CB250エクスポート 軽井沢のスキーバス事故車は欠陥車では？、という疑問？？

くどくてすみません。もう一度言います。
やっぱりエンジンブレーキの報道はおかしいですよ。
メーカーさん、なんか言った方がいいんじゃないですか。この
ままだと、欠陥車と疑われてしまいますよ。
御社のバスは、エンジンブレーキを使わないと、あのような大
事故を起こしてしまう恐れがある、ということなんですか？。
そんなことは、あるはずないですよね。

冷静に考えれば、誰だっておかしいと思いますよ。あの事故の
直後のことを考えてみてくださいよ。
レスキュー作業や、事故処理、実地検証などで、多くの車両が
通行止めや、片側通行などで、あの現場のすぐ近くで一時停止
をしたはずでしょ。
何百台、何千台と言う車両が何事もなく停止できていたはずで
すよ。
ね、おかしいでしょ。それらの車両は全て、アイルトンセナさ
んのような「鬼シフトダウン」で、停止したんですか。

やっぱり、言った方がいいですよ。今でもバスを製造している
んでしょ。
「わが社のバスは、あの程度の下り坂では、ブレーキペダルを
踏むだけで安全に止まれます」。て、言った方がいいですよ。
もしかしたら、やっぱり止まれないんですか。

検証されなければならないことは、何が原因で推定８０㎞/h以
上にまで加速されてしまったのか。ですよね。
ドライバーが不慣れなために、エンジンブレーキを使用しなか
ったから。と言うことにしてしまうと、またこの文章のトップ
に戻ってしまいますから。

 

 

CB250エクスポート 経済学・経済学者に景気を動かすことはできない

公共投資、金利操作、国債発行、優遇税制等々、様々なてを
使いますが、うまくいったためしがありません。
結論から言うと、経済学者ではなく、強力な指導力を持った
政治家でないと出来ません。
それは消費の６０％占める、国民の一般的な消費がしぼんで
しまったからです。「不安」がキーワードなんです。
だからこの「不安」を吹き飛ばしてくれる、強力な指導力が
必要なんです。

経済学者たちは反論するはずです。証拠を示しましょう。
彼らならば不景気が始まった兆しが分るはずです。
だったらそのタイミングで対処すればいいはずです。
早期発見が出来るわけですからね。治療もその分、簡単なは
ずですもの。

 

CB250エクスポート 蚊を根絶やしにしてしまう方法がある

蚊は、藪の中に捨てられた空き缶などに、卵を産みつける。
だから、そこに水の入ったボールを置く。そしてこの水を毎日取り換える。
卵はボウフラになれずに捨てられるわけだ。これを根気よくくり返す。

注　この藪に手を入れて、ボウルを取り出す際に蚊に食われてはいけない。
それは養殖行為になってしまいます。虫よけスプレーをタップリスプレー
してから作業すべし。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB250エクスポート エコノミークラス症候群対策には「貧乏ゆすり」が有効？」

はじめにお断りしておきます。冗談ではありません。
真面目な話です。今回に限り、実際に実験してみました。

真剣にやると5分は無理です。かなりの運動量です。が、脈が速く
なったり、息切れしたりすることはありませんので、1時間おきに
くり返すのは、ぞうさないことです。
何らかの事情で、車内にずっと居なければならない方にお勧めしま
す。
本当は寝るとき以外は、車から出ていた方がいいのですが、事情が
ある方は是非お試しください。
ホコリ対策をしてくださいね。フロアマットをきれいに洗うことが
出来ない場合は、車外に出してしまいましょう。

飛行機内ではやらない方がいいかもね。

 

CB250エクスポート ライフル銃の「くせ」の推測学的分析

「この銃には右にそれる癖がある」。これは、お年寄りのハンター
の間で使われる専門用語です。
若い人でも素直な人は、少なからず信じている人がいるようです。

結論。あまりにも簡単なことなので結論から言います。
ライフル銃に「くせ」など一切ありません。撃つ人に癖があるので
す。
例えば、オーケストラのホルンのようにグルグル曲っている銃身が
あるとします。これで撃っても、弾はブーメランのように弧を描い
て戻ってくるようなことはありません。

