東京駅進入中の１２４８Ｔ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ３８編成

富士急行線のホームにいる間にＴ１５編成はすでに到着。発車まで時間がないため撮影はできずサロＥ２３３－５５に乗車。一気に大月～東京間を乗り通しました。２１５系の「ホリデー快速ビューやまなし」が運転されていた頃に相模湖～小淵沢間で２階建グリーン車に乗ったことはありますが高尾より東は初めて。視線の位置が高く静かな車内は快適でした。ところが東京駅に着くと豊田～日野間での踏切安全確認の影響でダイヤ乱れが発生。元日から運用変更や延発に見舞われました。できる限り１２両編成を待って戻って来ることにしました。折り返し１３６５Ｔに運用変更となったＴ３８編成の東京駅進入シーン。１２両編成でグリーン車２両を入れて編成全体を撮るのは困難でした。東京駅進入中の１２４８Ｔ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ３８編成クハＥ２３３ー３８以下１２連です。この後、国分寺で１３８５ＴのＴ２５編成に乗り換え東京～高尾間グリーン車利用、高尾からはＮ６０３編成の５３７Ｍに乗車して相模湖まで帰って来ました。

大月駅構内の富士山麓電気鉄道１２００形１２０５号編成

運用情報を拝見すると８２７Ｔ～８２７Ｍと折り返しとなる１１２６Ｍ～１１２６Ｔが１２両編成のＴ１５編成。運賃は無料にならないのでＮ６０３編成の５３１Ｍで大月駅まで先行。富士急行線の駅を見ると元京王電鉄５０００系の１２００形が駅構内に停まっていました。影に覆われた状態で色合いが良くないですが、京王カラーの１００１号編成が１２月に引退したばかりで元京王電鉄５０００系で残っているのはこの編成のみ。入場券を購入してホームから撮りました。大月駅構内の富士山麓鉄道１２００形１２０５編成モハ１３０５＋モハ１２０５です。２０２１年に富士急行から富士山麓電気鉄道に社名が変わったことをつい最近知りました。

相模湖駅進入中１４５４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０８編成

いよいよ３月１５日からはＥ２３３系グリーン車が有料化。去年できなかった無料の体験乗車を大月～東京間で行うことにしました。５３１Ｍで大月駅に向かう前に昨日５３０ＭだったＮ６０８編成が１４５４Ｍで来たところ撮っておきました。相模湖駅進入中の１４５４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０８編成クハ２１０ー２００９以下６連です。

相模湖駅進入中５３０Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０３編成

５３０Ｍは運用通りで４２２Ｍで撮った４日後となるＮ３０３編成。今日は撮影してはいませんが５３１Ｍと５３７Ｍで乗車しました。相模湖駅進入中の５３０Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０３編成クハ２１１ー３以下６連です。

相模湖駅発車の５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０７編成＋Ｎ３３２編成

５２９Ｍ前には３０００番代で唯一「灰色」の前面をしたＮ３０７編成。昨年６月１日以来の撮影、元日に撮れるとは思いませんでした。国鉄時代に製造された３０００番代の延命工事が進んでいるようで、ベンチレーターを載せた姿がいつまで撮れるか気になります。相模湖駅発車の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０７編成＋Ｎ３３２編成クハ２１０ー３０１３以下６連です。

相模湖駅進入中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１３編成

４２２Ｍも昨年に検査入場のＮ６１３編成、運用の回りが少し早いようです。相模湖駅進入中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１１ー２０１９以下６連です。

相模湖駅発車の５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

５２７ＭはＮ６０９編成、昨年夏以降に検査入場の編成が続きます。相模湖駅発車の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０ー２０１１以下６連です。

相模湖駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３２編成＋Ｎ３０７編成

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。皆さまにとって良い年となるようお祈り申し上げます。

雲一つ無い元日の朝、初日を浴びて走る５２８Ｍから撮影。通常なら５日前に５２９Ｍ前だった編成のはずですが３０００番代Ｎ３３２編成が今年最初に撮った編成となりました。相模湖駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３２編成＋Ｎ３０７編クモハ２１１ー３０４１以下６連です。