極東のカニ王アレッグ・カンの関連会社従業員７００人 大統領プーチンに嘆願書

２０２０年０６月２７日

北海道機船漁業協同組合連合会　原口聖二

[極東のカニ王アレッグ・カンの関連会社従業員７００人　大統領プーチンに嘆願書]

２０１０年にウラヂオストクで殺害された同業他者ワレリイ・プヒデンコ事件への関与、カニ製品輸出の際の脱税の疑いがあり拘束が求められている極東のカニ王と呼ばれたアレッグ・カンが創業した、漁業会社モネロン、クリリスキー・ユニヴァサリヌイ・コンプレクス等の代表者、従業員、約７００人が連名で、問題解決を求め、大統領プーチンに嘆願書を送付した。

嘆願書は、治安当局からの不当な圧力と企業に対する訴訟、ネガティブなメディア報道、行政資源を使用した圧力により、何百人もの船員や従業員が職を失う恐れがあると主張している。

アレッグ・カンは、海外に逃亡中とされているが、２０２０年５月下旬、メディアのインタァヴューにこたえている。

刑事事件となっている自身へのロシア調査委員会の捜査、訴えは公正なものではないと主張、一連の出来事が、オリガルヒ（新興財閥）ゲナジー・チムチェンコの義理の息子グレブ・フランクとの対立の後に始まったと言及した。

スケトウダラを年間３０万トン以上生産するロシア漁業最大手“”ルスカヤ・ルイボァプロムシェレンナヤ・カンパニヤ”（「ロシア漁業会社」）は、昨年２０１９年、系列企業”ルスキー・クラブ”（「ロシアのカニ」）が出資する子会社を通じてカニ漁獲割当オークションに参加、極東海域の上場落札ロットの約４割を獲得し、大規模進出を果たした。

「ロシア漁業会社」は２０１１年、”ルスコエモーレ・ダブイチャ”（「ロシアの海：生産」後に社名変更）として、石油トレーダーで大統領プーチンの盟友ゲナジー・チムチェンコ、現国防大臣ショイグが非常事態大臣を務めていた時代の同第１副大臣だったユーリ・ヴォロビヨフの息子マキシム・ヴォロビヨフ、そして１９９８年から２００４年まで運輸大臣だったセルゲイ・フランクの息子グレブ・フランク（ゲナジー・チムチェンコの義理の息子でもある）により設立された。

２０１８年２月には、主要株主だったマキシム・ヴォロビヨフが、それをグレブ・フランクに譲渡、現在、支配的主要株主はグレブ・フランクとなっている。

アレッグ・カンは、背景のすべてがカニの漁獲割当配分に関する闘争だと指摘した。

オークション導入にあたり、アレッグ・カンは、戦略的パートナーを求めるグレブ・フランクと、韓国、中国、そしてロシアで約１０回ほど会合、双方の事業の売買について話し合ったが、これが破談になったことを機に、アレッグ・カンを追い込む一連のメディアを利用したプロパガンダ、不公正な捜査等が始まったと言及した。

これらのことから、アレッグ・カンはオークションに全面的に参加することが出来ず、漁獲割当のシェアを縮小せざるを得ないこととなった。

またアレッグ・カンは、２０２０年３月、元大統領候補・女優でテレビ番組のキャスターを務めるなど、マルチな成功者となったクセーナ・ソブチャクに、グループ企業が株式の４０％を売却した件について話した。

アレッグ・カンは現在、現役を退いているが、自身の息子、過去の同僚がモネロンとクリリスキー・ユニヴァサリヌイ・コンプレクスを管理している。

国営石油会社ロスネフチの元副代表イーゴリ・ソグラエフが、カニ事業に参加することをクセーナ・ソブチャクに提案、彼女はこれに興味をもったとし、売り手としても、著名なジャーナリストでもある彼女が、当該事業が合法で透明性があること、さらには社会福祉に貢献する事業を行っていること等を広く正確に伝えるためにプラスになると考えたと加えた。

