3月8日土曜日。ゼロロク21号機大撃沈の後、センキシで5087レを狙いました。ちょっとやる気スイッチがオフになってしまい、センキシで5087レを撮って撤収することにしました。2074レを牽いてきたと思われるEF66-116が単機で通過。その後、定時に5087レが通過しました。この日は2085号機でした。
3月8日土曜日。ドン曇りの土曜日。5081レにEF66-21が入っているということで、ギリギリのスジで岸辺へと向かいました。代走で来るようで普段撮り慣れぬ5081レなので、勝手はわからないものの、撮影者がたくさん集まっていたのでさぞかし、通常通り、上り外側線ヨコの下り貨物線を走ると踏んで待ちました。定刻より15分以上遅れてやってきた5081レはまさかの中線入り。吹田で入替をやってから5071レとして西下するようで、まさかの中線入線で見事に撃沈しました。入替風景でPFと並んだのが唯一の収穫と言ったところです。
余りに消化不良なので東淀川に移動して5071レを狙い撃ち。こちらはほぼ定時通過でしたが・・・見事にサンダバに被られて大撃沈でした。せっかく復活した21号機だったのに撮影チャンス2度とも大撃沈と言う最悪の結果に終わりました。
快速急行高野山極楽橋行きです。10月のダイヤ変更で大幅に本数を減らしています。というか土休日には運転はありません。
高野山極楽橋への速達輸送を目的とした快速急行だが、いまやその存在は不透明なものになりつつある。
13時00分の快速急行極楽橋行き。なんで平日だけ快急極楽橋行き運転があるのかは不明。土休日の方が需要は多そうだが、そちらは特急への誘導ということだろうか？
1000系区間急行林間田園都市行き。高野線の行き先は結構バラエティに富んでいて見ていて面白い。
3月2日日曜日。最後の締めに75レを撮影に岸辺へと足を運びました。ギリギリのスジで移動。岸辺到着後は早速上りホームへ。ぴ～かんでなかなかいい感じですが、如何せん寸足らずに200しか持ってません。なんとか今年は300のいいレンズを手に入れたいものです。
おまけのPFもきっちり撮影。75レ撮影時には入替のPFも押さえられるのでPF好きにはたまりませんなぁ。
3月2日日曜日。サントリーカーブでの撮影も佳境。京急1000系甲種を撮ってたいがいの人は引き上げて行きましたが、私は3099レにEF510-511が入るので残留。見ての通りのネタのオンパレードに混乱こそなかったものの、撮影者が多かったことと、路駐などが多かったこともあってか警察が見回りに来てました。
EF64-1002単機の8865レ。単機はやっぱつまんないです。
本番の3099レは手前でシャッターを切り過ぎてまたもピンが激アマになってしまい、今度は正真正銘の撃沈。トップの引いたロクでもない画と望遠側のボケ写真しか撮れませんでした。最後の最後に撃沈してしまいちょっと意気消沈して引き上げました。
3月2日日曜日。サントリーカーブに居座り続けてはや2時間ほど。ぱ～いち連発に続いて、この日のメインディッシュとも言える。PF牽引の京急1000系甲種を撮影です。久々に2121が来阪したのでなんとか撮りたいと思っていたらいい機会が巡ってきました。
381系こうのとり14号回送。下り回送と違って回送マークで来るのでややつまらん。
メインの甲種は肝心なところでピントをミスってやや撃沈。それでも久々の2121の雄姿が撮れて満足してます。
3月2日日曜日。5087レ撮影後もサントリーカーブに残留。ぱ～いちの連発を狙います。トップ画像はヒサシ付の3095レです。
EF210-141牽引の5070レ。この時間帯も西から下って来る貨物が多く飽きません。
EF210-8牽引の5084レを撮影。消費税アップ前の輸送力増強なのか、どの貨物列車も満載状態でした。
1881レはEF200-15の単機でした。最近PFが運用に入っているスジですが、改正後はPFに移管されるんでしょうかね？
4071レはEF81-628が牽引。初期型ぱ～いちが見られるのは今のうちか？
3月2日日曜日。5085レムド付、5074レなどを撮影して、本日の狙いの1本5087レを待ちます。381系こうのとり回送を撮影。223系や683系ばかりが目に付く山崎で381系原色はいいアクセントになります。
5087レの前に上り1058レが13時45分頃通過。EF210-171が牽引。
真打ちの2040号機牽引の5087レ。久々に2040号機を見た気がします。2036や2037はよく来阪しているイメージですが・・・。大型パンタのPFもよろしいなぁ。できれば1機でも原色に戻してもらえたら・・・。
