パワーハウス・アクセルのメタルチューニングを試す。

スターレットＥＰ９１ターボのミッションに、メタルチューニ
ングを１００CC入れてみた。
ガコガコと、まるで石で出来ているのでは、と思うほど、それ
はひどいミッションだ。
さらにクラッチも奥の方の、切れ終わりの辺りが５ミリ程、半
クラッチ状態の為、更に５ミリよけいに踏まないと、ギアが入
らない。
当然つなぐ時もこの５ミリ分タイムラグが生じてしまう。
有名な２社のギアオイルを試してみたが、効果は無い。
だめもとで、試してみた。
結果は大満足だ。ガコガコが無くなって、日産やホンダのミッ
ションに近くなった。でも、あくまでも、近くなった、だがね。
まーなんとなく良くなった程度でもいいかな、と思っていたのだ。
それにしても驚いた、オイルだけで、こんなに効き目があるとはね。

次は最悪の、例のクラッチの、奥の５ミリを踏まなくてもギアが
入るか、試してみる。
次はペダルストッパーの微調整だ。はたしてどうなるか。

ＣＢ２５０エクスポートの保管方法

カバーにしているコタツ敷布団の材質を言い忘れた。
どうしても負け惜しみに聞こえてしまうのだが、安物ほど良いようだ。
理由は、中綿が純綿でないほど、よいと思うからだ。
純綿の割合が少ないほど、内部の湿気を程ほどに吸収しては、乾燥して
くれ、更に空気中の湿気は、吸収しないで、バイクを湿気から保護して
くれるような気がする。　

ＣＢ２５０エクスポートと北海道ミーティング

昨日バッグをシートに合わせていたとき起きた。
今年も行こうかな。1年休んでバイクを何とかした方がいいのかな。
今年はいかないことになっていたよね。……
初公開写真です。あと５日後に２０歳になる私です。４０年以上前の私です。

やっぱり行かないとだめかな。何か、物意外な存在が私を待っているようなき
がするんだ。

CB250エクスポートの保管方法

この中にCBが入っている。
このカバーは、コタツの敷布団だ、すり減って穴が開いてしまった
物を利用している。
大きさは2、5m×2、5mぐらいの大きさだ。

どういう理由で使用しているのかというと、結露防止の為だ。
たぶん真冬には、この部屋は－2℃ぐらいまで冷える。
関東地方なので、日中は暖かい日差しが、部屋の奥まで差し込み、
室温はいっきに１０℃ぐらいまで上昇する。

このカバーがなければ、バイクの周りの空気はマイナス2℃のバイク
で冷やされ、逆対流を起こし、ＣＢにどんどん結露を重ねる。
と思う。

そこでこの対流を防ぐのと、バイクを冷やさないためと、紫外線を
防ぐ為に掛けているのだ。
ここは海抜３５０ｍなので、夏の夜は冷えて全くこの逆の現象が起こ
るので、夏も掛けている。
結露を見たことがないのと、錆びないのでかなり効果があると思う。

CB250エクスポート2010年型バッグ

後ろの棚にあったものを入れてみた。
ランタンは100円だ、ヘッドライト1500円(LED）、
次はたまたまあったので、少し自慢げに入れてみた。
これは持っていかない。ミッチェルの409番というスピニング
リールだ。300番のハイスピードギアの左利き用だ。

CB250エクスポート2010年型？バッグ

写真の右は、パンツ、靴下、半そでシャツ、ステテコが入っている。
左側にはステテコが入っていない。
これは洋服屋さんに教わったことなのだが、ズボンの洗濯サイクルを
遅らせるには、ステテコが一番、とのことだ。
そこでステテコは2日に一度、換えることにした、と言うわけだ。

ジップロックの袋は向かないようだ、空気を抜いてもいつの間にか膨
らんでしまう。
そこで少し大きめの袋で、ロール巻きにして、セロテープで固定する。
これが一番だ。紐でグルグル巻きにするより、コンパクトに出来る。