しかし、現在、裁判所の決定により、企業資産は差し押さえ状態で、契約による財産の移転は保留されている。

今回の嘆願書は、法執行機関が、財産、設備、土地、工場を差し押さえ、働く機会を奪い、廃業と失業を強制していると指摘、大統領プーチンに介入を要請して、現在の混乱状況の解決を求めている。

Sakh.com разбирается, летал ли Лимаренко на Самаргу к Олегу Кану

Sakh.com разбирается, летал ли Лимаренко на Самаргу к Олегу Кану

00:37 27 июня 2020.　Ксения Семенова

 

 

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, его первый заместитель Сергей Байдаков, министр транспорта Валерий Спиченко и директор авиакомпании "Аврора" Константин Сухоребрик любят рыбалку. На Сахалине хорошая рыбалка, но в мире и даже на Дальнем Востоке много прекрасных мест, где можно насладиться своим хобби. Сухоребрик знает одно такое и как человек щедрый делится своими впечатлениями и даже, что, кстати, несвойственно настоящим рыбакам, грибникам и охотникам, готов показать, где он ловит, например, самую большую симу.

Автору прислали снимки, на которых люди, похожие на Лимаренко, Спиченко и Сухоребрика, запечатлены на фоне дикой природы со снастями. При этом губернатор как "старший по званию" несет самое ценное — холодильник, куда потом, в случае рыбацкой удачи, сахалинцы сложат свою добычу.

Фото высветлили для красоты, говорят, в этом месте действительно очень красиво

Соавторы Sakh.com утверждают, что это дикая река Самарга в Приморском крае. Одноименный населенный пункт находится на материке через Татарский пролив напротив сахалинских Чехова и Томари.

До Самарги известный на всю Россию крабовый олигарх Олег Кан добирался на катере из Невельска. Там у него была база, еще одну он построил на Самарге. Когда Олег Кан купил вертолет, время в пути значительно сократилось. Кстати, вот он, этот вертолет. Рядом с человеком, похожим на Валерия Лимаренко. Который, кажется, снимает на мобильный телефон местные красоты.

Это Ми-8 с бортовым номером RA-22578, находился под свидетельством эксплуатанта компании "Авиашельф", которая ранее принадлежала в том числе Константину Сухоребрику. Сейчас Ми-8, который называют "черной акулой", находится на базе "Восток" Олега Кана в Южно-Сахалинске, где проходит техобслуживание. Бортовой журнал недоступен, хотя в нем должны были отражать, куда летал вертолет. И с кем. Хотя последнее — с кем — было пунктом хоть и по авиационным правилам обязательным, но необязательным для выполнения в случае полетов на Самаргу.

Высокие гости бывали на базе регулярно. Отдых выходил на славу. База закрыта для посторонних лиц, полностью оцеплена видеонаблюдением и охраной, оснащена современной техникой — рай для вип-персон.

Полеты губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко на рыбалку в Приморский край, по сведениям соавторов Sakh.com, начались еще в период его предвыборной кампании.

— Помню, на каком-то публичном мероприятии Лимаренко был весь красный — как будто сгорел. На вашем форуме еще спрашивали, что это у него с лицом, пил что ли или аллергия. А я-то знал, что вчера вертушка прилетела с Самарги.

Мероприятием был инвестиционный совет, состоявшийся 1 июля 2019 года. Вот это фото и вот его обсуждение.

Фото у "черной акулы" предположительно сделаны накануне того инвестиционного совета.

А 6 июня 2020 года на Самаргу снова был выполнен рейс. Sakh.com известен номер борта (RA-22388) капитан ВС (Станкевич), второй пилот (Емельянов), бортмеханик (Яньков), диспетчер, сопровождавший рейс (Алексеенко). Время вылета (7 утра), маршрут (Южно-Сахалинск. АДС. Самарга. АДС. Южно-Сахалинск). Вот фото плана.

Вертолет, на котором совершался рейс, принадлежит правительству Сахалинской области. Это Ми-8, вот он.

