Audi R18 e-tron quattro
と言ってもラリーの方じゃなくて、
ルマンとＷＥＣ マシンですが・・・
４ＷＤ ディーゼル・ハイブリッド
減速中に動力を回生
フロントアクスル
フライホイール式アキュムレーター（蓄電池）へ
120km/h以上での走行中 加速時に供給
TDI V6 510hp は、トランスミッション → リアアクスル
ギアボックスケーシング
アウディ初のカーボンコンポジット製
アウディプロトタイプで、最軽量マシン
これから、こういうのが主流になるんやろなぁ、、、
アウディに、先手取られましたがな、トヨタはん！