C125スーパーカブ、シートの先端を20㎜持上げる

やっとやる気になりました。構想１カ月、本気出したら２日で出来上
がりました。（少し心配です）
でも結構いいアイデアだと思います。悪い子だけ参考にしてください。
20ｍｍアップでも、お尻が前方にずり下がる不快な現象は、ほぼ改良
されますから。

いちばんのネックはタンクから出ているボルトが２０ｍｍと短いこと
です。かといってこの場所で溶接などもってのほかですから。
写真はM6×30の細長いナットを９ｍｍの丸い棒に削って２等分した
ものです。
シートに付いているゴムブッシュに付いていた、ガードとでも呼ぶん
でしょうか。
これをスペーサー代わりにすると約７ｍｍのボルトが顔を出します。
そこへM６×１５ｍｍの棒？をねじ込むと、Ｍ6×７ｍｍナットになり
ます。
９ｍｍ根拠は？、シートの「チョウツガイ？」の穴に９ｍｍが通るか
ら。
すみません。ややこしいですね。ちょっと我慢してください。


サンダーで角を削って９ｍｍの棒にした写真です。意外と簡単でした。
ナットはジョイフル本田で買いました。


Ｍ１０のナットを2個スペーサーに使いました。
ところが、９ｍｍの棒は通りません。１０ｍｍのドリルで穴を開けま
した。これも意外と簡単でした。
うまいもんでしょう。て、いうかラッキーでした。


写真のプラスネジは仮止めのものです。Ｍ６×１０に取り換えました。
次はシートに付いている丸いゴムダンパーとタンクとの適正な距離の
計り方です。


ワックスがけ用の粘土です。シートを下ろして座ってみて厚さを計り
ます。８ｍｍです。？？？。
おかしいでしょ。２０ｍｍちょっと持ち上がっているんですよ。
この方法はボツです。シートのゴムブッシュでチョウツガイが前下に
おじぎをしてしまうからなんです。
無視して、こちらの希望する分だけ、硬質ゴムをタンク側に貼り付け
ます。
取り敢えず１８mmでテストです。
シート後部をロックさせるとき、シート先端が少し持ち上がるように
して、ちょっと重みを感じてカチャッとロックします。

完成、と思ったらこんな所に歪みが現れました。
そりゃあ確かに２０ｍｍアップしたんだけれど、こんなに開いて良い
んでしょうか？？？。

右側の汚れに見える部分は、手垢が光って見えているものです。
ま、試乗では良い具合だったので、１００ｋｍほどノンストップで乗
ってから判断します。
ロックするときに先端がちょっと持ち上がる辺りを手直しして、あと
は雨が入らないように養生しないとダメですかねー。
頑張ります。