6月6日土曜日。朝練を早めに切り上げて、一旦家に戻って出直してから甲子園へと足を運びました。74レは撮れませんでしたが、この日は5500系が運用を開始した武庫川線の送り込みを狙い撃ちでやって来ました。
早朝とあって甲子園球場周辺は静かでしたが、本来ならシーズンインしており、昼間にはデーゲームなどが開催されているところですが、開幕はまだ少し先で、観客が球場に足を運ぶ姿が今年は見られるのかどうかといったところでしょうか。
7時05分頃5513Fが回送でやって来ました。5500系改造のタイガース色の編成です。甲子園では5551Fと並んでくれました。ちょうど2ヶ月ほど前に赤銅車を拝みに来た時には青銅車との並びでしたが、この日はうまい具合に5500系同士の並びとなりました。しかもレアな5551Fとは・・・ついてますね。
甲子園の引上げ線に入る5513Fを撮影。この塗装は甲子園が似合いますね。
武庫川線ワンマン化改造の5500系は2両編成4本あるので、1本は武庫川線運用。あとの3本は臨時で3ブツの臨時特急なんて運用はないでしょうね。それにしてもこの塗装は本線の車両でも実現して欲しい塗装です。
5月30日土曜日。高井田中央で5087レを撮影し、新大阪経由で岸辺へ移動しました。早めに着いたので手持無沙汰でしたが、2059レなどを撮影して時間を潰しました。
15時34分頃223系W3編成の新快速が通過したので流し撮りしてみました。岸辺の暇つぶしは流し撮り練習が一番ですね。
2059レはEF66-129牽引で15時48分頃やって来ました。
15時53分頃281系HA604編成の関空特急はるかが通過しました。はるかとラピートがコロナの影響を一番受けて、影響が一番長引きそうですね。
15時55分頃EF65-2094牽引の75レが通過しました。原色の方が好みなんで原色を中心に撮ってますが、先々を考えると白ナンバーとか2127などの方が貴重なんでしょうね。日も長いので、西へもう一発と行きたいところですが、この日はこれに撤収しました。
5月30日土曜日。早朝練習後に、午前中所用で出かけて、昼下がりに5087レを撮影してということで岸辺にでも行くかと思っていたら、時間的に間に合わなかったので、JRおおさか東線高井田中央に久々にやって来ました。
14時45分に201系ND621編成の普通がやって来ました。201系も置き換えが決定しているので今のうちに撮影しておくのが得策です。
14時53分頃EF65-2070牽引の5087レがやって来ました。撮影者は私を入れて4名ほどでした。それほど密集感はなかったですが、撮影者がちょっと集まると嫌な感じがするのはコロナの影響がまだまだという感じなんでしょうね。
5月30日土曜日。JR総持寺で上り貨物2本を撮った後、摂津富田に移動しました。改札を出て陸橋で撮影しました。逆光ですが、まずまず撮れますね。まずは6時12分頃EF510-13牽引の4070レが通過しました。
6時18分頃EF210-149牽引の2065レが通過しました。この時間帯は貨物列車通過のピーク時間帯ですね。
6時25分頃EF210-152牽引の69レが通過しました。
6時29分頃EF66-122牽引の55レ福通レールエクスプレスが通過しました。これを潮に撤収しました。摂津富田で朝飯を食って岸辺に戻りました。
5月30日土曜日。JR総持寺での撮影続編です。5時50分頃207系F1編成の普通西明石行きがやって来ました。F1編成はリニューアル改造が行われていないので、その先行きが注目されるところです。
5時50分頃EF510-12牽引の4081レがやって来ました。今春の改正でこの時間帯の運転となったカモレです。サントリーカーブで撮ってみたい列車ですね。
5時55分頃EF210-1牽引の7090レが通過しました。上り貨物が連荘でやって来ます。これにてJR総持寺から撤収して摂津富田に移動しました。
5月30日土曜日。51レを岸辺で撮影後、上り一番電車でJR総持寺まで移動しました。岸辺まで来ない53レを撮影するためにJR総持寺に移動した次第です。
5時20分頃EF66-105牽引の1085レが通過しました。このスジならニーナもじっくり撮れるのですが、ニーナ1機で週末だけの撮影ではなかなか出遭えませんね。この後、トップ画像の53レが5時25分頃EF210-165牽引で通過しました。
5時38分頃EF66-133牽引の2063レが通過しました。サメの後期型で、裾部に帯が入っています。
5時44分頃EF210-105牽引の63レが通過しました。
