18日ニュースで取り上げられていた。JR東日本のSuicaのサービスが運用開始から10年ということだ。
11日からの全英連でも、Suicaが使えた。
前日10日、学校の最寄り駅から大宮駅まで。大宮駅から東京駅までの新幹線切符購入。京都駅から奈良駅間での精算。当たり前だけど、問題なく使えた。
12日の近鉄線が使えなかったのは、ちょっと参った。
13日の奈良駅から京都市内までの切符購入も、チャージしておいたお金で済ますことが出来た。使わなかったけど、物品購入も駅周辺ではかなり定着しているようだった。とっても便利だった。
現在、少なくとも埼玉県のJR駅周辺では使えて当たり前になりつつある。使えないと、何でだめなんだと思うくらい定着している。
（ウェブサイト更新）
「全英連参加者のページ」の更新作業を、19日に終えることができた。
全英連奈良大会から戻ってきたのが13日。14日以降、ウェブサイト改訂準備をしていた。毎年のことだが、事前にサイト内のリンクを書き換えたり、「’１１奈良大会」のページに使うhtmlファイルの準備はする。でも、実際改訂作業を始めると、いろいろ悩むことが多い。悩みながら毎年の大会のふりかえりをするのは、大変だけど、いいことだと思っている。
前にも書いたことだが、今回も写真の選定が難しかった。そして、何を書き、何をを削るかを決めることがとても難しかった。特に2日目の実践発表、参加した2分科会が両方とも、非常に興味深い発表内容だったので、まとめるのに苦労した。
事実誤認があるとまずいので、大和高田市立高田商業高校、奈良市立一条高校のウェブサイトもチェック、教育課程や進路実績等を調べた。それぞれ、なるほど発表のような取り組みをするべき学校なのだと、納得できた。
さて、僕のサイトに誰が見に来てくれるのか、どんな感想を持ってくれるのかなんて、全くわからない。誰かの役に立っているのかどうかもわからない。
来年は石川県金沢市で行われる全英連大会。健康に留意して、また1年間過ごしたいと思う。
野田総理大臣は、TPP・環太平洋パートナーシップ協定について、「国益を損ねてまで交渉に参加するということはない」と国会審議で述べている。
国益とは、国家（この場合日本国）の利益、その国に生きる全国民の利益のこと。ここまではわかる。わからないことは、何をもって国益とするかである。これは政治家個人、政党内、政党間で違うということだ。「国益を損ねてまで...」というのは、実はわかったようで全然わからない言い方なのである。国会審議を通して、総理大臣、現政権、民主党は何をもって国家の利益、全国民の利益と考えているか、もっと明示する義務がある。
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現在（政治用語として）用いられている、「国益」は、英語のnational interestの訳語である。interestを辞書で引くと、こんな意味がでている。
興味 関心事 利子 利益
利益の絡まないことには、関心や興味がないということなのだろうか。
10日から3泊4日、奈良県まででかけてきた。旅の途中、車内・駅で見かけた大学等のキャッチフレーズ。
外国語と司法。
学部を越えた
学びが未来を
切り拓く。
変わるチカラ。変えるチカラ。
（京都産業大学）
Always rising to a new challenge
いつの時代も、新しきを生きる。
（同志社女子大学）
学びの力 技の心
支える仏眼
（京都仏眼専門学校・京都鍼灸医療専門学校）
Gateway to the World
（関西外国語大学・中宮学舎）
最後は写真つき。
人間をみつめる。京都で１００年。
（佛教大学）
写真は、同大マスコットキャラクターのぶったんである。
（ウェブサイト、現在改築中）
奈良市での全英連大会から戻り、今週時間をみて自分のウェブサイトの改築工事（改訂、revemping）をしている。
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2000年5月1日にスタートした僕のサイトは、早いもので11年以上が過ぎている。
開設当初は1998年の青森、1999年の長崎大会の写真を使い、長崎大会の報告をアップするだけのものだった。2000年の東京大会から、サブページとして大会報告を作成している。
サイトにはこれまでに、大学院関係ページ、英語版ページ、英語教員集中研修のページが増設されている。最初の二つは後に削除。英語ページは部分的に復活している。
ここ数年気になることが二つある。
①ディスクスペースの10MBが、そろそろ限界になる。
②大会の写真が使いにくくなっている。
①は、重いファイルをフリースペース（GeoCities）に移せばすむ。そうでなければ、ocnのPage Onを有料サービスに変更すればいい。前者なら表示が遅くなる弱点をどうするか。後者なら月額5MB増加で210円課金になる。そこまでする必要性があるのかどうか、考えなくてはいけない。
記録を開示する年次を限定すれば、この問題は解決できる。
②は、過去のページを残すのならば、写真のレタッチや、削除を含め、そろそろ結論を出さなくてはいけないタイミングだと思う。
模擬授業に出てくれている生徒たち。様様な活動をしている様子を紹介し、写真に残したい。しかし、サイトスタート時から、フォトレタッチソフトを使い、個人特定は可能な限りできないように工夫した。また、2006年の福島大会の報告から、授業実演の写真は遠景のみ、それも生徒の後ろ姿を使うようにしている。自分では相当配慮している自負はあるが、第三者から見たら不十分かもしれない。その怖さはある。
①と②を両方満足させるのは、3年とか5年過ぎたら、サイトから、「大会報告」を順次削除するのが一番いいのかもしれない。revamp...改訂以外にも合理化という意味もあるし。
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ウェブサイト更新は、楽しいが結構おおしごとである。全体で10MBにも満たないのに、更新・新設を要するファイルは10では収まらない。
全英連参加者のページはトップページを含め、サイトは左右2分割でできている。左側の目次、右側のメインページ、いずれも手直しが必要になる。メインページのサブページの参加履歴も、加筆が必要になる。
