今日のエンブレム（3月20日）

作業の合間にコソコソとエンブレムを作るのが日課になってる？


んで・・・







AX125やRD125系のエンブレムを作っている。


塗装工程で文字が浮き上がって見えるように小細工したんだが、あんまり効果がなかった？







塗装でゴマカスより、エッジ処理を工夫したほうが見た目は良くなる感じ？　＜自分比


なんとなく、どうすれば浮き上がって見えるようになるか、わかってきたような気がする。









HX90用と並べてみた。


両方ともベースになる文字は、CADで作画している。


最初はAX125用を作って、HX90用は単純に縮小しよう・・・なんて思ってたけど、簡単ではなかった。


バランス的に、多少手直しが必要だったけど、なんとか形になった。


量産はできないけど、細々作ることはできそうだ。


精神力が続くかが問題だけどね。


近々で、ホームページに「エンブレムの部屋」を開設するつもり。


純正エンブレムとなんちゃってエンブレムを販売する予定。

ここ数日のHS1青5

いろいろと細かい作業を進めていたんだけど・・・






腰下を組み上げる準備して、クランクケースにベアリングを打ち込んだ。







トランスミッションを仮組みして、動作検証中。


1速から5速までスムーズに変速できることが確認できた。







ついに登場！


毎度のことだが、分解芯出しをやってもらうと、センターベアリングまで交換する。（当然だけど）


これが気持ちよくスムーズに回転するので、うれしくなっちゃう！（俺のエンジンぢゃぁないけど）


しかも、コンロッドも綺麗にしてくれるので、組み込むのがもったいない感じ？







左右クランクケースの内寸を測定し、クランクシャフト左右に使用するシムの厚さを決める。


当初は、0.5ミリと0.6ミリと左右で異なる厚さのシムが入っていた。


今回はきちんとセンターが出ていたので、左右とも同じ厚さで大丈夫だろう。


気分的にも同じほうが良いもんね。







左右とも0.5ミリに決定！





さて・・・


明日は腰下を組み上げられるか？


来客予定が入ってるんだよなぁ・・・







YH0015

ベアリング

HS1青5のクランクケースにベアリングを打ち込んだ。




冷凍庫でキンキン状態でお過ごしいただいていたので、すんなり収まってくれた。





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