2月9日日曜日。
安威川でサンライズを撮って、後は特にネタもないので、とりあえず正雀まで阪急で移動。センキシで3096レを撮ることにしました。東海道筋は東での雪の影響で全く貨物は見られなかったものの、日本海縦貫は動いているようで3096レは定時で通過しました。しかし、その後の3092レは定刻になっても現れません。
ネタがなくても関西の鉄道の醍醐味を味わえるのがこのシーン。複々線を並走する普通と新快速のデッドヒート。こういう迫力ある並走が撮れるのはやっぱり魅力だと再認識しました。
こちらは207系普通をまさに追い抜こうとする223系新快速。うまく新快速が並びかけるシーンが押さえられた。岸辺でもなかなか新快と普通が並走するシーンはなかなかない。
2月9日日曜日。
大遅延のサンライズを撮るために安威川に出向きました。小1時間ほど撮影して、そろそろ来るかなと言う時にやってきたのがこれ。
285系サンライズと似たようなと似たような顔立ちながら、丸みを帯びて柔和な感じのこのお顔・・・サンライズの弟分と言うよりも妹と言った感じの287系こうのとり3号回送でした。
久しぶりのパノラマグリーンのくろしおを撮りました。くろしお3号新宮行きです。既にスーパーの看板は下ろしてくろしおの表示もすっかり板についた感があります。
681系サンダーバード4号。この時間帯を見る限り特急街道健在という印象を受けますね。この後真打ちのサンライズ瀬戸・出雲が通過。安威川通過は9時02分ごろでした。
サンライズ通過後も居残ってしばし撮影。HOT7000スーパーはくと3号。まだ国鉄形車両も残るJR西日本の特急ですけど、この智頭急行のHOT7000もよくよく考えれば20年選手なんですね。
締めにキハ189系はまかぜ1号回送を撮影。キハ181系時代は雷鳥、日本海とセットでよく撮ったものです。
2月9日日曜日。前日は東京方面が大雪で、大阪も雪が降っていたもののそれほど積もらず、途中で雨に替ったので終日外に出ませんでした。風邪気味なのでこの日も静養しようかと思っていたら、サンライズが遅れているという情報を入手し、寒い中安威川へと出向いてきました。時間がいまいち読めないので早めに来たら、安威川は貸切状態。
7時40分頃現地着でしたが、貨物のダイヤは大雪の影響で関東方面からは全く来ず。あまり撮るものもないなと思っているとレッドサンダーの貨物が通過して行きました。
後で調べるとどうやら遅延の4096レのようで3時間ぐらい遅れていたようです。貨物で来たのはこれ1本のみ。関東方面からは全く来ません。たまには貨物以外の撮影もいいもんです。
381系こうのとり1号回送。381系こうのとりも北陸特急の車両動向次第で短命に終わる可能性もある。
はるか9号。281系は曇ってやや露出が厳しい時でも白いので撮りやすいですね。逆にぴ～かんの時の方が白とびして撮りにくいかも。この後キヤ141が来て、サンライズ待ちのいい時間つぶしになりました。
2月1日土曜日。服部天神駅訪問の前に神戸三宮駅にも立ち寄っていました。ジョーシンで買い物をしたくて寄っただけですが、ついでに新駅名を撮っておこうと神戸三宮駅を撮っておいた次第です。駅名板は撮影済ですが、駅舎などは何回か来ているのに今回が初撮影です。できればJRホームからも神戸三宮の看板を撮っておきたかったのですが、それは今回は叶わず次回持ち越しとなりました。
阪神淡路大震災
でビルが損壊して、建て替わってから若干小じんまりとした印象の阪急三宮駅ビル。こちらが東口になります。JRの西改札とは隣同士になっています。
こちらは西改札の駅舎。なんかこっちの方が重厚感があって表玄関の感じがしますね。こちらはセンター街には近いですが、地下鉄や阪神、JRとは離れていて、阪急での乗り降り専用の改札といったところでしょうか。
