高尾駅発車１２４４Ｔ ２０１系Ｔ１２６編成

今日は水曜日ですが会議は無し。しかし帰宅は日付が変わります。本日の１２４４Ｔは２０１系Ｔ１２６編成。二日続けて２０１系でした。高尾１２時３１分発の中央特快（１２７０Ｔ）も２０１系のＴ１０２編成でした。高尾発東京行き最終の２３４６Ｔは２０１系Ｈ１編成でした（このまま行くと明日の１２４８ＭはＨ１でしょうか・・・）。昨日は確認出来なかった試９１６１Ｍですが、今日はＥ２３３系青６５９編成で運転されました。写真は高尾を発車するＴ１２６編成クハ２０１－４９以下１０連です。

分倍河原駅進入中 京王７０００系７７２１以下１０連

　昨日は人身事故の影響で撮影できなかった京王車ですが、本日は分倍河原にて撮影。コンパクトデジカメで９０００系がピンボケという失態を演じてしまいましたが。写真は準特急で運用中の７７２１以下１０連です。この編成は１０連貫通編成でＶＶＶＦインバータ制御改造済み。しかも、側面に着色ガラスの採用など９０００系新造車並のアコモ改善が行われています。側面は６０００系タイプ。正面は７０００系ですが、側面は６０００系、足回りと内装は９０００系と３形式を合体させたような編成です。７７２３以下１０連も同様の改造が行われているのを確認しています。

高尾駅停車中１２４４Ｔ ２０１系Ｈ１編成

　今週は比較的早く帰宅しています。今日の１２４４Ｔは２０１系Ｈ１編成でした。高尾駅停車中のクハ２０１－１以下１０連です。先週の木曜日は通勤特快で運用中のこの編成に乗車しただけでしたが、今週は撮影できました。トップナンバーを含むこの編成も廃車解体の噂があるようですが、１０両は無理でも大宮に新装オープンの鉄道博物館に一部は保存してもらいたいものです。チョッパ制御に空気バネ台車等、それまでの国鉄の通勤型車両を一変した形式ですので。帰宅時、高尾駅の南側電留線にはＨ２編成の基本編成が停車中。明日の富士急直通１本は２０１系で決まり。東京から来た２１３７ＴもＨ３かＨ４かいずれにせよ２０１系のＨ編成でした。尚、本日は１２４８Ｍで出勤しましたが、試９１６１Ｍの接近らしき兆候がありませんでした。

高尾駅停車中 Ｅ２３３系Ｔ２６編成

　１２４８Ｍで出勤すると、高尾上り中線で１２４４Ｔと１２１０Ｔの２本が撮れます。今日の１２１０ＴはＥ２３３系Ｔ２６編成でした。クハＥ２３３－２６以下１０連です。この編成もこのアングルでは初めてです。この後、京王線の電車を１～２本撮影して出勤の予定だったのですが、京王線で人身事故。１２４８Ｍのモニターで運転再開の表示が出ていたのでそれほどダイヤ乱れは無いだろうと思っていたのですが、大混乱。高尾で準特急を３０分待ちました。帰りの準特急も約８分遅れ。ＪＲの人身事故でも４時間くらいすればほぼ平常ダイヤに戻るのですが、事故発生から１１時間近くたってもダイヤ乱れが残っているのには、正直驚きでした。

高尾駅停車中 Ｅ２３３系Ｔ２９編成

　今日は高尾駅では２０１系には出会えず、Ｅ２３３系を２本撮影になりました。高尾駅停車中のＴ２９編成クハＥ２３３－２９以下１０連です。試運転等では撮影していますが、高尾駅上り中線に停車中の姿は初めてです。曇りがちで、川重製のＴ２９を撮るにはよい条件だったのですが、それでも１/８０秒でＬＥＤが怪しいです。尚、本日も試９１６１Ｍが青６５９編成で運転されています。

相模湖駅発車 試９３６０Ｍ Ｅ２３３系青６５９編成

　今日は午前中に尾久の「ゆとり」が上って行くとの情報が「鉄道ダイヤ情報」に載っていましたが、午前中は時間が無く撮影できませんでした。午後から試９３６０Ｍを撮りに駅に行きましたが、この時期は太陽の位置が低く、駅屋根等の影が車体にかかってしまい失敗作に終わってしまいました。晴天でも、駅での撮影がメインのため、これから一層苦労しそうです。駅での撮影が上手くいかなかったため、高尾方の跨線橋に移動、相模湖駅上り1番線を出発する試９３６０Ｍを撮影しました。今日も青６５９編成でクハＥ２３３－５９以下６連です。試９１６１Ｍ～試９３６０Ｍは当初は、２０１系Ｈ編成の６連や１８９系Ｍ５０などが使われていましたが、１０月に入ってからは青６５９編成の独壇場になっています。新製のＥ２３３系も営業運転に入るとたちまち汚れが出てしまうのですが、この青９５９編成は試運転にしか使っていないためか、非常にきれいな状態を保っています。

川崎駅進入中 浦和電車区２０９系６８編成

　こちらは木曜日に川崎で撮影した、京浜東北線用浦和電車区２０９系ウラ６８編成クハ２０９－７０以下１０連です。木曜日に掲載した５００番台ウラ８１編成とほぼ同じ位置から撮っていますが比べてみると異系列のように見えます。この車両がグッドデザイン賞を受賞していたとは、つい最近まで知りませんでした。
　なべ吉様よりＥ２３３系投入後の２０９系の見通しについてご教示頂きました。この場を借りてお礼申し上げます。０番台は訓練車になるものを除き廃車解体、５００番台は京葉線に転属し２０１系を置き換えとのこと。配転をはさんではいるものの結局はＥ２３３系の投入で２０１系が廃車になるという構図のようです・・・

