相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３１４編成

運用の予測が付きにくい１４５９Ｍ。大月方は５日前と同じく１０００番代のトップナンバーでした。色褪せや損傷も無く、２１１系でも４編成しかない昭和６０年製造には見えません、午後は強い陽射しでＬＥＤは写し込めませんでしたがが、順光で撮れる機会も決して多くはありません。高尾方は７月５日に大月方だった３０００番代Ｎ３１４編成だったのも意外でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３１４編成クハ２１０ー１００１以下６連です。

相模湖駅停車中４３７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０３編成

５３０Ｍが０番代Ｎ６０３編成であることが分かり、４３７Ｍで到着するのを待ちました。昨日は４２４Ｍで撮った編成。次の日は１０分の差もない時間で、松本へ向かう運用が始まったばかり。夏の暑さに故障などなく走って欲しいものです。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１３編成

今日の４２４Ｍも停車してから撮影です。２０００番代Ｎ６１９編成、「線路設備モニタリング装置」を搭載したクハ２１０の方が、他の編成と区別しやすくいものの、この距離では見えません。、相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１１－２０１９以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３９編成＋Ｎ３２１編成

梅雨明けせず、コロナウイルス感染者が、昨日の全国１３０１人、今日の東京都４６３人まで増え、極めて異例の７月末日となりました。朝まで降っていた雨が上がり５３１Ｍを撮影。１０００番代６両編成だった翌日は、甲府方に３両編成編成番号ラストナンバーのＮ３３９編成、高尾方に１０００番代Ｎ３２１編成でした。７月中、５２８Ｍ～５３１Ｍは３０００番代の姿が無かった日の方が少なくなっています。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３９編成＋Ｎ３２１編成クハ２１０－３０４５以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３３１編成

１４５９Ｍ大月方は５日前と同じＮ３０４編成でした。幕と貫通扉上に大きなヒサシがありませんが、小さなＬ字型の突起が取り付けられています。高尾方は７月１８日に５３１Ｍ高尾方だったＮ３３１編成。毎日、来てみないと分からない組み合わせとなっています。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３３１編成クハ２１０－３０５５以下６連です。

相模湖駅通過中回９４２４Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍー１０７編成

１８９様から今日はＥ２５７系０番代の回送があるとの情報。昼頃には雨も上がり、ホーム延伸工事が終わるまで中線ホーム先端からは撮れず、跨線橋から撮ってみることにしました。湾曲するホームが先頭にかからないように撮ると、車体側面と多数の標識がが接触しているようかのに見えてしまいます。トリミングし傾きも修正しましたが、昨日撮った２０００番代クハＥ２５７との違いを比べることはできます。相模湖駅通過中の回９４２４Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０７編成クハＥ２５７ー１０７以下９連です。今週も１８９様のコメントのお陰でメリハリが出ます。

相模湖駅停車中４３７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

Ｎ６０１編成が５３０Ｍで高尾駅に行くのが見え、折り返しの４３７Ｍで撮影しました。他の方が撮影された田町車両センターＮ１編成当時の写真を拝見すると、帯びの色、幕の色、スカートの形状は変わっても、クハ２１０の左右の色違いは転用前と同じ。一目でトップナンバーと判る個性を残したままの姿に好感が持てます。相模湖駅停車中の４３７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１０－１以下６連です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０３編成

晴れても停車中に撮れそうな４２４Ｍ、曇りや雨の日の写真が増え続けます。１４日で再びＮ６０３編成でした。Ｎ６０１編成とＮ６０２編成が検査入場しており、そろそろ検査の順番が来そうにも思われるのですが。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０３編成クハ２１１－３以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３１８編成

梅雨明けした地方が広がっているものの、まだ関東地方は明けず朝から雨でした。降り方は弱い状態で５３１Ｍから撮影。クモハ、クハともに前面「黒」のＮ３２４編成が前、後も１０００番代Ｎ３１８編成の併結でした。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３１８編成クハ２１０－１００８以下６連です。