3月2日日曜日。松尾大社駅訪問後、阪急で引き返して大山崎へ。色々思案してみたもののやはり上下がお手軽に撮れる山崎がいいということで何も考えずに降りてみました。早速サントリーカーブへ。いますいますいつもよりも鉄っちゃんが集まっています。しかし、キャパがあるので全然問題ありません。位置を決めてまずは下り貨物狙いです。この日は5085レにゼロロクムドが付いているということでそれ狙いの人が多かったようです。13時13分頃定通。33号機がムドについていました。
続いて上り線を13時23分頃5074レが通過。こちらは66が所定ですが、EF210-159が代走でした。これにゼロロクが入っていたらもっと激パだったかも？
新快速近江塩津行き。そういえば近江塩津行きが運転を開始した時にもサントリーカーブで初撮りしたものです。全然逆光でどこ行きだか分らなかったですが・・・。
3月2日日曜日。センキシで1055レと3092レの2連発を撮って早速若干の疲れを感じながら正雀車庫見物をしながら引き上げました。1301F編成を早速発見。こちらは初めてお目にかかりました。1300Fも姿は見えましたが、作業車につながれた状態で撮影は不可能でした。3月から営業運転に入るのでしょうが、1300Fの運転開始はいつになるのでしょうかね。桜の時期には2編成の揃い踏みが見られるのでしょうか。
この後、早めの昼食などを挟み、一気に桂へと向かいました。12月21日の駅名変更で3駅は制覇してきましたが、1駅残していたので、完全制覇のため松尾大社へと足を運びました。なんか久しぶりに嵐山線の6300系に乗りました。最近臨時運転の季節しか嵐山線に来てないもので・・・。
松尾大社の駅名板ではなく、6300系普通と松尾大社の看板とともにという図です。
松尾大社に改められた駅名板と松尾大社の看板。駅名板や駅構内に関しては駅名変更前からいい感じのリニューアルがなされており、下にある駅名板もまだ真新しい状態だったのに・・・交換されてしまったようだ。
ホームからは松尾大社の鳥居も望むことができます。
駅舎はこじんまりとした感じ。嵐山方面行きホーム側にしか駅舎はなく、上下ホームは地下道で結ばれている。
嵐山で折り返して来た6351F4連普通が入線。すると反対側に6353Fの嵐山行き普通が到着。松尾での交換は30分に1回だけ。あとの30分に1回は上桂で行われる。
3月2日日曜日。体調がいまいち良くないので自重してきた週末でしたが、色々とネタがあり、天気も回復模様だったので、気が進まないものの外に出てみました。気が進まないのが災いして、朝の星カマの4058レと3096レは見逃しの三振に終わりました。仕方ないので1055レから始めました。言わばいつも通りの展開です。安威川にしようかと思ったものの、先週も安威川へ行ったのでマンネリを避けるためセンキシへと足を運びました。いつもより千里丘寄りでの撮影です。早速ゼロロク36号機牽引の1055レがやってきました。ちょっとはるかに被られかけましたが、なんとか撮影。
続いてはパ～イチの3092レです。この日はヒサシ付の748号機が牽引。いいですねヒサシ付。結構当たる確率が高いですが・・・。パ～イチも星カマが本格稼働すれば、希少価値車種になってきそうなので、撮れるうちに撮っておいた方がいいですね。
2月23日日曜日。阪急撮影で暇を潰して、真打ち撮影のため再び安威川に戻りました。5087レに2119号機が2週連続で入るとは・・・四国ループに入ると廃車が近い？気がしないでもありませんが、関西のファンとしてはその姿が見られる機会が増えるのでとりあえずは歓迎したいところです。先週撮り逃しているので、気合いを入れて撮影しました。8002レは独占撮影でしたが、5087レは撮影者1名、ギャラリーが3名程いてさすがに注目度が高いようでした。もっとも子供連れの方は5087レ原色見物が狙いだったのかどうかは微妙ですが・・・。
2月23日日曜日。8002レトワイ撮影後、安威川から一旦撤収して茨木市駅前で昼食を取り、5087レまでの合間の時間に阪急の撮影を敢行。
このカン付は2月28日で終了しました。ラッピング車は5月末まで。
こちらは宝塚歌劇100周年のカン付。こちらは年末まで掲示のロングラン。できれば途中車両の取り替えも行って欲しいところ。
伊丹線では1000系投入により看板車が追われて行ったが、京都線では1300系投入によりこちらの2300系が追われる立場にあります。
ラッピング車は5月末までなのでまだまだ見られます。特急以外の種別での運用もおさえておきたいところ。
2月23日日曜日。この日も先週に続いて休鉄と決め込んでいたものの、2119号機が5087レに入ったということで休鉄をやめて軽鉄に励みました。まずは8002レトワイを安威川で撮影。久々に安威川で8002レを撮りました。
トワイの後続でやってきたEF210-145牽引の5081レ。これを潮に一旦撤収。昼飯を食らいに駅の方へと戻りました。