ほとんどの場合、銃をかまえた方に傾く癖がある人だと推測します。
その結果として、傾いた方にそれるわけです。
右に構えた場合、弾は照準線の左下から発射され、1回目の焦点を超
えてから、徐々に右にそれていくのです。

ところが始末が悪いのは、こういう人たちは腕のいいハンターであっ
たり、銃砲店の店主であったりするんです。
この人達は長年の経験で、その「癖」を自分なりに修正して、見事に
命中させてしまうのです。
結果オーライ、勝てば官軍です。議論は無駄です。
絶対にやめましょう。

CB250エクスポート ライフル銃の照準を推測学的にセッティングするⅣ

ライフル照準機の「スコープとオープンサイトの長所短所」を述べ
ます。
オープンサイトの長所は、先ほどのグラフを使います。
照準線を今度は、銃口の２㎝上にしてください。

ところでオープンサイトの説明がまだだったですか？
西部劇に出てくるウインチェスター銃が良い見本です。銃身に張り
付くように付いています。
口径の大きいライフルでも、銃口との誤差は、２ｃｍあるかないか
です。

銃口の２㎝上から３０ｍのグラフに定規を当ててみましょう。
上下の誤差は、最大で２㎝あるかないかだと思います。
ターゲットまでの距離の読み違いが５ｍ以上あったとしても、上下
の誤差は５㎜以内に収まるはずです。
このことは35m以内であれば、スズメの頭だけが見えていれば、問
題なく命中できるということです。

全く同時にスコープの短所は、この上下の誤差が「カン」の範囲か
らはみ出していることです。
超精密な機構でありながら、「カン」に頼る幅が大きすぎて、命中
率が大きくダウンしてしまうことです。

では、スコープの長所です。
ターゲットを「鹿」にしてみましょう。職業猟師の皆さんなら500m
までが射程距離になります。（すみません、これはライフルでした）

結論、空気銃はオープンサイト、ライフル銃はスコープ。となります。
では、空気銃のスコープの欠点をカバーする方法はあるの？
あります。１０ｍ、１５ｍ、２０ｍ、２５ｍ、３０ｍに十字の的を設
置します。横に張られた糸を切る練習です。
横線だけでもいいんですが、せっかくですから射撃の練習も兼ねてし
まいましょう。
スコープ内の縦の線に、横の小さな線がいっぱいあると思います。
すみません、想像です。
15mではどの線、20ｍではどの線、と何発も撃って記憶させます。
必ず立射で撃ちます。台を使ってはいけません。基本練習ですから。

何発もと言いましたが、50発ぐらいかな、なんて思っていませんか。
土日で500発です。3週間続けて下さい。
オープンサイトなら500発で済んでしまいます。

ほんとかよ？。ですよね、だから散弾銃から、10年でライフルに移っ
た人の多くは、へたくそなんです。
グラフを頭の中にいれて、距離感を完全なものにして、射程距離内の
横の線を確実にカットする腕を磨いてください。

CB250エクスポート ライフル銃の照準を推測学的にセッティングするⅢ

きのうの続きです。的は全て水平にセットされているわけですから、
スコープの縦の線を90度傾けて、的の一番上に合わせたのですから
銃身は完全水平になっています。このことは弾は照準の上下の調整
の影響を全く受けていないことになります。
と言う訳で水平に発射された放物線のデータが得られます。
50mまで打ち終わったらば、データを正確にミリ単位でメモします。
〇横に50㎝以上の方眼紙を用意します。A4、2枚を繋ぎ合わせて作
　りましょう。
〇方眼紙の一番上を照準線とします。横の線は１０mを１０㎝に縮尺
　します。縦の線は実寸で記入します。
〇照準線の５㎝下に線を引きます。弾はここから発射されたことを認
　識してください。左端を銃口とします。
〇１０ｍのところは多分、照準線の５５㎜下あたりでしょうかね。
〇２０mの的は６０㎜、３０ｍの的は９０㎜下。
こんな風に記入していきます。０ｍから５０ｍまで記入し終わったら
フリーハンドで放物線を描いていきます。高校の数学の先生がやって
いたのを思い出して、きれいな曲線になるまで、何度も引きなおしを
してください。鉛筆を使用してください。
納得がいきましたら、しみじみと眺めてください。フリーハンドで引
いた線ですが、たぶん誤差は２㎜内に収まっているはずです。
これが、あなたの銃の性能曲線図です。