相模湖駅進入中回９４３４Ｍ 大宮総合車両センターＥ２５７系２０００番代ＮＡ－０１編成

１４５９Ｍに続き、１８９様の速報にあったＥ２５７系２０００番代トップナンバーの回送を撮影。午前中に運転見合わせがあり気になったものの、これまでと同じようの１４時１０分過ぎにポイントが上り１番線側に切り替わりました。雨が降っていても傘不要で撮れましたが、側線にレールを載せた工事用車両が止まっていて、正面が重ならないように撮ったため少し傾き気味になっています。どの形式でもトップナンバーは貴重な存在、ついにＥ２５７系０番代のトップナンバーが２０００番代トップナンバーになった姿には、他の編成とは違う感慨があります。相模湖駅進入中の回９４３４Ｍ、大宮総合車両センターのＥ２５７系２０００番代ＮＡ－０１編成クハＥ２５７ー２１０１以下９連です。連日１８９様の速報でバラエティーに富んだ車両が撮れ、御礼の言葉が尽きません。

 

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３０１編成

人の多い場所に長時間いるのは得策ではないと思われ、工臨を撮影後は直ぐに引き返して来ました。１８９様からＥＦ６４　１０５２号機甲府返却時刻を書き込んで頂いたのですが、中線に貨物の８０列車が停まっていそうな時間で断念し、１４５９Ｍから撮影を再開しました。梅雨明けには、もうしばらく時間がかかるようで、細かい雨が降り出し風もあって傘を差しながらの撮影には神経を使いました。一昨日の５３１Ｍ後にいた１０００番代が前に出る流れでＮ３２３編成のクハ２１０が先頭。３０００番代Ｎ３０１編成は６日で後を繰り返し、なんとも複雑な編成です。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３０１編成クハ２１０－１００７以下６連です。

八王子駅停車中工９８７２列車 田端運転所ＥＦ６５ １１１５号機＋返空チキの工臨

近頃、八王子駅へＥＦ６５ＰＦを撮りに行くと予期しないハプニングが少なからず起こります。空振りなら自分の責任で仕方が無いとは思いつつも、下り２番線にＥＦ６５　１１１５号機がチキを従えて停まっているのが見えて安堵しました。「初狩工臨」、「韮崎工臨」、「川中島工臨」、「南松本工臨」などで撮影したチキが集まり１２両ともなると壮観。スノウプラウの無い１１１５号機、昭和５３年製造から４０年以上経ていることを感じさせません。八王子駅を中継点にしてチキが行きかう光景を撮れるのが、ありがたい限りです。八王子駅停車中の工９８７２列車、田端運転所のＥＦ６５ １１１５号機＋返空チキ５３０５＋チキ５２５３＋チキ５３６６＋チキ５２５５＋チキ６１８４＋チキ６０３３＋チキ６１２８＋チキ６１１０＋チキ５３１６＋チキ５２２１＋チキ５２２２＋チキ５２２３の工臨です。側面の違いでチキ５０００とチキ６０００が４両ずつ区別できるのも珍しいと言えそうです。

高尾駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２０編成＋Ｎ３３４編成

昨日、田端運転所のＥＦ６５ＰＦが八王子駅に来た様子。返空の八王子工臨が撮れるのでは思い５２８Ｍで八王子駅に行くことにしました。まずは高尾駅で５２８Ｍから折り返しとなる５３１Ｍを撮影。前は「灰色」の１０００番代番代Ｎ３２０編成、後には３０００番代Ｎ３３４編成でした。高尾駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２０編成＋Ｎ３３４編成クハ２１０－１００４以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１０編成

予定より短い時間で用事を済ませ、１４５９Ｍの時刻までに戻って来ました。３０００番代６両のうち、１６日で再び前に来たＮ３３８編成に対して、後は一昨日の５３１Ｍ後のＮ３１０編成。運用のやりくりが複雑で大変ではないかと思われます。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１０編成クハ２１０－３０３９以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３０３編成

５３１Ｍまで撮っても時間は大丈夫で、再び入場して撮りました。前は１０００番代のラストナンバー、後は３０００番代Ｎ３０３編成の６両です。停車時間がわずかなため、運転士様の信号確認の様子を頻繁に目にすることができます。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３０３編成クハ２１０－１０１１以下６連です。