新同にちかいホイールが手に入ったので、スタッドレスを取り付ける決心をした。
今までは冬は乗らないことにしていた。天気のいい日だけ、近場を乗るだけだった。
理由は、快晴の日に、３０ｋｍしか離れていない所に出かけて、午後に帰ってくると、自宅
の５ｋｍ手前から雪になっていた、なんてことがあるからだ。３０ｋｍでも海抜で２００ｍは下
るからね。
調子を維持するためにも、積極的に乗ることにした。といっても「５ｋｍ」の保険としてのタイ
ヤだ。雪国には行かない。
ダンロップDSX-Ⅱ、1年落ちで安くなったものだ。サイズは純正サイズだ。
先日投稿した軽量アルミホイールとセットで、６万円ちょっとだ。アルミの方にはポテンザを
移して、古いホイールは廃棄することになった。でも工賃が8本分なので、7万円になってし
まった。それでもポテンザが長持ちするので…。まっ、いっか。でもねー…
さて、乗り心地だが、「かるい」、物凄く軽い。BSプレイズの扁平率ダウンサイズと同じくら
い軽い。
シフトアップが低速で気持ちよく繋がる。このタイヤでは、ゆっくり走るだけなので、当たりだ。
通勤にも積極に使うことにした。
純正のスチールホイールに、こだわっていたがBSポテンザの重さに、何とかしなくては、
と思っていた。
BSプレイズに１５５-６０-１３と１６５-５５-１４がなくなってしまったので、ポテンザにする
しかなかったのだ。
扁平率が前後とも５づつ少なくなっているのは、半径を８ｍｍ削って4本のフライホイール
を軽くするためだった。
プレイズの場合は素晴らしい効果だったのだ。３０００回転辺りでクイックにシフトアップし
ても、トルクを食われることなく、気持ちよくつながっていく。
ところがポテンザにした所、その重さで帳消しになってしまったのだ。
かなりの投資だったので捨てるわけにはいかないし、他に換わるタイヤも無い。
そこでスチールホイールを諦めることになったのだ。
スチールはタイヤ無しで、前輪5、85ｋｇ、後輪6、8ｋｇ（５０ｇ単位の体重計でホイール＋人
で算出）
発見したアルミは、ファイナルマインドGRと言うそうだ。前輪4、7ｋｇ、後輪も4、7kgと軽量だ。
但し、前輪はホイール幅が５、０、オフセット率３５
後輪が５、５オフセット率３８とワンサイズ広いし、少し外に出るようだ。が、どちらも車検OKと
のことだ。
肝心の値段だが、4本で3万円弱だ。
写真をお見せできないのは、欠品中で1月中ごろに入荷とのこと。
１３年夏の北海道ツーリングの経費明細を、大雑把に報告します。
多分１万円ぐらいは、どこかに行ってしまっている筈です。
８月２９日発、８泊９日（フェリー２泊、ホテル６泊）。
フェリー 往、早割り１６２００円（特等洋室１名使用、４００ｃｃ以下）
復、早割り ９２００円（B寝台 、４００ｃｃ以下）
ホテル 、６泊 ２８１５０円（平均４６９１円、朝食付き４日、無し２日、夕食付き2日）
ガソリン、ハイオク １５８００円（２１７０ｋｍ、ハイオク１５８円×１００ℓ）
朝食 、３食 ２８００円（フェリー１０００円×２、富良野８００円）
昼食 、９食 ５０００円（２食はパンと、一部おごられ）
夕食 、６食 ２６００円
酒 、 ９３００円（夕食と区別を付けにくい）
入場料、 ７００円（夕張の黄色いハンカチ）
土産 、 １００００円（花咲ガニ５千円、帯広ジンギスカン５千円）
コンビニ飲料他、 １０００円
コインランドリー、 500円
合計 101,250円
多分あと10000円は使っていると思う。
以外と少ないでしょ。ビジネスホテルが朝食付きで安いので助かりました。
徒歩宿や旅人宿と比べて、ほとんど同価格と思われる。
が、欠点もある。
それは、情報交換が出来ない。友達が出来ない。酒を飲みすぎる。
やっぱり若い人達には、ツーリングマップルで評判のいい、旅人宿をお奨めする。
オーナーが、バイク旅を良く理解しているから。
私はサロマ湖の「さろまにあん」にしか泊まったことがないが、8人の宿泊客が一緒
に食事をしての会話は、年寄りの私でも非常にためになったから。
可視光線透過率５％のウインドーフィルムを写真のように貼ってみた。
当地は西に日光連山があるので、出かけるときの８割は、まず東に走り出し、それから
目的地に向きを変える。西の群馬県に行くときでさえ、そうするほうが多い。
当然、帰りは逆で西日が眩しい。
と言う訳で、早朝は太陽が信号機の上に乗っている。もう、とりあえずは止まるしかない。
そこでツバ付きのヘルメットで、良いものがあるのだが、私の頭に合うものは皆無だった。
どうも脳細胞が多すぎるようだ。（容器だけが大きい、なんて言うバカが数人いるが）
ところで効果は？、やっぱり眩しい。５％でも眩しい。でも、無いよりはずーと楽だ。
ずいぶんと狭いのでは？と思いでしょうが、これ以上広いと通常時に信号を隠してしまう。
実測してから決めていただきたい。
思ったより難しかった。良く見ると、かすかに球面になっている。この面でもこれ以上広く
するのは難しいようだ。
５年ぶりになるのだろうか、CBを徹底的に磨くことにした。手抜きのワックス掛けで、かな
りくすぶってしまった。
北海道ツーリングも快適に走ってくれたし、これでは申し訳がないと思うのと、もう一つホ
ンダオーナーズデイのマイホンダランに行くことにしたからだ。
写真のクリームがマックスポリッシングシステムだ。大きさが分かりづらいが、みかんのＭ
くらいの靴クリームの入れ物、その物ぐらいだ。
あちこちの部品交換会でお馴染みだと思う。２～３０００円だったと思う。もう何年も前に
買った物で忘れた。
使い方は、最初に右のピンクのシステム１を布につけて磨く。アルミやクロームメッキのくす
ぶり程度ならば、通常のワックス掛け程度で充分だ。
コンパウンドは入っていないといっていたが、アルミの地肌などは恐ろしいくらいに良くおち
る。必死に磨いたりすると、恥ずかしいぐらいに光ってしまう。
すみません。同じアングルだと、カメラが写ってしまうので、ずらしました。
上が使用前で、下が使用後だ。磨いたあとは、必ず左のシステム２で、もう一度磨き
なおす。多分システム１をふき取るためだろう。科学反応で光らせているようだから。
この時もワックスを掛ける時と同じで充分だ。
クロームメッキも同様に磨く。本当に良く光る。止められなくなる。
ホイールなんか時間のかかること、１台磨くのに朝から晩まで丸１日かかってしまった。