この曲線図を使って、照準を無駄のないように決めていきます。
〇出来上がった方眼紙の０ｍの照準線に、定規の左端を固定します。
〇５０m地点を重視したい人は、試しに定規の右側をグラフの５０ｍ
　に合わせてみてください。
　すると、１０ｍ辺りの所で定規とグラフが交差したとします。
〇このことは１回目の焦点が１０ｍで２回目の焦点が５０ｍと言う意
　味です。
〇０ｍから１０ｍまでの誤差と、１０ｍから５０ｍの間の最大誤差を
　よーく見て、自分が狙うゲームの大きさを、その誤差にあてはめま
　す。スズメだったら、たぶん使い物にならないはずです。
〇今度は０ｍと３０ｍのグラフに定規を当ててみます。
　今度は１回目焦点が２０ｍになり、２０ｍから３０ｍまでの最大誤
　差はかなり少なくなります。ごめんなさい、想像ですからね。
　銃の性能によりかなり異なりますから。こういう方法で、少しずつ
　理想のセッティングを見つけ出すわけですから。
　ただし５０ｍでは、かなりグラフの下になるはずです。すみません
　訂正です。グラフが下の方になります。（下に当たるの意）
〇こうして結論が出たら、１回目の焦点の的で照準を合わせます。
　１０ｍ間隔にこだわることはありません。「２４ｍ」が理想なこと
　だってあり得ます。その的の十字の中心に命中するように、スコー
　プの横の線を上下させて調整します。
　妥協はいけません。ど真ん中に当たるまで調整してください。
　据え置いて撃つのですから、１㎜単位までこだわってください。
〇調整が出来ましたら、今度は１度目の焦点から２度目の焦点の間の
　最大誤差の地点に的を設置します。設置の際は垂直だけこだわれば
　いいと思います。中心を狙って２発撃ちます。当然何センチか上に
　当たります。すみません、これからは想像で話します。スコープに
　詳しくないんです。
　スコープ内の十字を、的の十字に合わせたまま、弾の当たったとこ
　ろを見ます。縦の線の目盛りを覚えておきます。たぶんこの目盛り
　で狙えばいいのではないでしょうか。ここは皆さんの方が詳しいで
　すよね。オープンサイトの場合は、この誤差を記憶しておいて、そ
　の分だけ下を狙います。または照星を照門に、どれだけ隠せばいい
　か何発も撃って記憶します。
つづきにします。次回はオープンサイトとスコープの長短を述べます。

 