Фото Дмитрия Сергеева

Это один из двух бортов, которые приобретались регионом в декабре 2013 года почти за 1 миллиард рублей, выделенный из областного бюджета. Вертолеты долго скитались, передавались из рук в руки, пока не были закреплены на Курильских островах. Машины покупали для пассажирских перевозок, дорожного мониторинга, авиапатрулирования лесов, санавиации... Потом их передали "Авиашельфу", как компании, специализирующейся на вертолетных перевозках. Область остается их собственником, а "Авиашельф" их эксплуатирует. И тут вдруг неожиданно всплывает какая-то Самарга. Почему?

Сначала разберемся, что значит маршрут, указанный в плане полетов. Простыми словами: вертолет ПСО в 7 утра 6 июня должен был отправиться на тренировку в районе аэродрома вылета, то есть Южно-Сахалинска. Самарга, как мы разобрались выше, находится в Приморье. Да и какая может быть тренировка на Самарге? Вероятно, после выхода этой публикации начнут говорить, что на вертолете искали новые посадочные площадки и все прочее. Но в этом случае автор может лишь посоветовать поискать "старые" посадочные площадки, например, на Парамушире. Там со времен царя Гороха обещают сажать авиацию в регулярном режиме, но понятно, что заняты другим.

Далее — вертолет RA-22388 принадлежит ПСО. Соавторы рассказывают, что "Авиашельф" перед организацией рейса на Самаргу долго читал свой договор с правительством, ведь рейс стоит больших денег и за него должен кто-то платить. 1 час летного времени вертолета в среднем оценивается в 200-250 тысяч рублей. В рейсе от 6 июня было 4 часа 30 минут общего полетного времени, что уже говорит о том, что это не могло быть никакой тренировкой. Но проводя полет как тренировку, его организаторы могли получить все основания оплатить его из средств областного бюджета или самого "Авиашельфа".

Каким именно образом был оплачен этот рейс, хорошо бы, конечно, разобраться компетентным службам.

Вертолет вылетел из южно-сахалинского аэропорта вовремя. В нем был только экипаж. Так и было задумано — перед полетом на Самаргу борт должен был приземлиться еще в одном месте — на посадочной площадке базы "Восток", где его ждали вип-пассажиры. Этими людьми предположительно были Валерий Лимаренко, Валерий Спиченко и Константин Сухоребрик. Вот как об этом рассказывает один из источников:

Полет от 6 июня был завуалирован под тренировку, он оформлялся тремя заданиями. Южно-Сахалинск — Оленья горка (там они садились, загрузились). Но первоначально взлетали они из аэропорта Южно-Сахалинска. Мощность двигателя фиксируется на "Бур-1" — это регистратор параметров работы двигателя. На Оленьей горке (источник, вероятно, говорит о базе "Восток", это рядом — прим. автора) с учетом загрузки пассажиров были совершенно другие параметры двигателя и шаг винта. Нужно больше мощности, чтобы увезти большее количество пассажиров и груз. Записи об этих рейсах хранятся в управлении воздушным движением.

На рейсе Южно-Сахалинск — Самарга общий налет составил 4 часа 30 минут. Это не может быть тренировкой. Самарга — это другая зона. Данные об этом полете зарегистрированы в едином Дальневосточном центре управления воздушным движением. Заранее дается и план полетов. Если рейс был выполнен 6 июня, значит 5 июня они должны были подать план для согласования с военными и остальными ведомствами. Они выдают разрешения на такие полеты. На этот полет было оформлено три задания. Все это завуалировано для того, чтобы каждый перелет занимал как можно меньше времени, чтобы уменьшить налет и показать это как тренировку.

Полеты выполнялись с грубейшими нарушениями. Вы только представьте, если бы вертолет упал в море — кого искать? Пассажиры не зарегистрированы, списков нет. А перелеты первого лица региона — это подконтрольные литерные рейсы, они должны проходить через внутреннюю службу безопасности. Там очень сложные подготовительные процедуры.

Полеты обычно выполняли "залетные экипажи". Командир воздушного судна Станкевич прилетел из Хабаровска. Его экипаж отрабатывает в регионе 30 дней, потом они улетают домой и 15 дней отдыхают.