5時49分頃EF210-155牽引の65レが通過しました。このあとも引き続きJR総持寺で撮影しました。
5月30日土曜日。早朝日の出前に通過したサンライズ瀬戸・出雲と5051レ、2061レなどを撮影し、日の出後に通過する61レ、51レを引き続き撮影しました。
4時48分頃EF210-120牽引の1091レが通過しました。この日の大阪の日の出が4時47分だったのでちょうど日の出後に通過しました。
4時52分頃EF210-166牽引の61レスーパーグリーンシャトルライナーが通過しました。最近SGSLもグリーンシャトルで統一されたコンテナよりも色々なコンテナを積載しており、ちょっとイメージが薄れつつあります。
4時55分頃上り内側線に通過の表示があったので何が来るのかなと思っているとキヤ141が通過していきました。な～んやという感じです。キヤ141はよく見る存在なのでいいものを見たという感はないですね。
5時09分頃51レスーパーレールカーゴが通過しました。ヘッドマークなしのMc250-4が先頭でした。
東京方はMc250-5が連結されていました。こちらは正規のヘッドマークが描かれていました。これにて岸辺からは撤収して茨木に移動しました。
5月30日土曜日。この日も前週に続いて早朝の岸辺詣です。4時20分頃岸辺駅に到着。到着と同時に改札が開いたという感じで、一番乗りでした。というか前回も一番乗りでしたが・・・。
前週の23日も内側線走行でしたが、この日のサンライズ瀬戸・出雲も内側線走行でした。しかも定時運転のため、4時24分頃通過しました。ヘッドライトにやられるわ、前週と同じく手前の雑草が入るわまたまた失敗です。ちょっとロケーションを替えないといけませんね。ホーム外から撮影した方がいいかもしれません。
前回同様内側線を通過するという画だけは何となく撮れました。ただこのためだけに4時前起きはつらいですね。ちょっとどこかでリベンジしたいものです。
サンライズ通過後は上りホームに移動しました。4時37分頃EF210-129牽引の5051レが通過しました。まだ日の出前ですが、かなり明るくなってきました。ISO16000まで上げて撮影してるので明るく見えるだけとも言えますが・・・。
4時39分頃EF66-107とDE10-3508がやって来ました。DE10がムドのようで、旋回窓がある寒冷地仕様車でした。西から来たようで吹田機関区に入庫していったようです。
4時43分頃EF66-113牽引の2061レが通過しました。この日の大阪の日の出は4時47分なので夜明け直前の通過でした。61レ以降は明日へと続きます。
5月23日土曜日。早朝練習後は一旦家に帰りましたが、久々に買い物と所用のため午前中に出かけました。午後に帰りがけの駄賃に久々に岸辺に足を運び5087レを撮影しました。早朝練習は連休明けから再開してましたが、昼鉄はいつ以来でしょうかね・・・5087レはなかなか撮ってなかったので2月以来の撮影になりました。
さすがに2101号機が登板するということで岸辺には撮影者がそこそこ集まっていました。昔から撮影者の群れは苦手ですが、コロナが流行してからさらに苦手になりましたね。極力距離を取りつつ、いい位置を確保しましたが、列車通過直前にはやはり密集しますね。14時15分頃不意に後方からEF81トワ釜が牽引するキハ120-331の配給が通過しました。越美北線のキハ120でしょうか。久々にトワ釜を見ましたが、撮れませんでした。
配給と入れ替わるように14時17分頃EF65-2101牽引の5087レが通過しました。定通でした。74レや75レは撮影してましたが、5087レはほんと久々に撮影しました。この白ナンバーもNゲージで再現したくなりますね・・・そのうちTOMIXあたりから製品化しそうですけど・・・撮り鉄でPF沼にはまって、今ではすっかりNゲージでもPF沼にはまっています。一体何台あることやら・・・。この日はこれにて撤収しました。日が長いのにもったいないですが、全開で活動するにはまだまだといった感じです。
5月23日土曜日。岸辺で4058レ、55レを撮影して、新大阪まで電車で移動しました。いつもなら東淀川に行くところですが、74レ撮影をメインで考えていたので新大阪まで足を延ばしてみました。
6時53分頃EF210-108新色牽引の55レが通過しました。岸辺に続いて2度目の撮影でした。
