6月28日金曜日。サントリーカーブで50レSRCを撮影し、昼に所用があったので、一旦離れて、昼から阪急京都線で平日データイムダイヤを撮影しました。まずは茨木市にて撮影。土休日ダイヤでは茨木市で特急と準急が緩急接続してますが、平日データイムダイヤでは高槻市で特急と準急が緩急接続するため、茨木市では下り準急は本線進入になります。
準急は茨木市で普通と連絡します。普通は先行する特急とともに2本待避となり、上りと同様のダイヤになっています。
茨木市では下り準急と上り特急の並びが見られるようになりました。
下り普通は茨木市で待避線に進入します。
この後特急が到着し、普通と緩急接続。富田、総持寺から梅田方面へのアクセスは現行ダイヤで改善されましたね。
この後準急梅田行きが到着。高槻市で特急と緩急接続して続行でやって来ます。上りのパターンは茨木市では土休日と同様になっています。この後は高槻市に移動して撮影しました。
6月28日金曜日。JR総持寺でJR京都線平日朝ラッシュ時ダイヤを撮影して、山崎に移動。山崎でG20大阪サミット開催に伴い時変になっていた50レスーパーレールカーゴを狙いました。久々にサントリーカーブに足を運びました。編成が全て入る大阪方に撮影者が集まっていました。
現地に到着した時にはぴ～かんでいい感じだったのですが、50レが通過する頃には雲がかかる鉄っちゃんあるあるになってしまいました。
ハローキティはるかをサントリーカーブで初撮影できました。
9時20分頃お目当ての50レスーパーレールカーゴが通過しました。普段は51レは撮れても50レは暗闇の中だけでしか撮れないので、サントリーカーブでは当然ながら初撮影となりました。G20のおかげでいいものが見られました。
6月28日金曜日。JR京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影第3弾。新快速の運転が多くなり、快速と新快速が交互にやってくるようになりました。
上り快速も外側線を走ります。223系と221系の併結編成も見られます。
最新鋭の225系100番台を先頭にした快速姫路行きが通過しました。
8時00分頃関空特急はるか9号が通過しました。
8時02分頃225系0番台を先頭にした快速大阪行きが通過しました。
8時08分頃上り内側線を289系こうのとり2号回送が通過していきました。ラッシュ時で外側線も列車密度が高いため、内側線を使用して回送されています。
同じく8時08分頃サンダーバード2号が通過していきました。ラッシュ時間帯でもはるかやサンダーバードも普通に運転されています。
8時12分頃特急ひだがキハ85系3両編成で通過していきました。キハ85系の後継車が登場する予定で、今後も大阪直通が継続されるのか注目されますね。
8時15分頃新快速西明石行きが通過しました。新快速西明石行きはこの列車の他は最終の新快速以外ありません。これにてJR総持寺から撤収。山崎へと移動しました。
6月28日金曜日。JR京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影第2弾です。7時30分頃新快速の初発となる姫路行きがW33編成を先頭に通過していきました。
7時33分頃関空特急はるか7号が通過しました。普通西明石行きと並走してやって来ました。
7時36分頃V18編成を先頭にした快速播州赤穂行きが通過しました。播州赤穂まで足を延ばす快速はレアです。
7時39分頃289系特急こうのとり1号の回送が通過しました。
7時40分には唯一JR琵琶湖線まで足を延ばす普通草津行きが出発していきました。中盤戦はこれにて終了です。
6月28日金曜日。この日はウヤだったので、朝からJR京都線に足を運びました。平日朝ラッシュ時ダイヤのJR京都線撮影とはなかなかレアケースなんですが、如何せん後の行程を考えるとJR京都線で撮影するのがベストかなということでJR総持寺駅に足を運びました。まず6時55分頃1053レが通過しました。EF210-172牽引でした。カモレはこれが最終で後は電車ばかりがやって来ます。
7時04分頃関空特急はるか5号が通過しました。このはるかは高槻にも停車します。
7時06分頃221系A16編成8両編成の快速姫路行きが通過しました。外側快速が走りだしました。平日らしいところがやっと撮れました。
7時12分頃サンダーバード3号が通過しました。後部には683系しらさぎ編成のN13編成が連結されていました。