 

О событиях, описанных выше, без особенной фактуры написала охинская газета "Сахалинский нефтяник". Громкий информационный повод подхватила программа федерального канала "Россия-24" "Честный детектив", но буквально через несколько минут ее сняли с эфира, а в телеграм-канале передачи появилось следующее сообщение:

Как видно из представленного скрина, этот пост тут же взял к себе и официальный телеграм-канал Валерия Лимаренко "Лимаренко Brief". Автор уверена, что информация была подготовлена не без помощи пиар-службы губернатора. Фактически газету обвинили во лжи, сказав, что Лимаренко на Самарге никогда не был. Рядом "вскрылись" еще несколько каналов, перепостивших сообщение "Честного детектива" почти одновременно.

Вероятно, информационный департамент ПСО изрядно поднапрягся, чтобы оперативно решить непростую задачу "гасить волну", и Коля Литус наверняка блистал. Только вот из телеграма Лимаренко перепост "Детектива" очень скоро исчез. С чем это связано, неизвестно, но можно предположить, что в правительстве решили вообще никак не реагировать на эту историю, чтобы не раздувать лишние обсуждения.

Что дальше? Конечно, хотелось бы, чтобы правоохранительные органы обратили внимание на эту публикацию и сообщили, можно ли считать коррупцией тот факт, что один бизнесмен везет первое лицо региона в места обитания другого опального бизнесмена, находящегося в розыске по подозрению в убийстве, или пусть не к нему, а просто на рыбалку, но на вертолете опального бизнесмена... Или, чего хлеще, на вертолете ПСО. Может быть, в этом нет ничего такого страшного и запретного. А может быть, и не Самарга это вовсе, а сахалинская речка Сусуя. Или Лютога.

А пока органы думают, автор позвонит на горячую телефонную линию "О фактах коррупции и коррупционных проявлениях в органах исполнительной власти Сахалинской области". Она действует в управлении по работе с обращениями граждан аппарата губернатора и правительства Сахалинской области каждый день с 09.00 до 17.00 по телефону: 8 (4242) 670-383 кроме субботы, воскресенья и праздничных дней. То есть получается, нужно звонить в понедельник или во вторник. Впереди выходные, а среда-то — праздничный день, последний день голосования за поправки в Конституцию.

 

ИА Sakh.com

南クリル海域 スケソウ４５％増３・８万トン ロシア１０日現在

みなと新聞

南クリル海域　スケソウ４５％増３・８万トン　ロシア１０日現在

2020年06月24日 18時20分 配信

　北海道機船漁業協同組合連合会によると、全ロシア海洋漁業研究所ヴニロ太平洋支部チンロのデータでは同国南クリル海域の今年のスケソウダラ漁獲量は１０日現在３万８４００トンで、前年同期を４５％、１万２０００トン上回っている。漁獲可能量（ＴＡＣ）消化率は４０％。同海域は日本の道東・道西太平洋と資源分布が重複する。

　６月初旬は同海域で中型船２隻が専業で操業。択捉島から択捉水道を漁場とし、１日１隻当たりの漁獲量は７６・６～１４９トンで平均８３・１トンだった。機船底引網漁船３隻が沿岸域で操業、大型船の操業はなかった。

　同海域で７月の漁獲量は５０００～８０００トンと予想されている。中型魚が主体で、歯舞群島だけでなくウルップ島海域も幼魚の混獲は少ない。

 

 

ロシア 南クリール海域で既にイワシ１万４,０００トン漁獲（６月２１日）

２０２０年０６月２２日
北海道機船漁業協同組合連合会内　一般社団法人北洋開発協会　原口聖二
[ロシア　南クリール海域で既にイワシ１万４,０００トン漁獲（６月２１日）]
今年２０２０年漁期、ロシア漁業者によるイワシの漁獲量は同年６月２１日までに、既に１万４,０００トンに達している。
昨年２０１９年、同様の集約的漁獲は秋季にのみ行われていた。
現在、漁場となっている南クリール海域には９隻のイワシ・サバ漁船が操業しており、先週２０２０年６月１４日からの週）の１日１隻あたりの漁獲量は２００トン-３００トンとなっている。
全ロシア海洋漁業研究所ヴニロ太平洋支部チンロは、科学調査船”Профессор Кагановский”（プロフェッサー・カガノフスキー）が、今年２０２０年漁期の太平洋サケマス沿岸漁業支援を目的に、資源の来遊に関する最新情報を取得してリポートするため、同年６月１日から、南クリール太平洋側海域の調査を行い、この過程で、歯舞群島南から択捉島南東海域にかけて、イワシ・サバの資源集約を確認したと、この商業漁業情報の前に発表していた。