メインページと置き換えられる、各ページも修正が必要だ。
更新情報は、更新日付を入れる。
大会内容は、翌年のものに置き換える。通常、翌年の大会開催1次案内を抜粋して紹介する。
参加しようも、字句修正。
大会報告は、リンクの調整。次年度大会の仮ページを作る。「’１１奈良大会」のページも例年通り、全面新築になる。
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数年前からブログに全面移行することも検討している。何度となく考えているのだが、速報性よりも、安定性の方が大事に思えるのでそのままになっている。
今年はpomeraでメモを取ったので、例年よりも早く更新できると思っていたけど、思わぬ問題がでている。
一つ目はメモの量が圧倒的に多いこと。便利なのをいいことに、ちょっとメモをし過ぎた。整理が大変なのだ。
二つ目は、2日間の印象が妙に平準化していること。手書きならば、もっと何か、どこかに強い印象が残ったように思える。これはメモの総量が多くなったことに関係があると思う。心にガツンと残らなくなったのかもしれない。意外なことだった。
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さて、例年通り大会終了の月内に、ページは更新完了予定である。読者がどれだけいるかわからないけど、ガンバろう。
10日～13日、全英連で奈良県に行ってきた。13日、京都駅で新幹線を待ちながら考えたこと。
リニア中央新幹線、当面は2027年に品川駅～名古屋駅の開通を目指している。現在東京駅から名古屋駅までの最速達列車は、のぞみ号である。
のぞみ号は、東京駅～品川駅～新横浜駅～名古屋駅に停車する。やっぱり、リニア新幹線開業後、東海道新幹線は開業当時に戻り、ひかり号・こだま号の2パターンに戻るのだろうか。それとも、のぞみ号は名古屋始発になるのだろうか。
10月から11月初旬、仕事・私用でJR、西武線に乗車した。大学の（オープンキャンパス）広告が目につくたび、ケイタイで写真を撮っていた。
ずいぶんたまったので、またアップしようと思う。
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いろいろな言い方があるものだ。
3年くらい前まで、ある全く知らない方のブログを読んでいた。
（まあ、ブログなんてだいたい知らない方のものなのだが、、、）
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そのブログは、ある女性が書いているものだった。妊娠、出産... 双子（女の子）のお母さんになり、子育てのいろいろが書き綴られていた。
双子ちゃんの成長、特に言葉の成長の様子に大変興味を覚えた。主人公（？）双子ちゃんは、2005年お誕生。妊娠初期からのブログは、2008年から更新がストップしていた。
『更新。。。とまっちゃったな。どうしたのかな。
最初はそんなことを考えた。次第に僕もそのサイトをチェックすることを止め、いつの間にかサイトのこと自体忘れていた。
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11月はじめの週末、なぜだかそのサイトのことを思い出した。タイトルをGoogleのブログ検索で探してみた。以前読んでいたブログはまだ残っていた。そして、少しタイトルは違うけど、Amebaで2009年2月から新しいブログが始まっていた。もちろん前のブログと、今回発見したブログが、同一の女性の手によるものか確信はない。芸能人のブログのように、「〇〇〇へお引っ越しをしました」のようなアナウンスはないのだから。ただ、双子ちゃんの愛称が同じこと。トップページに登場している二人の服装（クツ）の色が、前のブログに書いてあった、彼女たちがそれぞれ好きな色と同じこと。そして、双子ちゃんのプロフィールにある、お誕生日も同じこと等を考えると、まず間違いないだろうと思う。
新しいブログは、月一ペースの更新のようだ。双子ちゃんの言葉の成長、心の成長ぶりが読めて楽しかった。お母さんの観察眼、文章力は相変わらずさえていると思った。
なんだか久しぶりに再会した友人か、親戚の子どもが、急に大っきくなったような感じがした。
奈良線は京都駅から奈良駅間の路線である。正確に言うとやや違うのだが、営業上はこのように説明されている。まあ、この辺の事情は、埼玉県と東京都を走っている埼京線と似かよったところがある。
今回出かけるまで、まさか単線区間がかなり長い路線だとは、考えもしなかった。時刻表をみると、それほど本数がないことはわかっていたのだが、単線ということは見落としていた。快速という割には、奈良駅まで時間がかかった。
奈良駅の京都駅方となりの駅は、平城山駅である。また、奈良駅から桜井線（万葉まほろば線）と連絡しているのだが、奈良駅の次駅は京終駅である。
前者はへいじょうやまではなくならやまと読む。後者はこれできょうばてである。関東人には絶対読めない。(^_^;)
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なお、奈良線各駅停車は103系電車だった。この車両がまだ走っているとは、かなりおどろいた。 |
分科会その２は、『英語の興味を持ち続ける生徒を育成する取り組み －５分で生徒は変わる！－』に参加した。
生徒を変えるためには、先生が変わる。時間配分の改革の発表例。どんな校種の、どんなレベルの生徒を相手にしていても、時間配分は大事である。
『興味を持って英語学習に取り組ませるための英語Ⅰの指導 －映画の教材化と活動主体の授業を通して－』に参加した。細かいことはウェブサイトでまとめるが、一番印象に残ったことをひとこと。
教科書の読ませ方、暗唱させ方はホントにいろいろある。
目の前に、奈良大会第二日会場を引き受けてくれた、帝塚山学園が見える。近鉄線で新大宮駅から10分。
この駅のとなりの駅は富雄駅。昨日小学校英語授業の発表をしてくれた、富雄第三小学校のある場所のようだ。
・・・なんとなくだが、東京の小田急線・玉川学園前に似ている感じ。
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