高齢運転者の事故多発 免許自主返納は増加傾向

東京・池袋の暴走事故の影響もあり、昨年は運転免許証の自主返納が過去最多を更新した。

一方で高齢ドライバーの事故は後を絶たない。

今年６月には改正道交法が成立。

７５歳以上の運転技能検査（実車試験）や安全運転サポート車（サポカー）の限定免許導入が盛り込まれ、警察庁は２０２２年度の施行を目指して急ピッチで準備を進めている。

警察庁によると、２０１９年の運転免許証の自主返納件数は６０万１０２２件で前年より１７万９８３２件増加。

うち７５歳以上は３５万４２８件（前年比５万８３３９件増）で全体の５８・３％を占めた。

免許返納の効果などで、交通事故死者数は統計開始以降最少の３２１５人。

一方で、バイク・車が過失の重い第１当事者となった死亡事故２７８０件のうち、７５歳以上の運転者は４０１件で１４・４％に上る。

７５歳以上の運転免許保有者１０万人当たりの死亡事故件双は６・９件で、７５歳未満の３・１件に比べ２倍以上高い。

原因はハンドル操作のミスやブレーキとアクセルの踏み間違いが目立つ。

公共交通機関が整備されていない地域では運転できなければ生活が困難になる人もいる。

警察庁幹部は「運転技術には個人差があり、ニー律に免許を取り上げることはできない」と話す。