神戸三宮の駅名板。今春には阪神も神戸三宮に改称されます。阪急阪神グループの方針なんでしょうかね。神戸市交は三宮、JRは三ノ宮のままですから、海岸線の三宮花時計前なども加えて、若干三宮周辺の駅名が乱立する感があります。梅田周辺と同じ感じでしょうか。梅田の場合、大阪梅田になっても大阪駅と近接しているので問題ありませんが、神戸の場合、別に神戸駅や高速神戸駅があるので、神戸三宮の神戸が一人歩きすると改称によって間違える人が出て来る可能性もありますね。この辺りは大阪難波や大阪上本町なども同様ですが、冠名を付けるのも善し悪しのような気がします。
2月1日土曜日。北方貨物でゼロロクニーロを撮って十三から新大阪まで移動。まずは8866レを狙います。
EF210-146牽引の1056レを撮影。長躯幡生から東京まで走り抜けます。
メインの8866レを撮影。1023号機更新機牽引です。たまには原色も見てみたいが・・・なかなか来ませんね。広島更新色も見てみたい・・・。この後、早速岸辺へと移動。岸辺で5087レと75レの連発を撮る予定でしたが、センキシへと足を向けている間に5087レが通過して撃沈。手堅くホームで撮っておけばよかった・・・。気を取り直して75レを撮って撤収しました。
2月1日土曜日。服部天神から十三まで戻って、池田街道東踏切へと直行。2070レに入ったニーロ・・・EF66-26を撮影しました。逆光なんでいまいちですが、この時期はまだ真逆光ではないですね。
サンダーバード22号の回送。ヨンダーバードは北陸新幹線開業後もサンダーバードとして活躍するでしょうが、681系、683系の去就は気になるところです。というかヨンダーではあまり魅力ある特急列車とは言えないので、スーパー雷鳥のような魅力ある特急を走らせて北陸新幹線に負けないサンダーバードを見せて欲しいものです。
2月1日土曜日。甲南山手でニーナを撮って、三宮で買い物をして大阪へと戻ってきました。5087レが遅延していたので、時間を利用して服部天神駅へと足を運びました。2013年12月21日ダイヤ改正で神戸三宮、中山観音、松尾大社とともに駅名が改称されました。元の駅名は服部です。服部と言えば服部緑地を思い浮かべてしまいますが、緑地の方は北急の緑地公園が最寄駅で、阪急の方は服部天神への最寄駅になるんですね。下りホームの梅田寄りに服部天神のよくある神社仏閣の広告？塔が立っています。
上りホームには御神木のクスノキが立っています。
ホーム上に気があると言えば京阪の萱島を思い出しますが、服部天神駅のクスノキの方が貫録がありますね。
改札を出てこじんまりとした駅舎を撮影。当然ながら服部天神の駅名が掲げられています。このまま続いて中山観音まで足を延ばそうかと思ったものの、2070レが北方で撮れそうだったので十三に引き返しました。
2月1日土曜日。東淀川で黄桃を撮って、甲南山手へ移動。さくら夙川に行きたかったのですが、快速で移動したのが運のつきです。甲南山手でニーナが登板するであろう81レを狙います。貨物のダイヤがJR琵琶湖線人身事故の影響でかなり乱れてきているようで、JR神戸線の他の列車もかなり遅延が発生してました。遅延もあるので普通を乗り通すさくら夙川より甲南山手の方が時間を短縮できるという計算もありました。まずはEF66-117牽引の貨物列車が通過。時間帯的には2073レですが・・・確かに2073レでした。続いて真打ちのニーナ牽引の81レも少し遅れて通過して行きました。1083レで撮れなかったニーナが甲南山手で早速リベンジできるとはラッキーでした。
2月1日土曜日。センキシで北びわこ号送り込みを撮り、1055レも遅れているので撤収して、東淀川へと向かいました。ちょうど岸辺駅に着いた頃に1055レが通過。残念！しかし、東淀川でも撮れるかと思い、普通で追い抜いて到着・・・と同時に1055レが通過して行きました。サメだったのでどうでもいいですが、本来の目的を1本も撮らずに東淀川まで来てしまいました。早朝起きたJR琵琶湖線での人身事故の影響が今頃出ているようで、JR京都線の下り線はダイヤが乱れていました。貨物もその影響を受けているようです。2073レはどうやら遅延。吹田からの2087レは黄桃がスタンばっているのをセンキシ撮影で確認していたので、こちらに標的を定めて通過を待ちました。10時53分に通過。5分程度の遅れでしょうか。この後は貨物のダイヤも乱れているので、JR神戸線まで足を延ばしてニーナの81レを狙うことにしました。
