原宿駅舎について

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　木造建築の「原宿駅舎」

東京では珍しい山手線の駅舎が「原宿駅」である。
現在の原宿駅二代目となる駅舎は1924年（大正13年）に竣工した木造建築で、都内で現存する木造駅舎で最も古い。
建物は二階建てで、尖塔付きの屋根に白い外壁という、イギリス調のデザインとなっている。
駅名は、開業当時近隣にあった地名、原宿（豊多摩郡千駄ヶ谷村大字原宿）から。

特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。
また、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・副都心線の明治神宮前〈原宿〉駅との連絡業務が行われている。

通常使用されているプラットホームは、山手線電車乗降用の島式ホーム1面2線であるが、他に山手線外回り線（代々木駅方向）には隣接する明治神宮敷地内に設置された「臨時ホーム（3番線ホーム）」（1面1線）、内回り線（渋谷駅方向）の駅手前・代々木駅寄りにはお召し列車発着用の通称「宮廷ホーム」（1面1線）がある。

「臨時ホーム」は、明治神宮への初詣客のためのもので、正月にのみ使用され、1940年（昭和15年）の元旦から供用が開始された。
同神社へは毎年日本で最多の初詣客が訪れ、山手線は大晦日から正月にかけて終夜運転が行われるが、この際外回り線の列車は通常のホームではなく臨時ホーム（3番線ホーム）で客の乗降を行い、改札も神社へ通じる臨時の改札口で行われる。

（４月６日記）