川崎駅進入中１８５４Ｅ 国府津車両センターＥ２３３系Ｅ－１２編成

京浜東北線の電車が気になり下の方に寄った１８５４Ｅは国府津車両センターのＥ２３３系でした。２１１系１０００番代のＬＥＤは写したくなるのに、Ｅ２３３系３０００番代は、あきらめています。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、国府津車両センターのＥ２３３系Ｅ－１２編成クハＥ２３３－３０１２以下１０連です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－５号機＋コキ１０７－１２１３＋タキ４３６３５の配給列車

尻手駅で撮影の配給列車、菱形パンタグラフのＥＦ２１０－５号機の直後に１両分ほど空いてタキが見えました。その後に車高の低い貨車がいるかと思っていたらコキとタキ各１両ずつ。ホーム上のミラーが写り、広角のキツいアングルながら３両編成が入りました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－５号機＋コキ１０７－１２１３＋タキ４３６３５の配給列車です。配給列車ならではの何ともユニークな編成でした。

谷保駅進入中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １１８９号機

火曜日を公休にすることが多いこともあり、南武線の単機ＤＬは今年に入って全く撮れていませんでした。今週は月曜日から連日の運転のようで、ようやく月の最終日に撮れました。先週、東急電鉄６０２０系の甲種車両輸送列車を牽引していたＤＥ１０ １１８９号機、製造から４５年くらいとは思えぬ力走ぶりです。谷保駅進入中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１０ １１８９号機です。

相模湖駅進入中４Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０２編成＋Ｓ１０２編成「スーパーあずさ４号」

シャッタースピードを上げて「スーパーあずさ４号」を撮影。カメラが動いても写真は見られるのが1枚はあります。相模湖駅進入中の４Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０２編成＋Ｓ１０２編成クモハＥ３５３－２以下１２連「スーパーあずさ４号」です。

相模湖駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１０編成

停まると影で撮れない５２８Ｍは進入時を撮りました。寒さでカメラの固定とシャッターボタン押しに不安が付きまとうものの、この列車も大丈夫でした。相模湖駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１０編成クハ２１１－２０１３以下６連です。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

今日は川崎へ出勤でした。玄関を出る時に明るいだけで寒さは立川や吉祥寺に出勤する日と大差はない感じでした。ホームの奥まった所で足場の安全を確認して５２７Ｍから撮影。バランスは悪いのですが、手前の線路には雪が残っており、昨日は乗車のみの４２４Ｍだった編成。明るい前面から検査明けの様子がうかがわれます。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。

八王子駅停車中工９９５５列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５３号機＋チ・チキの工臨

昨日からＥＦ６４　１０５３号機が八王子におり、「拝島工臨」運転の可能性が高く八王子駅まで出かけました。「拝島工臨」は田端運転所のＥＦ６５ＰＦ、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４のどちらも牽引することがあります。八王子駅に着くと下り２番線にレール積載の貨車が据え付け済み。貨物の８４６０列車と横浜線の１１４０Ｋが発車し、編成を前から撮れるまで待っている間が異様に寒く感じられました。線路脇だけでなく、貨車にも雪が固まっています。国鉄最後の直流機関車、ＥＦ６５ＰＦの「スマートさ」に対して「力強さ」を感じさせてくれる「青」と「クリーム」は、土埃が見えはしても非常にきれいでした。撮り急いで、やや傾けてしまったのが悔やまれます。八王子駅停車中の工９９５５列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ １０５３号機＋チ１０１０＋チキ６０６９＋チ１０２２＋チキ６３４３＋チキ６３４４の工臨です。

相模湖駅進入中５００６Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成「スーパーあずさ６号」

公休で暖かくなるまで布団にもぐっているつもりでしたが、いつまでたっても気温が上がる気配はなく４２４Ｍに間に合う時間に起きることにしました。４２４Ｍは影で撮れず「スーパーあずさ６号」を撮ることに。トリミングしてでも大きくブレなければ、という消極的な撮影でした。久しぶりの量産先行車Ｓ２１編成＋Ｓ１編成、やはりトリミングの結果に終わったものの、ヘッドサインの「スーパーあずさ」の文字が中段辺りで消えていたのが元に戻っています。相模湖駅進入中の５００６Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成クハＥ３５１－１１０１以下１２連「スーパーあずさ６号」です。Ｅ３５３系Ｓ１０５編成＋Ｓ２０５編成が新製出場らしく、置き換えの準備は完了に近づいているようです。