7時12分頃221系A10編成の快速網干行きが通過しました。新快速運転開始前の時間帯のため快速が連続してやって来ます。
7時19分頃びわこエクスプレス1号が683系T51編成で通過していきました。
7時20分頃スーパーはくと1号が通過しました。この列車はさすがにラッシュ時の輸送力列車にはカウントされません。
7時23分頃221系B17編成を先頭にした快速網干行きが12両編成で通過しました。
6月23日日曜日。萩ノ茶屋でキン肉マンラピートを撮影し、萩ノ茶屋でマイトレインのサザンを狙おうかと思いましたが、時間があったので新今宮に折り返しました。萩ノ茶屋からなかなかの街並みの中を歩いて新今宮に移動しました。
前走りの空港急行なんば行きで練習。7177Fを先頭にした7100系8連で運転されていました。7100系の空港急行はもはや貴重化してますね。
空港急行の続行でやってきたのはマイトレインではなく万博ラッピングのラピート回送でした。
9501Fマイトレインと8307Fの空港急行が並びました。
オレンジのラインが特徴的な9501Fマイトレインを使用した特急サザンなんば行き。種別幕、方向幕がLED化されていますね。目標を達したのでこれにて撤収しました。
6月23日日曜日。今宮戎から萩ノ茶屋へ移動してキン肉マンラピートの折り返しを撮影しました。
特急こうやと特急サザンの並びを見ることができました。
ヘッドライトが特徴的な3555F回送が通過しました。
11時08分頃キン肉マンラピートがやって来ました。
泉佐野市70周年とキン肉マン40周年のコラボで実現したキン肉マンラピート。さすがに作者のゆでたまご先生が地元出身とあって南海ではキン肉マン系のイベントが多いですね。
6月23日日曜日。この日は朝起きれなかったので、午前の遅い時間に南海本線を訪問しました。マイトレインがサザンに入っているようなので、それを狙ってやって来ましたが、和歌山方面へ出て行ったあとのようで、仕方ないので、しばし今宮戎で撮影しました。
5503F桃山学院大ラッピング車による準急なんば行き。泉北5000系は一時期阪急も触発されて大幅な塗装変更が検討されたほどの車両です。もっとも阪急の塗装変更に関しては大反対が起きて、屋根部にアイボリーのラインが入るにとどまりました。
9509F特急サザン。マイトレインだったら・・・と思いましたが、普通の9000系でした。
高野線に転出して活躍している1051F。急行の運用に入っているのを初めてみました。
午前中ラストの特急泉北ライナーが10時14分頃通過していきました。
50506Fキン肉マンラピートがやって来ました。これを潮に萩ノ茶屋へ移動しました。
6月22日土曜日。鳴尾で近鉄貸切特急を撮影し、鳴尾から尼崎まで移動して甲子園からの回送を狙いました。尼崎にはギャラリーが数人集まっていました。
12時04分頃9201F快速急行奈良行きがやって来ました。
12時05分頃尼崎始発の急行梅田行きが引上げ線から車体をくねらせながら入線してきました。
12時09分頃8243F直通特急梅田行きがやって来ました。
12時14分頃急行梅田行きがやって来ました。近鉄貸切特急回送はこの後やって来ました。
12時16分頃近鉄特急回送がやって来ました。甲子園で折り返してこのまま近鉄に返却回送されます。プロ野球観戦ツアー列車は復路便の設定はありません。この日は梅田で所用があったので、これにて撤収しました。
6月22日土曜日。阪急今津線で宝塚記念ヘッドマーク付を撮影し、昼前にやってくる阪神直通近鉄貸切特急を撮影するため鳴尾へ移動しました。
まず山陽5016Fの直通特急姫路行きを撮影。阪神本線も阪神車以外に山陽車、近鉄車が走るようになって長くなりました。撮影する身にとってはなかなか面白い私鉄路線です。
現状最新鋭の5709Fを使用した普通高速神戸行き。
SDGSトレイン10thの1204F快速急行奈良行きが通過しました。
1203F快速急行神戸三宮行きが通過しました。
1213F特急須磨浦公園行きが通過しました。
11時47分頃22602Fを使用した近鉄貸切特急が通過しました。この日は名古屋発のプロ野球観戦特急でした。
6月22日土曜日。この日は朝起きれず早朝練習は撃沈。せっかく夏至でぴ～かんだったのにいいチャンスを逃してしまいました。仕方ないので朝から阪急今津線に足を運び宝塚記念のヘッドマーク付電車を撮影しました。