道増協と北洋開発協会が初会合 ロシアの操業情報交換

２０２０年ロシア太平洋サケマス操業盛漁期直前漁獲予想等

２０２０年０６月２２日

関　係　各　位

北海道機船漁業協同組合連合会内
一般社団法人北洋開発協会
国際漁業対策事業部　原口聖二

２０２０年ロシア太平洋サケマス操業盛漁期直前漁獲予想等

 

平素、当協会の運営にあたり、何かとご指導賜り厚く御礼申し上げます。
さて、既報のとおり、今年２０２０年、ロシア太平洋サケマス操業は、極東の一部漁場において同年６月１日から開始されているところです。
全ロシア海洋漁業研究所ヴニロ太平洋支部チンロは、これに対応し、沿岸漁業のための漁獲勧告の精度を上げるため、漁期開始とともに、クリール太平洋側海域に科学調査船を投入し、資源来遊調査を行っています。
今般、同研究所が、今盛漁期を迎えるにあたり、この最新の調査内容を含め、極東沿岸への太平洋サケマス操業の来遊予想を発表しましたので、別添のとおりお知らせ申し上げます。
なお、当協会がとりまとめた、２０１９年の当該操業レヴュー、北海道沿岸への来遊との連動性の照合が特に求められる隣接のサハリン州の近年のカラフトマスの北偏傾向、人工孵化放流数の急速な増加等に関する情報もあわせてお知らせ申しあげます。

添付情報リスト
（１）２０２０年ロシア太平洋サケマス操業盛漁期直前漁獲予想
　①２０１９年秋季ベーリング海・オホーツク海若齢魚調査
　②２０２０年盛漁期直前クリール海域来遊調査
　③２０２０年北海道隣接サハリン州漁獲予想(操業計画)
（２）２０１９年ロシア太平洋サケマス操業レヴュー
（３）北海道隣接サハリン州の近年の指摘されるべき事項（エピソード）

 

北海道機船漁業協同組合連合会と一般社団法人北洋開発協会は、関係団体、関係機関等へロシア漁業の直近の情報を提供するとともに、ロシア水産ビジネスに関与する会員傘下船主や更には漁業種、業種を越えロシアビジネスに携わる関係者、関係団体のネットワークづくりを推進しています。 この目的のため一般社団法人北洋開発協会は、月刊情報「ロシア漁業ニュースヘッドライン」を発行しています。このブログでは関連情報等の極一部をサンプルとして公開しています。本文のContentsと申し込みは次へコンタクトしてください。
直近のロシア漁業情報をEmailで配信しています。

2020年06月19日みなと新聞 露スケソウ5月底打ち 低迷から1200ドルに回復 水産経済新聞 ロシア加工母船イワシ・サバ漁に直行

На Таранайском рыбоводном заводе выпустили мальков

На Таранайском рыбоводном заводе выпустили мальков

21:03 19 июня 2020

 

Таранайский рыбоводный завод, расположенный в селе Зеленодольск Анивского района вчера прощался со своими "выпускниками" — мальками кеты. В несколько приемов рыбоводы переместили подрощенных малышей из уютных бассейнов, в которых мальки родились и набрались сил, в реку Таранай. За процессом наблюдали специалисты Сахалинского филиала ФГУБ "Главрыбвод" и администрации Анивского городского округа.

Накануне в естественную среду обитания был выпущен "госзаказ" — 10,4 млн мальков кеты. Необходимо отметить, что таранайкие рыбоводы перевыполнили поставленный план 2020 года почти на 1 млн. Вчера же выпускали так называемую "товарку", 4,2 млн мальков — это та рыба, которую впоследствии можно будет выловить на рыболовных участках.

