大月駅停車中富士急行２０００系

　「あずさ８５号」を大月駅で撮ることにして、５４７Ｍで大月駅に向かいました。富士急行線のホームに、塗装が戻された元「パノラマエクスプレスアルプス」の２０００系が止まっていました。ＪＲの改札を出て、線路沿いの駐車場から撮ることに。展望席側でなく貫通側が前でしたが、陽当たりは順光です。ライトの部分を除けば、こちら側の方が１６５系の原型が保たれていると言えそうです。国鉄時代の車号も書かれており、派手な「フジサン特急」の塗装に比べて落ち着いて見えます。大月駅停車中の富士急行２０００系モハ２２０２以下３連です。展望側も撮っておきたいのですが、時間的に厳しいかも知れません。

大月駅停車中９列車 富士急行モハ１００１＋モハ１１０１

　河口湖方から京王カラーの１０００系が来ましたが、気が付くのが遅れてしまい折り返しの停車中の姿を撮りました。前照灯が発車直前まで点きませんでしたが、大勢に影響はありません。大月駅停車中の９列車、富士急行の１０００系モハ１００１＋モハ１１０１の２連です。

大月駅構内留置中 富士急行モハ１３０６＋モハ１２０６

　ＪＲの改札を出て、富士急行の１０００系を撮りました。留置線に富士急行オリジナルカラーの編成が留置中。色々な塗装に塗られて、この色の編成が非常に貴重になりました。大月駅構内留置中、富士急行の１０００系モハ１３０６＋モハ１２０６の２連です。

大月駅構内留置中 富士急行クロ２００１＋モロ２１０１＋クモロ２２０１

　電留線には「フジサン特急」用の２０００形が止まっていました。アングルがきつく標識類もやたらと写っていますが、地方の私鉄といった感じが漂います。元パノラマエクスプレスアルプスのこの車両は現役続行中ですが、さすがにあちらこちらに傷みが見えています。置き換えもそう遠くないかも知れません。大月駅構内留置中の富士急行２０００形クロ２００１＋モロ２１０１＋クモロ２２０１の３連です。

大月駅構内留置中 富士急行モハ１１０１＋モハ１００１＋モハ１３０２＋モハ１２０２

　一旦、ＪＲの改札を出て富士急行の車両を撮りに行きました。大月駅では何度か撮っていますが、意外なところに引上線か電留線かは不明ですが、列車が止めておける線路がありました。止まっていたのは京王カラーの１０００形と富士急行リバイバルカラー１２００形の併結４両編成。ほぼ真正面のアングルで側面のカラーの違いが見にくいのですが、「富士山文化遺産登録」のヘッドマーク付きです。大月駅構内留置中の富士急行１０００形モハ１１０１＋モハ１００１＋１２００形モハ１３０２＋モハ１２０２の４連です。

大月駅停車中 富士急行１０００系モハ１１０１＋モハ１００１「京王カラー」

　こちらは１番線ホーム据え付け直後の富士急行１０００系「京王カラー編成」です。１番線に入ってくれると、構内の踏切からかなりクローズアップして撮れます。京王５０００系譲渡車の「京王カラー」復元、一畑電鉄がやるという話は前から聞いていましたが、富士急行も行うとは意外な感じでした。ヒゲこそありませんが、子どもの頃に乗っていた５０００系が忠実に再現されており懐かしさを感じます。このスタイルにはこのカラーリングが最も似合うと思います。大月駅停車中の富士急行１０００系「京王カラー編成」モハ１１０１＋モハ１００１です。モハ１００１も譲渡前のデハ５１１３の車号を付けています。

大月駅入替中 富士急行１０００系モハ１００１＋モハ１１０１「京王カラー編成」

　富士急行１０００系の「京王カラー編成」、汚れないうちに撮っておきたいと思っていたのですが、今日の運用を見ると大月駅到着後に側線に入っていそうな感じ。大月駅到着時には、やはり側線に停まっていました。１１時半前に手歯止めを外して乗務員さんが乗り込み入替作業の開始となりました。側線に止まっていると大月側が撮れませんが、入替作業のおかげで前後とも撮れました。入替中は前後ともヘッドライトとともに急行灯も点灯。大月駅構内入替中、富士急行１０００系モハ１００１＋モハ１１０１「京王カラー編成」です。モハ１００１は京王時代の車号クハ５８６３になっています。

