今日のAS1D赤2（9月30日）

今日は地味なトラブルで苦労させられてしまった・・・





オイルラインのエア抜き作業を行う予定だったけど、まずはオイルタンクの吐出口部分のガスケットを交換！


この部分のガスケットは生産終了部品で、形状的には汎用ガスケットで十分事足りる。


でも、雄ネジ部分の形状との関係で、汎用品では微妙に納得できなかったのも事実だった。


んで、探していたガスケットが朝一番で届いた。


よかった！


間に合った！


早速取り付けると、もんげー気持ちよく固定できた。


細かい部分なんだけど、この細かい部分の満足感は重要！＜自分比


その流れで、オイルタンクにエンジンオイルを入れて、まずはオイルポンプ内のエア抜き作業。


次に二次側オイルデリバリーパイプのエア抜きを行う。


う～ん


順調！順調！


あれ？


何気なく覗き込んだら、残量点検窓にキラッと光るものが？


あれ？


オイル滲んでるぢゃん！


あいや！





ここから、こそこそガスケットを作り直したり、点検窓の面取りやったり・・・







今度は、ばっちり！


明日は終日外出しているので、月曜日に滲みがなかったら、大丈夫だろう。





些細なトラブルだけど、オイルを抜いたり、部品を作ったり、エア抜きやり直したり・・・


すぐに数時間が経過してしまう。


もっとペースを上げないと！







YA0012

今日のAS1D赤2（9月29日）

オーナーさん、申し訳ありません。


9月中に試乗して納車まで進めればと頑張っていたのですが、作業が遅れております。





オイルラインを完成させたかったので、まずはオイルタンク周りの取付から開始する。


そうそう、オイルタンクを取り付ける前に、整流器の補助アースを接続する。


もちろん、モトプランニング製の整流器は、純正の整流器と互換性がある。


ただ、今回のようにフレームを塗装した車両を考慮して、アース系統の追加もしている。


塗膜が原因で、アース不良になることを防ぐため。







オイルタンクを取り付ける前に配線しておかないと、面倒なことになるので・・・


今回のフレームは、かなり厚めの塗装だったので、これで安心できるだろう。







オイルポンプを取り付けて、オイルタンクからの一次側デリバリーパイプも接続する。


二次側デリバリーパイプは、オイルポンプ側だけ接続しておく。


インテーク側は、デリバリーパイプのエア抜きを行ってから接続する。





マフラーとスロットルワイヤーを取り付ければ、エンジンが始動できる！







YA0012

今日のモトプランニング（9月29日）

月末なので・・・


午前中は銀行に行ったり・・・


郵便局に行ったり・・・







なんとか月末をやり過ごすことができたので、恒例のご挨拶！


毎月のことだが、そろそろノンビリ月末を迎えたい。

ジバニャンランタン

ジバニャンランタン！


もんげー欲しくなっちゃった！


カミサンが台所から、ペットボトルを集めてきて、とりあえず1口応募できそうだ。


あんまり清涼飲料水って飲まないんだけど、飲んぢゃいそうな気がする。


これって、メイカーの術中にどっぷりってことだよね！


何口か応募しておきたいからね！

ここ数日のAS1D赤2

外出や来客続きで、なかなか作業が進んでいなかったが・・・


今日は、シャッター閉めた状態で、店の奥でコソコソと作業を開始！


まぁ、ショップとして、いかがなものかと思うけどね。






こんな感じまで組み上がった。







シリンダーヘッドは、それほど悪い状態ではなかったんだが・・・


耐熱ブラックで塗装したシリンダーとのマッチングが気になったので、ブラスト処理しちゃった！


ピカピカになったわけではないけど、十分バランスよくなったと思う。（自分比）







準備していたメインスイッチを取り付けて、ヘッドライト内の配線を行う。


ちょっち贅沢だけど、メインスイッチは新品！







ガスケット類も揃ったので、早速シリンダー周りの組み上げ作業！


WPC加工の効果なのか、ピストンピンがスムーズに入っていく。


もちろん、新品同士なので普通でもスムーズなんだけど、確かに違いを感じた。







これはお約束と言うことで！







発電機周りを組み付け、配線も終了！







クラッチレリーズ周りの作業で、もう一度カバーは外すんだけど、配線との干渉を確認したかった。





写真では確認しにくいけど、ステップバーの固定金具も、ちょっち小細工して取り付けられた。





明日は、オイルタンクとオイルポンプを取り付けて、オイルラインを完成させたい。


マフラーも灯油風呂から引き上げているので、もう一度クリーナーで洗浄すれば、取付できる。


エンジン始動も間近！







YA0012

止んだと思ったのに・・・

朝降ってた雨も上がり、路面も乾いてきた。


でも、また微妙に雲が出てたので、早いうちにって・・・


家賃の支払いや銀行周りに行ってきた。





久しぶりにGR君を走らせてみた。


まだ決めてないけど、週末の小鹿野にはGR君を持っていくかも？


最後に走らせたのはいつだったっけ？


あいかわらず、3歩でエンジンは始動してくれる。


いい子だなぁ





店に戻ってからAS1の作業を続けてたら・・・







あいや！


降ってきちゃった！







YG0004

業務連絡（28日の営業に関して）

9月28日は、シャッターを閉めて営業しています。

奥の作業スペースにいますので、御用の方は、お手数ですが携帯電話まで連絡を下さい。

作業的に、すぐに対応できない場合もありますが、連絡をいただくことは大丈夫です。

モトプランニング 山本

新しいメディアは効果抜群？

組み上げる前、どうしてもブラストしたくなって処理したんだけど、微妙に奇麗にならない。


もっともピカピカにするつもりもなかったんだけど・・・


んで、注文していた新しいメディアが到着！







目立っている部分だけ処理したつもりだけど、思いのほかきれいに仕上がった気がする？（当社比？）


さて


シリンダー周りの組み上げ開始！







YA0012

業務連絡（9月26日の営業に関して）

明日の火曜日（26日）は、急な用事ができてしまい、終日外出します。


移動が多いので、電話連絡は困難です。


メールは定期的に確認するようにしますが、返信は遅れると思います。


モトプランニング　山本

AX125 純正オーバーサイズピストンキット

AX125の純正オーバーサイズピストンキットです。


海外でも極端に流通数が減ってきているので、なかなか見つかりませんでした。







数セット入荷しましたので、こちらで1セットを販売いたします。







ピストン

ピストンリング

ピストンピン（社外品）

ピストンピンクリップ

スモールエンドベアリング

ベースパッキン

をセットにしています。


ピストンピンは、純正比で約20%ほど軽量な社外品です。


販売価格は、45,000円（税別）です。