相模湖駅停車中１４６１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０８編成＋Ｎ３０９編成

１４６１Ｍ撮影時は１/１００秒で列車番号が写せる空模様だったにもかかわらず気温は３５℃くらい。空気が熱せられているためか陽射しが無くても厳しい蒸し暑さでした。連番となるＮ３０８編成とＮ３０９編成の併結、どちらも昭和時代に製造された３０００番代です。１０００番代のみ、３０００番代の連番、１０００番代と３０００番代など１４６１Ｍの編成は目まぐるしく変わります。相模湖駅停車中の１４６１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０８編成＋Ｎ３０９編成クハ２１０ー３０１６以下６連です。

相模湖駅停車中５３０Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

晴れの天気予報に反して雲が広がっている時間が長い一日。５３０Ｍの停車中も直射日光が当たることなく撮影できました。晴れても中線ホーム屋根の梁が作る影から解放されたようです。６両固定編成の編成番号ラストかつ２０００番代ラストとナンバーとなるＮ６１４編成、幕と貫通扉の間を見ると他の編成との区別が容易です。相模湖駅停車中の５３０Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１１ー２０２２以下６連です。

相模湖駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１１編成＋Ｎ３３７編成

仕事柄、なかなか連休が取りにくく飛び石での公休でした。５２８Ｍを見ておらず５２９Ｍ前は来てみないと分からない状況で待っていると、フロントガラス上の色は１０００番代ならＮ３１８編成かＮ３１９編成、３０００番代ならＮ３１１編成の色合い。編成番号を確認するとＮ３１１編成でした。後にＮ３３７編成が連結された３０００番代６両編成。この列車が前後とも３０００番代なのが珍しくなくなっています。相模湖駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１１編成＋Ｎ３３７編成クハ２１０ー３０２０以下６連です。