CB250エクスポート ライフル銃の照準を推測学的にセッティングするⅡ

さっそく始めます。法に触れないような場所で、安全第一で
お願いします。
〇台をガッチリと水平に（出来れば完全水平に）セットします。
〇土嚢を置いて銃をセットします。銃身を水平にセットしたら、その脇に
　銃身の中心の高さに、定規を完全水平にセットします。
　すみません。定規を忘れていました。透明なプラスチィック製の60㎝
　のを用意してください。
　角材のようなものに、ワックスがけの時に使う粘度などで固定すると
　楽にできます。水平は目分量ではなく、ガラス管に泡の入った水平器
　か、透明な燃料ホースに水を入れたもので正確に行います。
〇方眼紙を正確に10m、20m、30m、40m、50mと設置します。
　方眼紙には中心部に縦の線と上から10㎝の所に横の線を引きます。
　10mと20mの方眼紙にはマッキーの細で、30mから先は太で線を引き
　ます。正確に引きます。失敗したら捨ててください。
〇方眼紙の的の一番上を、水平を取った定規で狙うようにして、高さを揃
　えます。銃身と全ての的の上の線が、水平になったことになります。
〇次にやっと分銅が出てきます。各的の縦の線に分銅の糸を当てて、垂直
　になるように微調整します。
〇では、銃の縦の狂いをチェックします。
　10mの的の縦の線の下から10㎝辺りに縦に5㎜ほど離して2発撃ちます。
　スコープの場合は、スコープ内の縦の線を的の線と正確に合わせます。
〇スコープの構造には詳しくないので、スコープ内の縦の線は、その延長
　線上に銃身の中心が来るようにセットされているものと信じます。
〇結果を見てみましょう。銃を据え置いて撃ったのですから、1㎜の狂いも
　許されません。2発とも完全に弾の中心に線が無くてはいけません。
　ここで方眼紙が役に立ちます。
〇オープンサイトの場合は、銃を正確に垂直にセットします。もう一人の
　方に確認してもらいましょう。
〇もし、たとえば左に１㎜それていたとしたら、その場で修正はしないで
　２０mの的を同じように２発撃ってみましょう。今度も左に２㎜それて
　いたら、銃の垂直のセットのしかたは正しいと思ってください。
〇１０ｍの的で修正しましょう。取扱説明書に従ってください。
　オープンサイトの場合は、照門を右にずらします。
〇ところが２０ｍの的では、中心や更に１㎜右に当たっていたりしたら、
　撃ち直しです。この場合は銃が右に傾いていたことが考えられます。
〇えっ、なんですと、ですよね。

すこし話がそれます。スコープの中心と銃口の中心の間隔を計ってみま
しょう。
かなりの開きがありますよね。ここでは５㎝としましょう。
そうです。銃口の所ですでに５ｃｍくるっています。ところがこれをイ
メージ出来ないお年寄りが多いんです。今はこの人たちは無視します。
この銃は１０mで、狙ったとおりに命中するように照準がセットしてあ
るとします。
このことは、弾は５㎝下から発射され、どんどん上に飛んでいき、⒑m
でスコープからの照準線と交差することを意味します。
ですから、銃が右に傾くと、銃口は左にずれることになります。
左下から右上に向かって発射されることになります。ということで、
１０mを超えたところからは、右にずれていくんです。
とまー言ったものの、これだけずれると、さすがに銃の傾きは肉眼でわ
かるはずです。こういう仕組みです、と言いたかったわけです。
でもこれはかなり重要なことなので、あとでこのことだけを述べてみま
す。題して「銃の癖」です。　　　　

では銃の性能曲線＝弾道グラフ作りの作業に入ります。
銃の垂直は完璧になりました。さて定理です。垂直を90度傾けると水平
になる。すみません勉強会みたいですね。
作業しやすい方向に銃を９０度傾けます。ここでは左に傾けます。
この水平は目分量でするしか方法がないので、友人と二人で納得いくま
で、気を使ってセットしてください。
〇10ｍの的から、的の一番上の右端を狙って2発づつ撃っていきます。
　スコープの場合は、今は水平になっている垂直の線を的の一番上の線
　にあわせます。５㎜ほど下に当たれば正解です。もしも上を飛び越え
　てしまったら、銃の水平がくるっています。
　２発目は１㎝ほど左にずらして撃ちます。もしも上下にずれているよ
　うでしたら、あなたの腕が問題です。
〇言い忘れました。無風状態が理想ですが、そよ風程度でしたら良しと
　します。
すみません。出社時間です。つづきにします。

 

CB250エクスポート ライフル銃の照準を推測学的にセッティングする。

この1週間は休みが取れずハードで、ブログを一切投稿できません
でした。
その間も、たくさんの方たちが訪れてくれました。感謝です。
その間のアクセス解析を見ていると、キーワードのほとんどすべて
が、「所さんの」「世田谷ベース」「CB250」で、埋め尽くされて
いました。
えーッ、なんかマニアックな記事を投稿しなきゃいけないんじゃな
い。プレッシャーですよねー。
と、世田谷ベース30を開いていたら、ありましたよ。
わたし好みのショットガンの記事ですよ。かっこいーよねー。
スライドアクションですよ。この銃の最大の長所は、引き金から指
を離さずに速射が出来ることです。たぶん。