7時01分頃EF210-163牽引の1051レが通過しました。この後はトップ画像の74レが7時06分頃EF65-2081牽引で通過しました。新大阪はホーム改良により以前より撮りにくくなりましたね。ギリギリ何とか撮れたという感じです。その反面梅田貨物線方面は撮りやすくなっているはずなので、機会があればSRCを狙いに来たいものです。この後は新大阪で朝飯を食って岸辺に戻って撤収しました。
5月23日土曜日。茨木から岸辺に移動して4070レと55レを狙います。4070レに何とか間に合いましたが、内側の線路を走行してきました。久々に岸辺での朝練だったので、走行する線路を把握できてませんでした。4070レはEF510-11牽引で6時20分頃通過しました。
6時24分頃EF210-109新色が牽引する2065レが通過しました。新色も徐々に増えてきているのでしょうか。最近あまり撮影してないので状況はイマイチ把握できてません。
6時30分頃EF210-143牽引の69レが通過しました。こちらは原色です。桃も色が変わってバリエーションが出てきました。出来れば所属によって色を変えてくれたらなおいいのですが・・・桃太郎の本家岡山はピンクにするとか。
6時37分頃EF210-108新色牽引の55レ福通レールエクスプレスがやって来ました。55レは通常66牽引なので、この日の108号機は代走でした。桃の新色が牽引する55レはある意味貴重なのでいいものが撮れました。この後は撤収と行きたいところですが、ちょっと足を延ばして新大阪に移動しました。
5月23日土曜日。茨木で53レ福通レールエクスプレスを撮影し、続いてはわざわざ茨木まで移動してきた理由の2063レニーナがやって来ました。
5時39分頃EF66-27牽引の2063レが通過しました。久々にニーナを撮影しました。PFばかり撮っているのでたまにはニーナもいいもんですね。この間は在宅鉄でNゲージでニーナを走らせましたが、ニーナはやはりクーラーを取り付けた方がいいですかね。クーラーを持っていながらもなかなかよ～付けられませんわ。
ネタが通過した後も残留して撮影しました。5時45分頃EF210-144牽引の63レが通過しました。
5時50分頃EF210-132牽引の65レが通過しました。
6時00分頃EF210-170牽引の5057レが通過しました。この後は少し間が空くので折り返しと朝食調達のため改札を出ました・・・
さすがに緊急事態宣言が解除されたとは言え、初めての週末だけに駅ナカの店は早朝ということもありコンビニすら空いてませんでした。というか通常でも6時30分からの営業だったみたいで、何も買えずにまた改札に入って岸辺へと移動しました。
5月23日土曜日。岸辺で51レを撮影後、岸辺には来ないネタのために茨木へ移動しました。車で岸辺まで来ましたが、コインパーキングに車を入れて茨木まで電車移動です。51レは遅れなくやってきたので、上り一番電車に乗れました。JR総持寺と二択でしたが、手堅く茨木で降りました。
5時22分頃EF66-131牽引の1085レが通過しました。このスジも66のスジなんですね。以前ならゼロロクが入るかと毎朝楽しみにするところでしたが、今は虎の子のニーナ一匹なんで、楽しみもあまりありません。この後、5時27分頃トップ画像のEF210-160牽引の53レ福通レールエクスプレスが通過しました。53レは岸辺では吹田タに入るためいい画が撮れないので、51レまで岸辺、そのあとは東で撮影というのがパターンになりそうです。この後はわざわざ茨木までやってきたネタがやって来ます。
5月23日土曜日。超～朝練の続編。61レが通過して、遅延サンライズ撮影に臨みました。内側線走行は予定外でしたが、まぁ撮影はできるのでヨシとしました。
しかし、撮影は大失敗。4時50分頃285系サンライズ瀬戸・出雲が通過しましたが、いいカットのところで手前に雑草があることに気づかず思いっきり顔に引っ掛かりました。せっかく日の出後の通過だったのにヘッドライトにやられて雑草まで入るという不本意な出来に終わりました。
まぁ内側線を通過するこのカットが撮れたということで満足しておきますか・・・。
51レ通過までは時間があるのでゆっくりと上りホームに移動。この日は車で来たものの、後に狙いがあったのでICOCAで入場してました。51レ通過後はすぐに移動したかったので、51レの通過が待ち遠しかったです。
51レは5時09分頃通過していきました。先頭はMc250-4でヘッドマークのイラストがなしでした。またデザインが変わるんでしょうか。後部のMc250-3もSAGAWAだけのマークで両端ともイマイチ締まりのない顔でした。この後は上り始発電車で茨木に移動しました。