 

 

 

     

Под наблюдением специалистов Главрыбвода мальков взвешивали, перекладывали в специальные емкости, в которые во время транспортировки подается кислород, а затем транспортировали на берег реки Таранай, где по специальной трубе-транспортеру рыбки без вреда для себя скатывались в речку. Словно обрадовавшись естественной среде обитания, малыши тут же начинали "хороводить" и даже выпрыгивать из воды.

За процессом ревниво наблюдали супруги Романчуки. Владимир Романович, директор предприятия, занимается рыбоводством ровно полвека. Его супруга, Елена Дмитриевна и того больше — в этом году она отпраздновала 55-ю годовщину трудовой деятельности. Не так давно рыбоводы отметили и свою золотую свадьбу.

— Кету в этих краях начали разводить еще японцы в 1923 году. В советский период упор делали на развитие сельского хозяйства. Стали осушать поля, реки поменяли русла, и частично в них нарушился температурный режим, поэтому рыба перестала заходить в водоемы, её просто не стало. Пришлось активизировать рыбоводную деятельность, ведь выращенный на заводе лосось возвращается на нерест к родным берегам, наша рыба так прямо в тот же ручей, куда мы ее из бассейнов выпускаем, возвращается, — рассказывает Владимир Романчук.

Таранайский рыбоводный завод- это сложный комплекс производственных и вспомогательных блоков, оснащённый рыбоводным оборудованием из полимерных материалов, современными аппаратами и приборами контроля, имеющий широкую сеть насосного оборудования. Кроме кеты в этом году предприятие выпустило в естественную среду обитания и 7,2 млн мальков горбуши, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на анивскую администрацию.

 

北海道さけ・ます増協と北洋開発協会による情報交換

２０２０年０６月１８日

北海道機船漁業協同組合連合会内　一般社団法人北洋開発協会　原口聖二

[道さけ・ます増協と北洋開発協会による情報交換]

北海道沿岸での今年２０２０年のさけ・ます操業盛漁期を迎えるにあたり、公益財団法人北海道さけ・ます増殖事業協会と一般社団法人北洋開発協会は、当該資源の合理的、効率的再生産のための行動計画に資するため、２０２０年６月１０日、翌１１日の両日、札幌市内で情報交換会合を行った。

第１回目となる今回の情報交換会合では、北海道に隣接するサハリン州のさけ・ます孵化場の採卵数、孵化放流数が近年、急速に増加傾向にあること、また、ロシア沿岸へのカラフトマス資源の来遊が年々、北偏傾向にあること等が指摘された。

両団体は、北海道の水産業にとって最も重要な漁業と位置づけされる“さけ・ます漁業”を発展させるために、資源動向を把握することが特に必要であり、そのため、海域をまたがって資源が来遊する北海道に隣接のロシア沿岸での最新の操業状況に強い関心をもつことが重要であることを確認した。

両団体は、今回の情報交換の意義を評価し、適宜、会合を重ね、この活動を活発化させることとした。

英国EU離脱 首脳会談 移行期間は予定通り年末に終わる

２０２０年０６月１６日
北海道機船漁業協同組合連合会内　一般社団法人北洋開発協会　原口聖二
[英国EU離脱　首脳会談　移行期間は予定通り年末に終わる]
英国首相Boris Johnsonと*欧州委員会委員長Ursula von der Leyen（ドイツ）は、通信を利用して２０２０年６月１５日、首脳会談を行い、離脱に伴う急激な変化を避けるための移行期間を予定どおり同年末で終了し、延長しないことを確認した。
また、双方は、FTAの批准にかかる議会手続きなどを考慮し、７月から集中的な協議を継続、交渉を加速させることに合意した。
ただし、産業の公平な競争条件、英国海域の漁業権等、双方の主張は大きく乖離しており、同年内のＦＴＡ締結の行方は不透明となっている。
EUは、漁業分野の合意を、経済分野等の一部と関連付け英国海域への従前どおりのアクセスを求めているが、英国は独立した沿岸国として、毎年の漁業交渉により漁獲割当等、操業条件を決定する方式を主張している。
４回にわたり交渉を行ったEU側首席交渉官Michel Barnier（フランス）は、進展はほとんどなく、漁業分野の問題が大きな障害となっていることを認め、同分野について英国は、これ以上、話し合う意思がないと感じたと語っている。
*欧州委員会 (The European Commission)
欧州委員会はEUの行政執行機関として、法令の立案、政策の施行、法の執行、国際条約の交渉などを行う。「EUの政府、内閣」、「EU基本条約の守護者」であり、欧州全体の利益を代表し、追求することが任務となっている。

