高尾駅進入中９７８Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　連休で体を休めているつもりでも、溜まった疲れが抜けません。今朝も強い陽射しが照りつける中を１４５６Ｍで出勤。２０１系Ｈ７編成はローテーション通りの７９Ｔ運用でした。都合のよいことに９時過ぎに高尾駅上り本線からの折り返しになります。跨線橋の影が少し気になりますが、この時間になると上り中線ホームの影はかからなくなります。高尾駅停車中の９７８Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

高尾駅停車中８７６Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　２０１系Ｈ７編成はローテーション通りの７７Ｔ運用でした。西八王子駅で走行写真を撮りたかったのですが、２日連続で手振れをを起こしており、今日も不安が残るので、高尾駅上り中線停車中の姿を撮ることにしました。ぶれる心配はありませんが、色合いが落ちるのは避けられません。高尾駅停車中の８７６Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。今日も厳しい残暑で、撮影後は軽い朝食を取って引き上げました。

中神駅進入中１０７４Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　２０１系Ｈ７編成はローテーション通りの７５Ｔ運用でした。青梅線内往復後、東京に行き、午後は豊田車両センター内。東中神駅で撮ることにしましたが、今日も手振れが発生。順光で撮れる機会に昨日に続いて失敗してしまいました。走行中の写真がまともに撮れず情けない限りです。中神駅進入中の１０７４Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。今日も３６℃を越える猛暑日。撮り直しはあきらめて帰ってきました。

西八王子駅進入中９７２Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　土曜日にも関わらず５３０Ｍで出勤でした。２０１系Ｈ７編成は７３Ｔ運用。昼間、山線に入る日がことごとく撮影不能になってしまいどうにもなりません。加えて月末締め業務で完全な手振れモード。高尾駅で電着線に入ってくるところを撮ろうか迷いましたが、西八王子駅へ。好条件ながら結果は裏目に出てしまいました。今週は日曜日に豊田車両センターで撮った写真がトップページに残るほどの低速進行。どこかで一休み入れた方がよいのかもしれません。西八王子駅進入中の９７２Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

東小金井駅進入中９２３Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　今日は公休で休みでした。最近の習慣で７時過ぎに目が覚めました。２０１系Ｈ７編成ローテーション通りの２３Ｔ運用。昼間は豊田車両センター武蔵小金井派出に引っ込んでしまい夕方まで出てきません。かなりバテ気味ですが東小金井まで行くことにしました。１本東小金井に来ると。次の列車が武蔵境にいるのが分かるほどの数珠つながり状態でＥ２３３系が下ってきますが、その中に２０１系がポツンと１編成。逆光ですが露出補正をすれば、それなりに見られる写真になりました。手振れが心配でしたが無事に撮影。東小金井駅進入中の９２３Ｔ、クハ２００－１２９以下１０連です。

豊田駅進入中８２１Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　今日は会議があったため１４３６Ｍで出勤でした。２０１系Ｈ７編成はローテーション通りの２１Ｔ運用。豊田駅で下車して撮影。時間的な余裕があまり無く、上りの中央特快が気になったこともあり、手振れの写真になりました。とにかく８月が早く終わってくれるのを待つしかありません。もっとも、朝が早いので２０１系を撮る機会が多いのも事実ですが。豊田駅進入中の８２１Ｔ、クハ２００－１２９以下１０連です。

西八王子駅進入中８１８Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　起きても体が重く何とか２０１系だけでも撮ろうと１４５４Ｍで出勤でした。ところが１４５４Ｍが山梨県内での踏切支障が原因で特急が遅れていたため８分遅れ。西八王子駅で２回撮れるはずがチャンスは１回になってしまい不安がつのります。ローテーション通りの１９Ｔ運用の２０１系Ｈ７編成、高尾駅を定時で発車して来ました。ダメもとでシャッターを切ったら巡光で２０１系が写っておりホッと一息。西八王子駅進入中の８１８Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

立川駅進入中７１６Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　昨日は豊田車両センター内の展示会で分割されていた２０１系Ｈ７編成。１０連に戻って出て来た運用が１７Ｔ運用でした。一ヶ月に２回の１７Ｔ運用とは、夏ダイヤ勤務が恨めしいばかりです。９時出勤のため７５８Ｍ～７５８Ｔで立川駅まで行き、河辺始発で青梅線から中央線に入ってくるところを撮影。立川駅進入中の７１６Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。こればかりは仕方ありませんが、相模湖駅で撮りたかったです・・・