まず阪急神戸線の7020F普通神戸三宮行きを撮影しました。神戸線はこの1編成のみ宝塚記念ヘッドマークが付いています。
西宮北口では特急の待ち合わせがあるので、神戸三宮方に移動してケツ討ちも撮影できました。8000Fのようなリバーシブルにはなっていません。この後、今津線甲東園に移動して今津線のカン付を撮影しました。
まずは5012Fを撮影。午前中の時間帯だったので仁川行きも運転されていましたが、宝塚記念ヘッドマークは全て西宮北口～宝塚間の運転でした。
続いては5006Fを撮影。今津線では3本の宝塚記念ヘッドマーク付電車が走っていましたが、全て5000系に付けられていました。ちなみに2019年のヘッドマークを飾った2018年宝塚記念の優勝馬はミッキーロケットでした。
最後に5004Fを撮影。これにて2019年の宝塚記念ヘッドマーク付をコンプリート出来ました。
6月8日土曜日。75レを岸辺で撮影し、正雀から撤収する予定でしたが、阪急神戸線臨時急行を撮影するため園田へと向かいました。園田では上りホームから望遠で狙うことにしました。
16時54分頃1本目の臨時急行が通過しました。8003Fでした。本来であれば、西宮北口から特急の続行で運転されていますが、特急が遅延していたため、臨時急行が先行してやって来ました。
梅田方面上りの遅延により園田駅で8000系普通の並びが見られました。8000Fではなく、8002Fと8008Fの並びです。8008Fはシングルアームパンタを搭載しています。
17時05分頃2本目の臨時急行梅田行きが1000Fで通過していきました。神戸線遅延の影響で少し遅れ気味で運転していました。
17時15分頃3本目の臨時急行が5000Fで通過していきました。この日の臨時急行は土曜開催ということで最終レース後に3本のみが運転されていました。これにて撤収しました。
帰りに茨木市で8300Fの30th復刻装飾の特急河原町行きを撮影しました。
6月8日土曜日。阪神臨時列車を撮影し、梅田で所用をこなして、昼下がりに十三でしばし阪急の撮影を行いました。
阪急京都線9305F特急河原町行き。宝塚線急行と被られてなかなか撮りにくいところはありますが、十三での京都線撮影はなかなかいい感じに撮れます。
特に狙っていたわけではありませんが、7006F京とれいん雅洛がやって来ました。これを撮影して岸辺まで移動しました。
岸辺で75レを撮影。15時54分頃EF65-2117牽引で通過していきました。これにて撤収予定でしたが、正雀から十三経由で園田へと向かいました。
6月8日土曜日。大物で近鉄特急回送を撮影して野田へ移動しました。野田で本編とも言える阪神臨時特急を撮影しました。
12時45分頃1本目の臨時特急が8235Fで通過しました。8235Fの神戸方の先頭車は阪神淡路大震災で被災したため、代替えの8536Fとなっている。
12時56分頃2本目の臨時特急甲子園行きが通過。9207Fでした。下り臨時特急は甲子園までノンストップで運転されています。昔はノンストップのヘッドマークなども付いてましたが、今はノンストップ表記はない。
13時06分頃3本目の臨時特急が通過。8523Fでした。この編成が臨時特急に運用される時によく撮影に来てますね。今シーズンは3回目になります。これにて撤収しました。
6月8日土曜日。岸辺で瑞風を撮影後、大阪まで移動して、梅田から阪神に転戦。この日運転されていた近鉄貸切特急を撮影するため尼崎から普通で移動しました。出屋敷あたりで撮影しようかと思いましたが、出屋敷は何回か使っているので武庫川まで移動しました。しかし、時間的に武庫川はギリギリで、改札を出て踏切が鳴動し、急ぎ上りホームに入るとすぐに近鉄特急がやって来ました。11時45分頃22602F4両編成で通過しました。
肝心なところはやや消化不良な撮影に終わったので、ケツ討ちも撮影して、戻しを撮るため移動しました。
大物で近鉄特急の返却回送を狙いました。9201F快速急行奈良行きで練習。
12時20分頃近鉄特急の返却回送がやって来ました。快速急行通過時には晴れていましたが、近鉄特急回送が通過する頃には雲がかかるという撮り鉄あるあるになってしまいました。
大物では近鉄特急とSDGsトレイン未来のゆめ・まち号ラッピング車とすれ違いました。長いレンズだったので、並びを撮ることはできませんでした。これにて撤収し、野田へと移動しました。