American Seafoods漁船乗組員新型コロナウイルス感染者１００人を超える

２０２０年０６月１４日
北海道機船漁業協同組合連合会　原口聖二
[American Seafoods漁船乗組員新型コロナウイルス感染者１００人を超える]
米国シアトルに拠点を置き、北太平洋・ベーリング海でスケトウダラ、太平洋メルルーサ漁業を行う米国大手American Seafoods Groupの所有漁船６隻の内、３隻の乗組員に新型コロナウイルス（以下ＣＶ１９）の多数の感染者が発生した。
この２週間で、同社所属漁船”American Dynasty”の乗組員から９４人、”Northern Jaeger”２１人、そして”American Triumph”から４人、ＣＶ１９の感染者が確認された。
現在、他の所属漁船の乗組員のスクリーニング検査の必要性が問われている。 
ＣＶ１９は、これから、盛漁期となる今年２０２０年Ｂシーズンのスケトウダラ操業に影を落としている。

ロシア漁業庁”投資クオータ”管理会議 漁船建造の遅れが報告される

２０２０年０６月１３日
北海道機船漁業協同組合連合会　原口聖二
[ロシア漁業庁”投資クオータ”管理会議　漁船建造の遅れが報告される]
ロシア漁業庁は、２０２０年６月５日、”投資クオータ”利用に関する管理方策会議を開催した。
この会議において、漁船建造プロジェクトの遅れが報告された。
当該クオータのシステムを利用したプロジェクトは現在・・件で、・・・・・までに建造が計画されていたが、現在、完了したのは・・件で、多くの契約において・・・・・・・・・・、進捗が遅れていると指摘された。
・・・・・年から計画されているプロジェクトは、開始さえ危ぶまれている。
背景には・・・・・問題があり、ロシア漁業庁は、このプロジェクトの遅れの継続的・・・・・を懸念している。
会議では、・・・・・・・・・・・の混乱、・・・・・・・・・・の・・・・・・、・・・・・・・・・・をロシア海事登録するための・・・・・・・・・が指摘され、この・・・、・・・・・・に取り組むことが確認された。

北海道機船漁業協同組合連合会と一般社団法人北洋開発協会は、関係団体、関係機関等へロシア漁業の直近の情報を提供するとともに、ロシア水産ビジネスに関与する会員傘下船主や更には漁業種、業種を越えロシアビジネスに携わる関係者、関係団体のネットワークづくりを推進しています。 この目的のため一般社団法人北洋開発協会は、月刊情報「ロシア漁業ニュースヘッドライン」を発行しています。このブログでは関連情報等の極一部をサンプルとして公開しています。本文のContentsと申し込みは次へコンタクトしてください。
直近のロシア漁業情報をEmailで配信しています。
http://kisenren.com http://www.disclo-koeki.org/03a/00570/
hokkaido@kisenren.or.jp
011-231-9281

