近鉄京都線の貴重な存在

　4月30日、5月1日と近鉄京都線の撮影に出かけました。4月30日は休日ダイヤでしたが、夕方の画像が欲しかったので、天皇賞終了後、京阪の輸送を見て、丹波橋で乗り換え近鉄京都線に乗り込みました。いきなり丹波橋で貸切に遭遇しましたが、団体専用の楽ではなく、一般車による貸切列車でした。それにしても競馬観戦客の乗り換えが多く丹波橋は非常に混雑してました。夕方は地下鉄直通急行がなくなるので、その分列車本数が少なくなるということもあるのでしょうが、休日とはいえ行楽期には京都周辺は混雑することも多いので、それ用のダイヤも必要かなと思いました。上の画像は京都線でも貴重な存在と言える3000系ステンレスカーです。


　もういっちょ貴重ものとして夕方に運転される準急。平日朝夕ラッシュ時と土休日の早朝と夕方のみの運転で、沿線住民でない私にとってはかなりレアな存在です。奈良線、大阪線、南大阪線では準急が主力となっていますが、京都線では急行が主力となっており、準急は影の薄い存在となっています。