吉祥寺駅進入中７４６Ｂ 三鷹車両センターＥ２３１系５００番代Ａ５０８編成

撮影最後の７４６ＢでＥ２３１系５００番代が来ました。まだ意外にに走っていない気がします。正面の白さは強烈ですが見慣れてくると、どうしても元は山手線の車両というイメージが湧いてきてしまいます。吉祥寺駅進入中の７４６Ｂ、三鷹車両センターのＥ２３１系Ａ５０８編成クハＥ２３１－５０８以下１０連です。それにしても緩行線を走る形式や番台区分の多さは特筆すべき様子。担当される乗務員様も機器の違いに御苦労があるかも知れません。

吉祥寺駅進入中７０２Ｃ 三鷹車両センターＥ２３１系Ｂ２７編成

７０２Ｃで来たのはＢ２７編成でした。今さら言うまでもなく山手線Ｅ２３１系６ドア車配給の伴走に使われた編成。三鷹車両センターのＥ２３１系から多数出る６ドア車の配給がどうなるのかも気になるところです。吉祥寺駅進入中の７０２Ｃ、三鷹車両センターのＥ２３１系Ｂ２７編成クハＥ２３１－２７以下１０連です。

吉祥寺駅進入中７３６Ｙ 東京地下鉄０５系第１６編成

東京地下鉄車３編成目はＢ修工事施工済みの０５系第１６編成でした。塗装や機器は大きく変わっても穏やかな感じのデザインは２５年以上の古さがありません。斬新なデザインの新車を投入しつつ経年車を更新して使ってゆくポリシーには共感が持てます。吉祥寺駅進入中の７３６Ｙ、東京地下鉄の０５系第１６編成０５－１１６以下１０連です。

吉祥寺駅進入中７７４Ｂ 三鷹車両センターＥ２３１系Ｂ１２編成

撮影したＥ２３１系Ｂ編成の中では編成番号が最も若いＢ１２編成。所属標記に目立った変化はなく、５００番代の転入が続くわりには転出は、ゆっくりのようです。吉祥寺駅進入中の７７４Ｂ、三鷹車両センターのＥ２３１系Ｂ１２編成クハＥ２３１－１２以下１０連です。

吉祥寺駅進入中７０４Ｙ 三鷹車両センターＥ２３１系８００番代Ｋ５編成

編成数の多い番代区分で既に撮っている編成を撮るくらいなので、７編成のみのＥ２３１系８００番代は、なおさらです。よく見ると派手さはないものの正面の黒と青の帯びはすっきりした印象です。吉祥寺駅進入中の７０４Ｙ、三鷹車両センターのＥ２３１系８００番代Ｋ５編成クハＥ２３１－８０５以下１０連です。

吉祥寺駅進入中７１４Ｃ 三鷹車両センター２０９系５００番代Ｃ５１１編成

厳しいアングルとなりＬＥＤも崩れ気味の２０９系５００番代は先週も撮った編成です。吉祥寺駅進入中の７１４Ｃ、三鷹車両センターの２０９系５００番代Ｃ５１１編成クハ２０９－５１１以下１０連です。正面の周囲が白いと引き締まった姿に見えます。

吉祥寺駅進入中７１８Ａ 東京地下鉄０５系第３５編成

東京地下鉄車２編成目は、０５Ｎ系でもシングルアームパンタグラフにフルカラーＬＥＤの編成。急行線の電車と被ることが多い「快速 東葉勝田台行」での運用でした。吉祥寺駅進入中の７１８Ａ、東京地下鉄の０５系第３５編成０５－１３５以下１０連です。