディーが先に聞こえ、中線ホーム甲府方に向かいました。先に４２４Ｍが発車し、間一髪で通過中の「初狩工臨」撮影となりました。相模湖駅通過中の工８４８３列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４　１０５２号機＋チキ５２３５＋チキ５２３６の工臨です。白の帯がなければ、「ブドウ色」が保護色となって見えない感じもしました。

相模湖駅進入中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

近頃は用事で公休日を変えることも多く、今週は今日を公休にしていました。雲から出た時の強烈な陽射しと厳しい暑さに梅雨の中休みらしくないと思っていたら、なんと観測史上初となる6月中の梅雨明けでした。出かける前に「かいじ１０４号」を撮るつもりで駅に寄ったものの、風にあおられてせっかくのＭ－１０１編成の「かいじ」はブレてしまいました。雲がかかったタイミングで来た５３１Ｍを撮影。線路モニタリング装置を付けた編成は検測していない状態で撮れます。相模湖駅進入中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ３５編成「むさしの号」

三日続けて来たＤＥ１１  ２００１号機は移動の途中で間に合わず、うっかりして「あずさ９号」も撮り損ねました。「むさしの号」は遠目からも判る「メルヘン顔」。運行番号はマグサインでも、行き先はＬＥＤの他の「メルヘン顔」とは顔立ちが少し異なっています。モハユニットはＶＶＶＦインバータ制御の５０００番代ながら、種車や組成が変わっているＭ６１編成から改番の経歴を持っている編成のようです。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ３５編成クハ２０４－１４５以下８連「むさしの号」です。妙に正面が光ってしまったのと、バランスが悪くてトリミングとなったのが残念でした。

立川駅進入中５００４Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ―１０５編成 「かいじ１０４号」

連日の失敗で、Ｅ２５７系の「かいじ１０４号」を撮れずに月末を迎えるのではとの想いも頭をよぎりました。幸い、今日はトリミングしなくても見られる写真になってくれました。立川駅進入中の５００４Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０５編成クハＥ２５７－１０５以下９連「かいじ１０４号」です。Ｅ２５７系の撮影に手こずるとは考えたことも無かったのですが、この姿も残り二日となりました。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０５編成

走行中の列車は失敗しそうな気がしており、雲って停まっている５２８Ｍを撮れたの助かりました。Ｎ６０５編成、本当に良く出くわします。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１１－５以下６連です。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

昨夜は熱帯夜だったようで、朝は蒸し風呂の中にいるようでした。腕や肩の張りに加えて、この陽気で少々バテ気味。５２５Ｍは手振れ、５２７Ｍのピントも怪しげでした。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１０－２０２２以下６連です。

 

立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２３編成「むさしの号」

強めの風が吹いていた立川駅では悲惨な状況でした。「かいじ１０４号」は連日の手振れ。場所を変えて「あずさ９号」を撮ろうとしている間に、南武線から予想外のＤＥ１１ ２００１号機が登場し、両方を撮ろうとして共倒れとなり、かろうじて「むさしの号」は手を加えずに済む写真になってくれました。ノーマル顔のクハ２０４、数字を見ると３０年以上走り続けている車両で驚きです。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２３編成クハ２０４－９以下８連「むさしの号」です。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０８編成

今日は乗車前に５２８Ｍが撮れる天気でした。６両固定編成で最も遅い登場で、２０００番代の中ではスカートの塗装に変化がありません。次の検査に入る順序も最後かも知れません。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０８編成クハ２１１－２００９以下６連です。