そこで私は、ライフル銃の照準セッティングで行こうと思ったんです。
前回は、CB250のキャブのシックネスゲージを使ったセッティング
が好評でした。
そこで今回は、「分銅」を使ったライフルの照準のセッティングを投
稿することにしたんです。

と、大見得を切ったのですが、空気銃で説明することにしました。
空気銃だと50mで済みますが、ライフルだと300mは最低でも必要だ
からです。
でも大丈夫です。全く同じ方法ですから。ライフルの場合は×５にして
ください。
×10でもいいんですが、500mになってしまいます。これではもう武器
ですよね。または家族を養うための猟をする、猟師さんにのみ許された
領域なんじゃないでしょうか。

用意するもの。
A4の方眼紙10枚、50mまで必要な人はB4を1枚、マッキーのサインペ
ン、分銅（投げ釣りの重りで可）
机のように頑丈な台と椅子。土嚢または座布団。的用の台5機
最低10ｍのメジャー
腕のいい友人
ごめんなさい続きにします。大切なのは「垂直」です。
最初に銃の弾道グラフ、バイクで言えば性能曲線グラフを作ります。

本当は射撃場と銃砲店と猟友会がタイアップしてやるといいんだけどね。

 

 

CB250エクスポート ２サイクルエンジンの不正爆発の原因を推測する

「推測する」と言うことは、試していないということです。
油断しないで読んでいただきたい。

頭が悪いので、今頃ひらめいたわけです。
ハスラーTS２５０のキャブレターを、新品に交換してから２年は
経っているのに。

それまで悩まされていた、パーシャル時に起きる不正爆発、パランッ、
パランッが見事に消えてしまったのです。
しかも燃費が、リッター１９㎞が、なんと２６㎞に一気に向上したの
です。３６％もアップしたんですよ。

思いついたことは、以下のとおりです。空燃比が異常に濃すぎていた
はずです。
燃費が悪いということは、燃料分のパワーが出ていない、ということ
になります。
つまり、燃え切らない燃料が、排気ポートから吐き出されていたはず
です。
これが何回転にか１回の比率で、例えば１０回転に１度とか、チャン
バー効果によって、シリンダーに押し戻されて来ます。つまり過給さ
れるわけです。
そこで１回の爆発だけ、大きなトルクになるんです。そしてガクガク
してしまうんです。

キャブレターの中はどうなっているかと言うと、パーシャル状態です
から、スロットルバルブは、ほんの少ししか上がっていません。
ニードルバルブ、またはその受け穴（なんて言うのかな）が減ってい
るのです。新品キャブよりずっと多いガソリンが、ここから出てしま
うんです。
だから空燃比が濃くなてしまうんです。と、推測します。

加速時はスロットルバルブが大きく開きますので、空燃比は濃いにし
ても、正常値に近くなっているはずです。

と言うことです。信じてください。
ではどうすればいいか。
ニードルバルブを１段下げればいいんです。つまりクリップを１段上
げるんです。
気が向いたら試してみます。なんたって絶好調なんですから、なかな
かその気になれないんです。ごめんなさい。

その根拠はというと、C105がこの全く逆だったんです。
カブの場合は、スロットルバルブの方が減っていたようなんです。
と言うか、２サイクルと４サイクルの、マフラー効果の違いも原因し
ているんでしょうか。
中速で燃料不足だったんです。なだらかな坂を上るのに、それなりの
スロットル開度では、ミスファイヤーを起こすんです。
全開にすると、たちどころに快調になるんです。古いカブには多いん
だそうです。
私の周りには、「カブ学者」が大勢います。その方々の一人のアドバ
イスで、ニードルバルブを１段持上げました。
一瞬で解決しましたから。それにしても凄いもんですよ。

是非試してみてください。新品を買わなくても済むかもしれません。
でも、自己責任でお願いします。あくまでも逃げます。