土日月とジムでしっかり筋トレをこなしたので、今日は休養日
RUNネタがないときは車ネタでいきます。
30年ほど前、我が家に一台の軽自動車
がありました。
車関係の会社を経営していた父が売掛金を払えない顧客から代金の代わりに買い取ったものでした。
その車は 初代“ホンダ ライフ”
360cc 直列2気筒SOHCバランサーシャフト付4サイクル水冷エンジンを搭載した、クーペボディ“Z”の兄弟車で、当時生産終了から10年余経過したものでした。
このエンジンが傑作で、記憶ではイエローゾーンが7千4百回転から、レッドゾーンは8千回転だったと思います（間違っていたらゴメンナサイ）。
とにかく思い切り回し切って走ることが快感の車でした。
機械工学を学ぶ大学生だった自分は帰省のたびにこの車に乗るのが楽しく、まるでバイクのエンジンのように軽快に回転数を上げるエンジンに酔いしれました。
当時は排ガス規制のあおりで、スポーツエンジン不毛の時代だったので、きわめて印象的でした。
その時の体験から、“小さい車体に活発なエンジンが乗った車が好き”という自分の嗜好が決まった気がします。
当時、生産終了から10年余り経ち、兄弟車のZはすでにコレクターアイテム化しつつあり、同型エンジンでしかも数少ないツインキャブ仕様の「ツーリング」というグレードだった我が家のライフも希少価値がありました。
おどろくほど安く手に入れたと自慢していた父も時折は乗っていたようですが、いつもはガレージに置いてある我が家のライフを売ってくれという人が後を絶たず、中には100万以上だしてもいいという人までいたようです。
あまりに多くの人が売ってくれないかと来るもので、「これは夫が好きで入手したもので、息子も帰省のたびに気に入って乗っている」繰り返すことがいやになった母が、父に手放すようにいい、父の知人に売却されていきました。
売られてしまったことを後から知った自分は本当にがっかりしました。
コメント
RUNネタがないときは車ネタでいきます。
30年ほど前、我が家に一台の軽自動車
がありました。車関係の会社を経営していた父が売掛金を払えない顧客から代金の代わりに買い取ったものでした。
その車は 初代“ホンダ ライフ”
360cc 直列2気筒SOHCバランサーシャフト付4サイクル水冷エンジンを搭載した、クーペボディ“Z”の兄弟車で、当時生産終了から10年余経過したものでした。
このエンジンが傑作で、記憶ではイエローゾーンが7千4百回転から、レッドゾーンは8千回転だったと思います（間違っていたらゴメンナサイ）。
とにかく思い切り回し切って走ることが快感の車でした。
機械工学を学ぶ大学生だった自分は帰省のたびにこの車に乗るのが楽しく、まるでバイクのエンジンのように軽快に回転数を上げるエンジンに酔いしれました。
当時は排ガス規制のあおりで、スポーツエンジン不毛の時代だったので、きわめて印象的でした。
その時の体験から、“小さい車体に活発なエンジンが乗った車が好き”という自分の嗜好が決まった気がします。
当時、生産終了から10年余り経ち、兄弟車のZはすでにコレクターアイテム化しつつあり、同型エンジンでしかも数少ないツインキャブ仕様の「ツーリング」というグレードだった我が家のライフも希少価値がありました。
おどろくほど安く手に入れたと自慢していた父も時折は乗っていたようですが、いつもはガレージに置いてある我が家のライフを売ってくれという人が後を絶たず、中には100万以上だしてもいいという人までいたようです。
あまりに多くの人が売ってくれないかと来るもので、「これは夫が好きで入手したもので、息子も帰省のたびに気に入って乗っている」繰り返すことがいやになった母が、父に手放すようにいい、父の知人に売却されていきました。
売られてしまったことを後から知った自分は本当にがっかりしました。
コメント
- ヤマレコウメチャン [2012年12月19日 12:39]
- 今日は！
いやいや～・・懐かしい話ですね！
ホンダの車は、面白い車が多かったですよね！
自分が印象に残っているのは、
Z・・あのリアウインドが水中メガネの車が好きでした！
でも、良く走りましたよね！！ - ARANDY [2012年12月19日 14:46]
- ヤマレコウメチャンさん
こんばんは～
仕事から帰宅しようと思ったら隣に現行ライフが止まっていたので、ふと思い出してしまい書き込みました。
自分も「水中メガネ」Ｚ、それもオレンジ（一番目立ってた？）がいいと思ってました。 - トラリン [2012年12月19日 20:30]
- ARANDYさん
本当に懐かしいですね。”Nコロ”と呼んでいませんでした？
我家は”スバルFF1”が初めての車でした。 - ARANDY [2012年12月20日 19:49]
- トラリンさん
スバルFF1 も懐かしいですね。
1000cc水平対向4気筒で、結構速かったのではないでしょうか？
この時代の車は個性あふれていましたよね。
あなたのブログにコメント投稿されたものです。