CB250エクスポートで北海道2000キロ 樺太鱒釣りの旅 支笏湖

９月４日　先日の日高の交差点から話を続ける。
ここから１００メートルぐらい帯広よりの所に、いかにも
蕎麦屋、と言う造りの店があったので寄ることにした。
ほかにも店はあるのだが、１２時近いのに開けていないのだ。
店内に人はいるのだが。
不思議な町だ、いつ誰に売るのだろう。
蕎麦はけっこううまくて、しかも安かった。
北海道は、実は蕎麦がうまいのだ。
ラーメンは、もはや全国ほぼ均一になってしまっている。
蕎麦だってそうなのだが、うまい店が、うまいのだ。
みもふたも無くなってしまうので、続きは後にする。
実はこの旅は、今日で終わりだ。
これから、夕張ー千歳ー支笏湖ー苫小牧と行き、フェリーに乗って
終わる。
R274は川端から道道462に分かれるまで、単なる移動の道だった。
夕張はいつの間にか、通り過ぎてしまった。
北海道の道は、やはり道道にかぎる。できるだけ道道をつないだ
コースで移動したいものだ。
川端からは、やっと北海道の景色に戻った。
R274は川端で右折していて、トラックも一緒に皆右折してしまった。
急に両側が開けた気がした。トラクターがよーく見える。
千歳まで実にいい気分で、走れた。
途中、道道462がR234と交差する所、追分町から道東自動車道を使って
千歳東で下りて、R337で千歳に向かった。
のだが、最初の信号で、左から出てきた車が、どうも追分で、前を走って
いた車のような気がする。
裏道があるのだろうか。それとも気のせいだろうか。


　

CB250エクスポートで北海道2000キロ 樺太鱒釣りの旅

9月4日、快晴　やっと夏に戻った。
十勝牧場を出た頃はまだ、すがすがしい朝だったのだが、
R274の日勝峠あたりでは、完全な真夏に戻った。
景色は確かに素晴らしい。だが、家の方でも見慣れた景色だ。
しかも、前も後ろもでっかいトレーラーで、
登りでは、前車の全開の排気ガスだし、
下りでは、後車が絶好調で追いかけてくるし、と言う訳で、
景色を楽しむどころではない。
つまらないので、眠くなったが休む所がないと来ている。
たまーにパーキングが有るのだが、日陰は全く無い。
広さはトラックが5～6台で、いっぱいになるぐらいだ。なので、
はじっこに止めると、全車エアコンを使用している。
更に30度の直射日光ときたら、とても休んではいられない。
ここから日高まで、自販機は無かった。
ペットボトル1本ぐらい、持って来れなかったのを、恥じる。
地図には「この間スタンド無し」などと親切に書いてあるが、
これは同時に「自販機無し」でもあったのだ。
また、ツーリングには、「水のボトル1本携行」は基本中の基本
ではないか、恥ずかしい。
目にゴミが入った時、擦り傷を洗う時、絶対に必要なものだ。
写真は日高のR237との交差点だ。この旅の初めに富良野に向かって
行った時のものだ。ここまで来てやっとくつろげた。

CB250エクスポートで北海道2000キロ シフトペダルリンクの修理 シックネスゲージ

ひどい風邪にかかってしまった。明日まで休む。
シフトペダルリンクの修理に、かなり有効なアイデアが有ったので
とりあえず、これだけ投稿する。
先日カブの専門家に、「色んな厚さの金属は無いか」と相談をしたところ
あっさりと、「シックネスゲージはどうでしょうかね。」
とおっしゃった。
そうだよね、今までこれを使いまくっていながら、全く気が付かなかった。
0.01から色んな厚さがあるではないか。しかも薄いものは、鋏で簡単に
カットできる。
風邪が治ったら、まずミッションから出ている、シャフトに0,２ミリを
巻いて、前後のガタをとってみようと思う。

CB250エクスポートで北海道2000キロ 十勝牧場展望台Ⅱ

展望台で感激してしまって、帰り道を忘れてしまった。
行く時は、案内標識があるので、感動しながらでも、すんなり
と着いた。
だが帰り道は、来る時にあまりにキョロキョロしすぎて、目標
物を、何も覚えていない。
標識の裏側に「出口」と書いてあればいいのだが、無い。
広すぎて木の並び具合で、記憶するのは、バーコードを記憶する
ぐらい難しい。
でも迷うのも、けっこう楽しいかも、おかげでいろいろ見学できた。
写真は、入り口の白樺並木と、ひまわり畑です。