府中駅進入中 京王６０００系６７１４以下１０連

　本日は台風２０号の接近により朝から本降りの雨で、写真は撮れなかったため、今週撮影した中から未掲載のものをアップしたいと思います。尚、本日は雨にもかかわらず試９１６１Ｍが、相変わらず青６５９編成で運転されています。
　写真は、２１日に府中駅にて撮影した、京王６０００系６７１４以下８連です。京王初の２０ｍ車で、Ｔ字型ワンハンドルマスコン搭載。前面の窓ガラスが左右非対称というユニークなデザインで５０００系の後の主力車でしたが、最近では廃車も出て数を減らしており、なかなか写真に収められていません。鋼製車でアイボリーホワイトの塗装が爽やかです。ラインカラーがエンジ色から変更になっていますが違和感は感じません。２次車以降は界磁チョッパ制御で、この編成もそうです。ただ、京王では２０１０年度までに全車両をＶＶＶＦインバータ制御化するそうですが、６０００系は改造はされず廃車になりそうです。

高尾駅停車中 ２０１系Ｈ４編成

　今日は何とか日付が変わる前に帰り着きました。今週は会議などに振り回され、２０１系の廃車回送は撮れず、おまけに明日辺り台風が来そうとのことで、散々な週でした。今日も雨模様で、写真はろくに撮れませんでしたが、高尾で１２１０Ｔが２０１系Ｈ４編成で運用されているのを撮影できたのは幸運でした。昨日の廃車回送で、Ｈ編成７本、Ｔ編成６本の１３本にまでなってしまった快速線用２０１系ですが、数の割にはコンスタントに撮れています。運用を調べて撮っているわけではないので、運だけが頼りです。高尾駅上り中線停車中のクハ２０１－１０７以下１０連です。

川崎駅進入中 浦和電車区２０９系５００番台８１編成

　川崎は橋上駅舎が覆いかぶさり、構内の写真が撮りにくい駅ですが、京浜東北線の上り線にＥ２３１顔の２０９系５００番台を発見。距離があり鮮明さに欠けるのですが、これも珍しい形式ということで川崎ではツキがありました。ウラ８１編成クハ２０９－５１７以下１０連です。０番台は２０１系と同様にＥ２３３の投入と入れ替わりに廃車解体の運命ですが、この５００番台は、潰すにはまだ早すぎるのでどのような扱いになるのか注目したいと思います。

川崎駅停車中 シール付き浦和電車区２０９系７２編成

今日は朝から川崎へ向かい帰宅は日付が変わります。高尾から乗った８時３５分発の通勤特快は２０１系Ｈ１編成でした。豊田電車区の脇を通過する時に編成札を外した２０１系が見えました。撮影できず非常に残念です。ゴールデンウィーク明けの火曜日に行われた廃車回送を逃して以来の事態です。来月からパターンが変わるという噂もあるだけになおさらです。本来なら、ここに回９９４１Ｍの画像を載せたかったのですが叶わず、代わりに川崎駅で撮影した、京浜東北線の２０９系ウラ７２編成です。Ｅ２３３系に追われる２０１系と同じ境遇の形式ということで７枚何とか撮ったのですが、このウラ７２編成、遠目にも正面のスカイブルーの帯のに赤い部分が見えました。近くで見ると正面には「台東区」の文字と側面には「雷門」と歌舞伎役者の絵らしきシールが貼られていました。台東区のＡＤトレインのようです。珍しい姿の２０９系で少し嬉しくなりました。

分倍河原駅進入中 中原電車区２０５系ナハ５１編成

今日は会議日の上、移動に時間がかかり写真を撮っている余裕がほとんどありませんでした。明日は木曜日ですが、朝から川崎に行かなければならず回９９４１Ｍは残念ながら撮れません。高尾の電留線にＥ２３３系ではなく２０１系Ｈ５編成の基本編成６連が止まっています。明朝の河口湖発の内１本は２０１系です。高尾発東京行き最終はＥ２３３系Ｔ１７編成です。写真は、分倍河原で撮影した、写りが良くありませんが、今日撮影した唯一とも言える写真、中原電車区の南部線用２０５系ナハ５１編成です。先頭車改造されたクハ２０５－１２０６以下６連です。

分倍河原駅進入中 京王７０００系７７２５以下１０連

　分倍河原駅進入中の京王７０００系、７７２５以下１０連の特急です。７０００系の中でもこの編成は１０連貫通編成。１０連貫通編成の中にはＶＶＶＦインバータ制御化に加えて、着色ガラスや湾曲した握り棒の設置など、９０００系の都営乗り入れ仕様車の新車と同等のアコモ改善が行われているものがあります。この編成は、まだ、未改修のようです。

分倍河原駅進入中 京王９０００系９７０８以下８連

本日の１２４８Ｍ～１２４８ＴはＴ運用のＥ２３３系Ｈ４５編成。試９１６１Ｍは今日もまた青６５９編成で運転されています。ＪＲ車にめぼしいものがなかったため京王車から９０００系の８連（都営新宿線に入らない編成）では最も新しいと思われる９７０８以下８連です。シャッタースピードが速いとＬＥＤが壊滅してしまいます。この点はＥ２３３系のＨ編成やメーカー製Ｔ編成と共通の弱点です。

高尾駅停車中 ２０１系Ｈ６編成

　日付は昨日になりますが、高尾駅で撮影した２０１系Ｈ６編成クハ２０１－１２６以下１０連です。２０１系が激減している割にタイミングよく来てくれます。今日はＴ運用で１２１０Ｔで折り返していきました。しかし、今週はよりによって木曜日に仕事の都合で朝から川崎へ行かなくてはならなくなってしまいました。仮病でも使わない限り回９９４１Ｍが撮れない事態は避けられそうにありません。がっくりです・・・