新幹線“さくら” （ＪＲ乗り潰しの旅）

　早朝にも関わらず、ホームは込んでいた。
仕事風のサラリーマンに混じって、観光客らしき姿も見えるので、まだまだ新幹線の
開業ブームは衰えてはいないようだ。
　自由席の乗車口には、列車の到着前から既に長い行列が出来ている。
指定席を取っておいて、どうやら正解だったようだ。



　あの大震災の翌日、2011年3月12日に開業した九州新幹線・鹿児島ルートは、路線
の総延長が256.8キロで、ここには“みずほ”“さくら”“つばめ”の三つの愛称で呼ばれ
る列車が運行している。

　最速“みずほ”は、新大阪・鹿児島中央間を3時間45分で駆け抜ける。
つばめ”は各駅停車として、また博多・熊本、或いは熊本・鹿児島中央間の区間運転
として運行されている。



　その名称が公募で決められた“さくら”は、主に博多と鹿児島中央駅間で運行され
ているが、その内の何本かは、山陽新幹線に乗り入れ、新大阪を始発・着としている。
　東海道・山陽新幹線で言うところの“ひかり”と同等で、九州新幹線の「顔」とも言え
る列車である。




　
　列車が静かに入って来た。
さすがに人気の新型車両、カメラや携帯を向けすり寄って車内を覗き込む人も多い。
その顔は、輝くような純白のロングノーズだ。
九州新幹線　800の文字、ボディには金と赤いラインを引いて飛び立つツバメが描か
れ、引き締まった中にも力強く駆け抜ける新幹線のイメージを描き出している。（続）






『晴れの国岡山』観光情報（梅・桜名所案内）
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