明日の日曜日は、所用があって定休日とさせていただきます。
電話対応は可能です。
モトプランニング 山本
オーナーさんの都合で、3月中旬まで最終確認ができないDS5-E
最後に気になった部分の手直しをやっておこう！
機関的には、ほぼ完成しているんだが、メーター内の灯火類が妙な挙動をする。
そっとしていれば、ニュートラルランプは正常に点灯するんだが、ステアリングを右に曲げると消えてしまう。
ヘッドライトケースに入っているメインハーネスをゴニョゴニョやっても、同様の症状が発生したので接触不良か？
まずはヘッドライトケース内の確認しなとなぁ
なんとなく怪しい部分が何箇所もある。
目視でもわかっちゃうんだから、実際の接触も怪しい？
あいや！
茶色の被覆ってバッテリーからの電源ラインで、このギボシで3分岐されていた。
ニュートラルランプ、チャージランプ、ホーンの3箇所に分配されている。
原因がわかっちゃえば、端子周りを修正するだけの簡単な作業になる。
気になる部分を数箇所修正して、無事に動作するようになった。
YD0001
まだ嫁ぎ先は決まっていないけど、このままでは可哀想なのでコソコソと整備を開始した。（問い合わせはあるので）
まずは張り付いているクラッチ周りから・・・
どっちにしても、クランクシールは交換するので、こっちかしから手を入れないとね！
ここまでは、特に問題もなく順調に作業は進んだ。
まぁ、お約束なんだが、プライマリードライブギアを固定しているナットが緩まない・・・
この子の場合、本当に緩まない・・・
意地でもインパクトレンチは使いたくないので、まずはヒートガンでナット部分に熱を加える。
固めの生地のウエスを用意し、これまたしっかりと折りたたんで、ギアの間に挟んで・・・
ふんっ！
ふっふっふ
久しぶりにヒートガンの力を借りたなぁ
無事に分解できた！
クラッチ周りの部品は全て交換するつもりなので、部品の情報を調べてみた。
なんと！
AX125系とほとんど同じぢゃぁないか！
さすが！
って言うか、在庫してるぢゃん！
オイルポンプもスタータープレートがないので、オイル漏れの心配はない？
プライマリードライブギアを外すのに多少手間取ったけど、一気にここまで進んだ。
シフトアーム周りも、特に問題はなさそうだ。
ちなみにクランクシールもツイン系と共通だった・・・
次は左側の作業か？
YH0009
