レットゥゲザー！ ぽろ！

車検の時期が来て、どうしようかとあれこれ考えて、結局、エコ減税が効くあいだにと、
買い替えることになった。フォルクス・ワーゲンのＰＯＬＯ。

　　　　　



新開発のＴＳＩエンジンというらしいが、低燃費、高トルクだそうだ。２２年排ガス規制２５％削減を達成だって。１．２Ｌの排気量ながら１．６Ｌ並みというのがセールス・キャッチ・コピー。
燃費がリッター20Kmというのが、選んだ最大の理由になるかな。


　　　　　


時代はエコ。その上、還暦を過ぎてもデカイ車を乗り回すという分別は如何なものか。年配者らしく静かに経済的に、街角をチョコチョコ走ればいい、ということ。



　　　　　
　

乗って感じた特徴は、ステアリングの軽さ。駘蕩そよ風のよう。一方、走行中はゴチゴチ感がまず気になる。アウトバーン環境下のドイツ車は、概ねそういう造りのようだが、ソフトなサスペンションに慣れたからだには、かなり驚き。まあこれも慣れでしょうね。

　　　　　


上り坂道発進の時、ブレーキからアクセルに踏みかえる際、バックする（自重によるもの）。また、アクセルの吸い込みに即反応がない。この2点は、小排気量ゆえだろうと納得するしかない。ターボ・チャージャー付の２Ｌサーブ9-3に比べたら、そりゃ酷ですね。


　　　　　


オーディオのサウンドは大満足。ナビは純正ではなくクラリオンの中機種だが、機能が多く、これも満足。ちなみにＴＶは地デジです。

最も驚いたのは、外からキーをかけると、中からロックが外せないということ。子供や年寄りを中で待たせて、そとからキーをかけると、中の人は、開錠できない、出られないということになるそうだ。

　　　　　


選んだ色は黒。大正解でした。汚れが目立つから、手間が大変になるが、その苦労を差し引いても、黒はいい。


普通自動車の免許取得は２２歳。初めての車は、スバル３６０。以下は、この４０余年の車遍歴である。


ニッサン・サニー→スバル・レオーネ→スバル・レオーネ・ハードトップ→マツダ・ファミリア→トヨタ・スターレット→ミツビシ・ミラージュ→ニッサン・ローレル→サーブ・９０００→サーブ・９－３→ポロ。ポロは１１台目ということになった。