485系特急いなほ号（第４回）

　先日、E653系いなほ号の概要が明らかとなり、９月28日（土）より「いなほ７号」～「いなほ８号」のスジに限定して入ります。2014年度中には８編成が出揃い、全ての「485系いなほ号」が置き換えられることになっています。
　これから公開するのは、2013年２月分の「485系いなほ号」です。季節外れの写真もありますが、どうぞご覧ください。



まずは、２月２日の「いなほ５号」から。Ｒ22編成でした。「いなほ６号」からの折り返しとして、新潟駅２番線に入りました。現在は、このような折り返しは見られません。



続いて、同日の「いなほ８号」。Ｒ27編成でした。９番線に停車中の信越本線440Mと並んで、定刻12時57分に新潟駅２番線に到着しました。



「回送」表示となって間もなく「北越６号」が発車し、一瞬だけＴ15編成と並びました。



翌２月３日は大形駅で狙いました。雪がないですね。ほぼ定刻にＴ13編成である「いなほ６号」が颯爽と通過していきました。



ついでに「いなほ３号」も狙います。Ｒ23編成で酒田に向けて走り抜けていきました。この駅で狙うと、どうしても1932Mと被るんだよね～。



933Mで佐々木に行き、新潟地区で最も有名な大カーブで狙います。「いなほ６号」の折り返しである「いなほ５号」が素晴らしい編成美を現しました。「いなほ８号」は30分近く遅れたため撮れませんでした。



新潟駅に戻り、「いなほ７号」を狙います。15時16分に、Ｔ14編成で２番線に入線しました。間もなく「北越８号」が発車し、一瞬だけＲ27編成との並びが実現しました。



２月９日は「いなほ３号」から。Ｔ12編成でした。柵からの撮影でしたが、１番線に停車中の越後線1526M（E127系V12編成）と並べました。



「いなほ５号」はＲ27編成でした。記念撮影のシーンを切り取ってみました。



「いなほ８号」は柵の向こうから狙いました。定刻12時57分に新潟駅２番線に到着。編成はＲ23でした。



翌２月10日は雪となりました。「いなほ３号」は、10時39分に新潟駅２番線に入ってきました。現在、2003Mは、931Mの発車と同時に入線するので、９番線からこのようなシーンは撮れません。



この日の「いなほ３号」はＲ25編成でした。信越本線2530Mと並べてみました。



２月18日（月）は「いなほ９号」を撮ってみました。Ｒ21編成でした。雨がざーざーです。



２月23日（土）は並びを２本狙ってみました。当の「いなほ３号」はＴ15編成でした。



「いなほ５号」は、「いなほ６号」の折り返しで雪が可愛く付着していました。当の2005MはＲ25編成で、信越本線2536MはＶ９編成でした。



２月26日（火）。「いなほ２号」は雪まみれで新潟駅２番線に到着しました。直後にＫ２編成である「北越２号」が発車し、一瞬だけＴ14編成と国鉄色の並びが実現しました。



この日も並びを２本狙います。当の「いなほ３号」は、ヘッドマークのないＲ28編成でした。



「いなほ５号」と信越本線2536M（E127系V12編成）との並びも。当の2005MはＲ21編成でした。平日にも拘わらず、記念撮影に興じる者も。


　２月分の「485系いなほ」は以上です。「いなほ」が完全にE653系に置き換えられるまで「485系いなほ」を追い続けるつもりです。どうかご期待ください。
　次は、新潟駅の高架化工事の現在をお伝えします。


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