買いに向かう中央銀行

本日も遅くなってしまった。金市場の中の話（内部要因）で、今週は２次ワシントン協定で５年で総額600トン単年で120トンの売却枠を持っているドイツ連銀のウィーバー総裁が記念金貨鋳造用の8トンを除いて売却予定はないと発言していた。次年度についても予定はないと。結局ドイツは600トンの売却枠だけ持ってはいるが、行使しないという話。数量ベースではバカにならない量だが、これは今や市場内では織り込み済みの話といえる。そもそもユーロ導入国に課せられた「安定成長協定（単年度の財政赤字をGDPの３％以下に抑える）」をドイツなど中軸国がクリアできていないことからこの話は始まるのだが、ドイツは金売却ではなく増税（付加価値税を16％から19％に引き上げ済み）で道をつけるということをやった。メルケル首相はドイツ版「鉄の女」かもね。結局ワシントン協定売却枠は有名無実化しつつある。・・・・で調べると相変わらず積極的な売り手はフランスだ。昨年10月からでも毎月コンスタントに売りを続け1月までの合計で48.1トン売却している。おやっ！？というものは、年末にユーロ圏内で「買い！！」のデータが出て驚き、後にどこの国か分かったギリシャが11、12、１月と少しづつ買って計3.8トン。外貨準備の構成比率でドルの比率を下げるんだと公言しているロシアも10月から1月までの４ヵ月で13.6トンの買い。ロシアなど口で言うほどの量ではないが、確かにコンスタントに買ってはいる。そういえば国名は現時点でわからないがユーロ圏内の国で2月に14トン買ったところがある。いずれにしても中銀の買いがそれぞれは小口だが、買いに入る件数が増えているのは注目に値する。10年前では考えられない現象といえる。針は180度振れたわけではないが、中銀といえば「売り」だったが、「買い」も実際に出てきているということ。地味だがジワジワとセンチメントを変えていく材料となりそうだ。ところで少なくとも中銀レベルでは、フランスは「金信奉で知られる」などということは昔話ということ。

ところで最近、ロンドンの地下鉄の初乗り料金が3ポンドから4ポンドに上がり、日本円に換算すると900円にもなるという話をここに書いたことがあった。この年始まで1年半ロンドンにいた人と今夜数人で飲む機会があったが、キャッシュで乗るとその料金だが、日本版スイカやイコカ、あるいは今度の日曜（18日）から関東地区でも登場する共通乗車カード「パスモ」のようなものがロンドン地下鉄にもあって、それを使うと初乗りが1.5ポンドなんだそうな（それでも約350円）。それまでの初乗り2ポンドを3ポンドに上げ、さらに4ポンドに上げた背景には、その乗車カードの普及を促進したい政治サイドの思惑があるのではないかということだった。それでもロンドン地下鉄の初乗り900円は、いかに現時点で日本円に価値が無くなっているかを思い知らせる数字ではある。