CB250エクスポート カブのエンジンの雨対策？

台風の中１０００km走り切りました。
最高のエンジンです。何でか分からないのだけれど、とにかく
パワーがあるんです。
碓氷峠バイパスでも、半分近くトップで登ってしまったんです
から。
しかも走行後オイルをチェックしたところ、ほとんど減ってい
ないんですよ。

エンジントラブルは一度だけ。
夜になったら、会津若松辺りから殆ど台風状態になったんです。
なんでなんでしょうかね。台風は中国地方辺りのはずなんですが。

黒羽の手前で、水たまりに突っ込んでしまったんです。
当然のように、エンジンが「ぶすぶす」言い出した。でも止ま
らない。
多分プラグキャップ辺りだろう、そのうちに乾くだろう。
が、なかなか直らない。

（一応コードは養生してあります。ブルーのテープはスロットルバルブ
に水が入らないための養生です。スロットルストップスクリュウに引っ
かけてある輪ゴムは、チョークレバーを押えておくためのものです。ゆ
るゆるになってしまったんです）

全開にしてみた。直った。
いや、だめだ。戻すとまたダメになる。
もう一度全開にしてみる。直った。
いや、だめだ。
こうなったら、全開、全開、ズート全開。
絶好調なんだけどなー。いや、今度は直った。本当に直った。

どうも原因はプラグじゃないんじゃないかなー？。
手袋を脱いで、びしょびしょの手でハイテンションコードを
触ってみたが、なんとも感じない。

キャブのどこかに、小さな息抜き穴があるのだろうか。
それを水しぶきで塞いでしまったのかなー。
その後は、どしゃ降り＋強風の中、一度もぶすぶす言ったこ
とはない。
水溜まりの前も一度もなかったんだから。


これが１０００㎞後の「NGKーC6HS」プラグです。
まあまあですかね。ほんの少し焼け気味かも。
ところで、プラグをはめる時、いままで私は黄色いグリースをほんの
ちょっと塗っていた。

いいアイデアが浮かんだんです。
写真の黒いグリースですよ。電気を良ーく通すんです。
ポイントに塗って大失敗をしたことを思い出したんです。
これを塗ればいいんだよ。熱に強いらしいし、電気を通すんだから、
アーシングみたいじゃないですか。絶対ですよ。