先日のオイル漏れの件 、高圧洗浄できれいにしてから少し時間が経ったので、再度ＢＩＳ （ベストインポートサービス） へクルマを持ち込み、山崎社長に漏れている場所を特定してもらうことにしました。
色々調べてみた結果、漏れているのはエンジン・オイルで、場所はオイル･フィルターの上に挟んである水冷式のオイル・クーラーの周辺であることが分かりました。
心配していたドライブシャフト・ブーツ周囲に飛び散っていたグリスは、どうやらブーツの端からはみ出して付着していたようで、幸いブーツ自体には損傷はありませんでした。
残念ながらこの段階では、漏れているのがオイル・クーラー／ブラケット側か、ブラケット／エンジン・ブロック側かまでは特定できません。しかし、いずれにしてもオイル・クーラーは外さなければならないので作業を開始します。水冷式ということもあり、取り外すためにはクーラントを抜く必要があり、ちょっと面倒臭いですね。
はい、オイル・クーラー、外れました。この状態でチェックしてみた所、漏れていたのはオイル・クーラー側からだということが分りました。まぁご覧のようにラバーのシールをガスケットに使っている場所なので、経年変化で漏れてくるのは仕方ないですね。
このクルマ、いつまで乗るか分らないからお金は掛けないなどといいつつも （笑） 、せっかく外したのでシールだけではなくオイル・クーラーも純正の新品に交換してしまうことにしました。
シールは純正でも何種類かあるようです。今回はこの位置決めできるタイプを使うことにしました。
再度オイル・クーラーを装着し、冷却水のホースを繋ぎます。
最後にクーラントを入れてエンジンを始動し、オイルやクーラントが漏れていないことを確認します。クーラントはＶＷ／アウディ純正のＧ１３を使用しています。
取り敢えずは大丈夫そうですね。でもこのまましばらく走ってみてから、オイルやクーラントの漏れがないか再度点検してもらうことにします。
■現在の走行距離
（２０１９月０１月１９日現在、２万８９０１ｋｍ時にメーター交換） ： １５万３７００ｋｍ
■前回からの走行距離
（２０１９年０１月１０日～０１月１９日） ： ６０１ｋｍ
■今回の維持費
■部品代
オイル・クーラー ： ４５００円
オイル・クーラー・ガスケット ： ５００円
エンジンオイル（０．８ ℓ） ： １４４０円
クーラント （Ｇ１３、１本） ： １６００円
※レベル・ガイド ： １５０円
※テール・ライト・バルブ （２１Ｗ） ： １６０円
■工賃
オイル・クーラー交換 一式 ： １万５０００円
■その他
消費税等 ： １８６８円
■合計
２万５２１８円
※ 前回交換分