大月駅発車の１５列車 富士急行５０００系「トーマスランド号」

　ブルートレイン編成の撮影が不完全燃焼に終わってガックリ来たものの、気を取り直して富士急行５０００系「トーマスランド号」を撮影に向かいました。唯一の富士急行生え抜きの５０００系、オリジナルカラーから相当派手な姿になっています。６０００系の増備が進むと、この編成も予断を許さなくなりそうです。大月駅発車の１５列車、富士急行５０００系モハ５００２＋モハ５００１２連「トーマスランド号」です。

大月駅停車中 富士急行１０００系モハ１２０５＋モハ１３０５「富士登山電車」

　富士急行大月駅の入場券を買い、構内に入って撮影した「富士登山電車」です。１０００系は塗装変更が続出で、富士急行のオリジナル編成を撮る方が難しくなっています。大月駅停車中、富士急行１０００系モハ１２０５＋モハ１３０５２連の「富士登山電車」です。

大月駅発車の13列車 富士急行６０００系第１編成

　連休の二日目ということもあり、「京王カラー」の富士急行１０００系を撮りに大月駅に向かうことにしました。いつもなら電車利用ですが、車を変えたため慣らし運転で自家用車利用が後から裏目になりました。大月駅には１１時頃に到着、駐車スペースを確保して富士急行６０００系の発車時を撮影。６０００系を撮ると決まって第１編成になります。大月駅発車の１３列車、富士急行６０００系第１編成クモハ６５０１以下３連です。

新百合ヶ丘駅進入中１０５６列車 小田急電鉄８０００系８０５８×６両＋８６６１×４両「急行」新宿行

　「小田急」と言えば、白の車体にブルーのラインの印象が強いのですが、５０００系が退役した後、残っているのは８０００系のみ。ちょうどよいタイミングで来てくれました。こちらも幕式からＬＥＤ表示の改造や、ＶＶＶＦインバータ制御化などの改造も行われているようですが、外見は昔の姿から大きく変わった感じはありません。新百合ヶ丘駅進入中の８０５８×６両＋８６６１×４両の１０連「急行」新宿行です。この列車を撮影して会議に向かい、会議終了後は職場に移動で会議前の撮影だけになりました。

新百合ヶ丘駅進入中０７１６列車 小田急電鉄３００００形３００００７Ｆ「さがみ７６号」

　１４５６Ｍに乗車後はダイヤ乱れでもあって遅刻する訳には行かないので、ひたすら新百合ヶ丘を目指しました。高尾から「通勤特快」で八王子駅まで行き、横浜線経由町田乗り換えのルートを使いましたが、接続がよく９時半前に新百合ヶ丘駅に到着しました。少し時間があったので、カメラを撮り出し３００００形ＥＸＥの「さがみ７６号」を撮影しました。ロマンスカーを撮るなら７０００系を撮りたかった気もしましたが、ふだん撮らない形式なので新百合ヶ丘まで行った甲斐はありました。新百合ヶ丘駅進入中の３００００型３００５７以下１０連「さがみ７６号」です。

大月駅停車中１１列車 富士急行６０００系第１編成

　この写真も苦しい写真ですが、ＪＲ改札を一旦出て撮影した富士急行の６０００系です。２両だと駅手前の踏み切り脇から収まるのですが、３両編成はかなり苦しいアングルになります。線路脇の駐車場からズーム倍率を上げて撮ってみましたが、線路脇の草が写ってしまい悲惨な状態です。連日のように２０５系を撮っていますが、草が被る２０５系顔が富士急らしいとも言えそうですが。大月駅停車中の１１列車、クモハ６５０１以下３連です。この編成は１度撮っており、２編成目が撮りたかった気もします。大きなヘッドマークがついており、茅原美里さんとうタレントさんとのタイアップのようなのですが、恥ずかしながら初めて聞いたお名前でした。

新百合ヶ丘駅進入中 ３５０４列車小田急電鉄８０００系８０５８Ｆ＋８４５２Ｆ快速急行新宿行

　快速急行３５０４列車は８０００系の１０連。白に青い帯のさわやかなカラーが小田急らしい気がします。十数年前に小田急線を通勤に使っていた時期があるのですが、「快速急行」なる種別はなくどこに停まるのか直ぐには思い浮かびません。新百合ヶ丘駅進入中の３５０４列車、小田急電鉄８０００系８０５８Ｆ＋８４５２Ｆ１０連「快速急行」新宿行です。

新百合ヶ丘駅進入中 １２０４列車小田急電鉄３０００系３０９１Ｆ急行新宿行

　「はこね４号」の後の急行は先週と同じ３０００系。自分の持っている小田急のイメージとは合わないのですが、これがやたら走っています。スカートの大きさがやけに目立ちます。新百合ヶ丘駅進入中の１２０４列車小田急電鉄３０００系３０９１以下１０連「急行」新宿行です。