豊田車両センター内の京葉車両センター２０１系ケヨ５１編成

　今日のイベントのために昨日回送されて来た２０１系ケヨ５１編成。昨日はぶれ気味の写真に終わりましたが、停まって入れば安心です。こちらも幕回しが行われており、使われそうもない「姉ヶ崎」の表示を出しているところです。ほぼ巡光でスカーブルーの車体が鮮やかです。豊田車両センター内の京葉車両センター２０１系ケヨ５１編成、クハ２００－１０３以下６連です。

豊田車両センター内の２０１系Ｈ７編成付属編成

　Ｈ７編成付属編成は、京葉車両センターの２０１系ケヨ５１編成と共にもっぱら展示用でした。この種のイベントにはつきものの幕回しサービスが行われており、「ホリデー快速」の幕も出されましたが、分割運用に入らないため、幻で終わった「箱根ヶ崎」のコマのカットです。豊田車両センター内の２０１系付属編成、クハ２００－１２９以下４連です。

豊田車両センター内の２０１系Ｈ７編成基本編成

　２０１系Ｈ７編成は基本編成と付属編成に分割。基本編成は最も端の収容線におかれ、車内見学用に使われていました。非常に暑い一日でした、この編成の中は冷房が効いており、休憩にはもってこいでした。クハ２０１－１２８では制帽を被った撮影会も行われていました。東京駅高架化の際に見られた「各駅停車　神田」のコマが懐かし区感じられます。普段は、編成の中に封じ込められているクハ２００－１２８の姿が見られました。豊田車両センター内の、２０１系Ｈ７編成基本編成、クハ２００－１２８以下６連です。

豊田車両センター内のクハ２０１－１

　今日は知人から、豊田車両センターでの「２０１系展示会」へのお誘いがあり、有難く参加させて頂きました。豊田車両センター内に入るのは初めて。とにかく広いです。通勤時に必ず姿を見るクハ２０１－１撮影。鉄道博物館入りも噂の域を出ず。今後がどうなるのか改めて気になります。午後で逆光になってしまいましたが、イベントでなければ撮影不能の車両です。豊田車両センター内のクハ２０１－１です。

東小金井駅進入中回９５８１Ｍ 京葉車両センター２０１系ケヨ５１編成

　睡眠不足のため６０００系を撮影後は自宅に戻って来ました。断念するつもりだったのですが、一眠りして、明日の「豊田車両センター２０１系展示会」のため回送されてくる京葉車両センターの２０１系を撮りに東小金井駅に再出動。やはり人出が多く、頭や手をかわしながらの撮影で、何とか姿は写ったものの細部はぶれています。スカイブルーの２０１系が高架を走ってくる光景は、オレンジバーミリオンの２０１系とは違った風情があります。東小金井駅進入中の回９５８１Ｍ、京葉車両センターの２０１系ケヨ５１編成、クハ２００－１０３以下６連です。Ｈ７編成は予備のようでした。

西八王子駅進入中８１８Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　相模湖駅からは１４５２Ｍに乗車。２０１系Ｈ７編成はローテーション通りの１９Ｔ運用でした。昨日の失敗があり、どうなることか思いましたが、今日は西八王子駅で下り上りともまずまずの写り。何枚か撮ると一枚くらいは何とかなるといったところでしょうか。西八王子駅進入中の８１８Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

相模湖駅停車中９１７Ｍ ２０１系Ｈ７編成

　痛恨の１枚です。２０１系Ｈ７編成は１７Ｔ運用で山線入りでした。駅に着いた時、中央線の下りが新宿駅付近での線路内人立ち入りで遅れているとの案内。嫌な予感がしましたが、中線に停まっているところを撮るつもりが下り本線に着発線変更。遅れながらもやって来たのですが、進入時はカメラが揺れてしまい失敗でした。かなり窮屈なアングルですが停車中の姿を撮って終わりになりました。相模湖駅停車中の９１７Ｍ、クハ２００－１２９以下１０連です。肝心なところでまたもやミスです。