オイルポンプ続報

内部シャフトが抜けなかったHS1のオイルポンプ・・・

オーナーさんに相談してリビルド品を購入していただくことになった。

と言うことは？

無理やりシャフト抜いてもいいぢゃん！







あいや！

オイル排出用のオリフィス部に深い溝ができてる。

なにか硬い異物でも噛み込んだんだろうか？

これぢゃぁ　抜けないよなぁ





本体側にも傷が付いてるので使えないなぁ

こんな状態でも捨てないから部品が溜まっていくんだろう。

せっかくなのでカットモデルでも作ってみるか？





左側に写ってるのがシャフト抜き取り治具。

本来無理やり抜くものではないので、あまり登場の機会はない。

今回は、シャフトがダメになっても良いと言うことで頑張ってもらった。

どちらにしてもこの状態では再メッキもダメなので、シャフトも実験用になるけどね。

RD50緑1に関する地味な作業？

タコメーターワイヤーの取り出し口のオーリングを交換

ここって意外とオイルが滲んでくるんだよね

単純な部品にしてはオーリング、シム、カラーと部品点数は多かったりする

オーリングを交換してもカラーを奥まで押し込まないとオイル滲みは止まらない





なんども嫌な経験してるので「カラー押し込み用治具」を作ってある

これで大丈夫だろう・・・たぶん







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