英国ＥＵ離脱 英国首相と欧州委員会委員長ら首脳会談へ

２０２０年０６月０６日
北海道機船漁業協同組合連合会内　一般社団法人北洋開発協会　原口聖二
[英国ＥＵ離脱　英国首相と欧州委員会委員長ら首脳会談へ]
英国首相Boris Johnsonと*欧州委員会委員長Ursula von der Leyen（ドイツ）らが、通信を利用して２０２０年６月１５日に首脳会談を行うことが明らかになった。
漁業分野のほか、離脱後の双方の経済、外交等の条件を決める交渉を継続するか否か決定する期限が、同年６月末に迫っている。
同年６月２日から同５日までの間、英国とＥＵは、代表者間で第４次交渉を行ったが、EU側首席交渉官Michel Barnier（フランス）は、進展はほとんどなく、漁業分野の問題が大きな障害となっていることを認めた。
EUは、漁業分野の合意を、経済分野等の一部と関連付け英国海域への従前どおりのアクセスを求めているが、英国は独立した沿岸国として、毎年の漁業交渉により漁獲割当等、操業条件を決定する方式を主張している。
Michel Barnierは、漁業分野について英国は、これ以上、話し合う意思がないと感じたと語った。
一方、英国交渉代表で首相顧問のDavid Frosｔは、会合を続ける価値がある場合、英国は、６月末までにそれを合意すると述べていた。
また、観測筋は、６月末までに英国首相Boris Johnsonと*欧州委員会委員長Ursula von der Leyen（ドイツ）の会合が実現した時、ステージアップされた包括的協議が行われ、交渉が秋まで続く可能性があると指摘していた。
*欧州委員会 (The European Commission)
欧州委員会はEUの行政執行機関として、法令の立案、政策の施行、法の執行、国際条約の交渉などを行う。「EUの政府、内閣」、「EU基本条約の守護者」であり、欧州全体の利益を代表し、追求することが任務となっている。

英国ＥＵ離脱 交渉 漁業分野が大きな障害となる

２０２０年０６月０６日

北海道機船漁業協同組合連合会内　一般社団法人北洋開発協会　原口聖二

[英国ＥＵ離脱　交渉　漁業分野が大きな障害となる]

２０２０年６月２日から同５日までの間、通信を利用して英国とＥＵは、漁業分野のほか、離脱後の双方の経済、外交等の条件を決める第４次交渉を行ったが、EU側首席交渉官Michel Barnier（フランス）は、進展はほとんどなく、漁業分野の問題が大きな障害となっていることを認めた。

交渉を年末で打ち切るか継続するかを決める期限の６月末までに予定された最後の会合が今次交渉だった。

EUは、漁業分野の合意を、経済分野等の一部と関連付け英国海域への従前どおりのアクセスを求めているが、英国は独立した沿岸国として、毎年の漁業交渉により漁獲割当等、操業条件を決定する方式を主張している。

Michel Barnierは、漁業分野について英国は、これ以上、話し合う意思がないと感じたと語った。

一方、英国交渉代表で首相顧問のDavid Frosｔは、会合を続ける価値がある場合、英国は、６月末までにそれを合意すると述べた。

かかる状況下、観測筋は、６月末までに英国首相Boris Johnsonと*欧州委員会委員長Ursula von der Leyen（ドイツ）の会合が実現した時、ステージアップされた包括的協議が行われ交渉が秋まで続く可能性があるとみている。

*欧州委員会 (The European Commission)

欧州委員会はEUの行政執行機関として、法令の立案、政策の施行、法の執行、国際条約の交渉などを行う。「EUの政府、内閣」、「EU基本条約の守護者」であり、欧州全体の利益を代表し、追求することが任務となっている。

ロシア外務省報道官 南クリールの共同経済活動はロシアの法律に従って実施

２０２０年０６月０６日
北海道機船漁業協同組合連合会　原口聖二
[ロシア外務省報道官　南クリールの共同経済活動はロシアの法律に従って実施]
ロシア外務省報道官マリヤ・ザハロワは、日本との南クリールにおける共同経済活動はロシアの法律に従って実施されるべきだと、２０２０年５月４日行われた記者会見で言及した。
共同経済活動を実施する際、ロシアの法律の枠内で行うという立場に変化はあるかとのジャーナリストの質問に対し、ザハロワは、サハリン州の一部である南クリール列島での経済活動は、当然、ロシア連邦の法律に従って行われるべきだと語った。
南クリールにおける日本との共同経済活動計画には、養殖漁業も含まれている。
ロシア業界紙（ＷＥＢ）が伝えた。