AS1STD灰1に関する作業

気になっていたグリップを交換

カッチカチになってたので間違いなく効果はあるよな




ここも気になってたスイッチフォルダーのクラック




ここって回り止めの突起を削ろうとして割っちゃうんだろうなぁ


んで

頼まれていた作り物を届けるのでAS1STD灰1で出かけてきた




グリップ交換で気持ちよく操作できるようになった

まぁ

当然だけど・・・


次はスロットルワイヤーを交換する予定







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ここ数日のAS2C赤2

灯油風呂に浸かっていただいていたAS2C赤2のマフラー





後端のデロデロはかなりキレイになってる




バッフルもピカピカ！




オーナーさんから吸音材を入れる可能性を聞かれてたけど構造的に無理だなぁ




キャブレターも一通りメンテナンス

フロートチャンバー内に細かいゴミっぽいものがあったけどキレイな状態






一段落したので交換したコンデンサーの容量確認

左：0.147　右：0.151

規定値の表示がないのでハッキリ言えないけど抜けてると思う




妙に湿っぽいのも気になる




試乗したんだけど相変わらず高回転域で頭打ちが早い気がする

タコメーターの表示をどこまで信じるかもあるんだけどね




オーナーさんに相談してプラグキャップとコードを交換することにした

なんだかこたつの電源ケーブルみたいだし妙にカッチカチなので




少しだけど改善された気がする・・・でも

もう少し気持ちよく回っているはずだよなぁ


ここでオーナーさんからキャブレターの燃調キットが届いた

念のためにメインジェットを交換してみたかったので依頼していた部品

結論から言うと大きな変化はなかった




念のためイグニッションコイルの抵抗値も確認したけど問題なし


せっかくフューエルタンクを外したのでハーネス周りの確認




気になったのがイグニッションコイル周りの端子が錆びてること

ここって錆びてることが多いんだけど不安要素はなくしておきたい

錆び取りと言うより一度外してから研磨して組み上げた

まぁ 特に効果はないと思うけどね




オーナーさんからの依頼でステップラバーを交換

せっかく交換したので試乗して・・・

へっ？




なんだか高回転まで気持ちよく回るようになった？

イグニッションコイル周りの作業が効果あったんだろうか？


明確な原因がわからないのは気になるけどあまり時間ばかりかけていても仕方がないし

オーナーさんと相談してここで作業終了！







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