2月1日土曜日。阪急撮影後、休憩を挟んで、3096レ、1055レ、3092レの3連発を狙いにセンキシへ足を運びました。3096レは残念ながら遅延のためやってきませんでした。仕方ないので、久しぶりに奥地へと足を運ぶことに・・・歩いているとニーナが単機でやってきました。
千里丘の方を向いて走り去ったので、大阪タまでの回送か、吹田東でなんかを牽引するのかわかりませんが、何らかの運用にはつきそうです。93レか81レかなどなど想像しながら歩いていると撮影者がちらほら現れました。みな下り方面ではなく、上り方面を向いて陣取っていました。なんかネタでもあったかとネットを探るとどうやら北びわこ号の送り込みがあるようです。すっかり忘れていました。1055レも遅れているようなので、北びわこ送り込み狙いにスイッチして正雀車庫の東あたりで陣取りました。
もうちょっとで普通に被られる所でしたが、なんとか撮れた北びわこ号回送。思わぬ収穫を持って撤収することができました。
2月1日土曜日。若干体調不良のため、前夜出るべきかどうか迷いながら床についたため、寝過してしまいました。前夜確認したところニーナが1083レに入るのは確実と言う感じだったので、もっと早起きしたかったのですが、ギリギリに目を覚まし、えいや！で家を出て安威川に向かいましたが、時すでに遅く、目の前でニーナ牽引の貨物が通過して行ってしまいました。仕方ないので、駅まで引き返して阪急を撮影。まずは南茨木でちょい撮り。いい感じに2300系が来てくれました。
9307F西山天王山駅のラッピング車でも来ないかと待ってみますが、来ません。仕方ないので淡路へと移動。特に意味はありません。
淡路駅では66602Fリニューアル車に遭遇しました。66605Fに続き、2編成目のリニュ車です。何回見ても新車同然のスタイル変更ですね。魔改造とはよく言ったものです。
淡路駅周辺では高架化工事がかなり進んできています。駅前の商店街や住宅も壊されて来ており、京都方でも高架橋が建ちはじめています。さらにおおさか東線の工事も進捗しつつあり、こちらでも高架橋が建ち始めていました。
土休日朝のため普段見られないような光景もあり、5号線に入った天下茶屋行き普通と4号線に入る梅田行き準急が連絡するケースを何度か見ました。12月の改正以後、5号線に京都線からの天下茶屋方面への普通が入り、4号線に京都線の優等が入って連絡するケースが増えています。
阪急神戸本線三宮駅は2013年12月21日から神戸三宮駅となりました。何度か足を運んでいますが、普通三宮行きの幕や梅田駅の表示はそのまま三宮となっていました。LED表示車や5000系の一部は神戸三宮表示になっていますが、車両関係はこれから対応していくことになりそうです。しかし、梅田駅のLED表示はいつでも変えられそうだなと思って見ていたら・・・いつの間にか変わってました。トップ画像は1月25日撮影。そして下の画像は2月1日撮影です。見た限りでは1月31日の通勤急行も神戸三宮行きという表示になっていたので25日以降に変わったみたいです。
1月25日土曜日。午後から5087レを放出で撮って、さらに新大阪で8866レを狙いました。余り天気が良くないので露出が悪いですが、久々に64を撮ることができました。後は定番の岸辺での75レ撮影です。そろそろ日も長くなってくるところなので、岸辺近辺以外でも撮影していきたいところです。横関踏切付近の工事が終われば一度訪問してみたいものです。
