西八王子駅進入中１２０８Ｔ ２０１系H４編成

　こちらは高尾駅で折り返して来た１２０８Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。それほど強くはないものの雨が降っており、写りは決して良くはないのですが、晴れの日も雨の日も走リ続けている２編成は、物理的に撮影ができなくなるまでできる限り記録しておきたいと思います。ダイヤ改正により、下り中線発だった５４１Ｍが上り本線発、１２６６Ｔが下り中線発（改正前の１２４８Ｔは上り本線発でした）に変えられてしまったのが悔やまれます。

西八王子駅進入中１００９Ｔ ２０１系H４編成

　今日はまた梅雨空に戻り、しかも肌寒ささえ感じられる一日でした。木曜日は、これまでは回９９４１Ｍの運転があるのかが気がかりな曜日でしたが、豊田車両センターには２編成＋１両のみを残して全て長野に行ってしまいました。順調にローテーションすればＨ４編成が０９Ｔで高尾まで昼間に来るのですが、上り中線折り返しながら、やはり５４１Ｍが気になり西八王子で撮ることにしました。撮影した時間帯は高尾発の上りが５分程度遅れており、しかも１本前の２５Ｈ運用にＴ３７編成が入っており嫌な予感がしましたが、無事０９Ｔで姿を見せてくれました。西八王子駅進入中の１００９Ｔ、クハ２００－１０８以下１０連です。

府中駅進入中 ９０３９Ｆ準特急新宿行

　高尾で京王線の各停を待っていると、０８年度新造の９０３９Ｆが準特急で高尾山口に向かいました。途中で抜かれる府中駅で撮影した、９０３９Ｆ１０連の準特急新宿行です。１０連の９０００系はＬＥＤが１/４００秒でも写ります。側面のＬＥＤはサイズが大きくなり、複数の表示が交互に出せるようになっています。液晶モニターが車内に取り付けられましたが、見やすさではＥ２３３系の方に軍配が上がりそうです。ＶＶＶＦインバータ制御の磁励音は相変らず、突然「ヒュイーン」といった感じで上がりますが、高速走行中のモーター音は非常に静かです。昭和５０年代後半からは２０１系と６０００系が競い合いましたが、Ｅ２３３系と９０００系が競う時代になるのか、それとも京王が新形式車を投入するのか注目したいと思います。

高尾駅停車中１２５６Ｔ Ｅ２３３系Ｔ４２編成

　出勤で乗った１２６６Ｍ～１２６６ＴはＥ２３３系Ｈ４０編成でしたが、H.I.Sの広告シールは既に剥がされていました。高尾駅でＥ２３３系Ｔ４２編成が上り中線に到着。中央線用Ｅ２３３系の中では最も新しい部類に入るため一枚撮っておきました。高尾駅停車中の１２５６Ｔ、クハＥ２３３－４２以下１０連です。帰りの高尾駅では６３Ｔで「函館市」広告シール付きのＴ１６編成を見かけました。

高尾駅停車中５４１Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ９編成

　今日の２０１系は、ローテーションどおりなら朝の運用後、武蔵小金井で入区で昼間の稼動はなさそうでした。高尾駅停車中の５４１Ｍ、長野総合車両センターＣ９編成、クハ１１５－４４０以下３００番台６連です。長野総合車両センターの１１５系は全て編成番号が札になりました。札が小さいためかえって見にくくなった気もしますが。この５４１Ｍ、ダイヤ改正前は南側の電留線から出区で下り中線発だったのですが、改正後は上り本線発になってしまいました。５４１Ｍを撮る分には望ましいのですが、１２０８Ｔの折り返しを撮影するには厄介な存在になってしまいました。

栗平駅進入中 小田急４０５３Ｆ 多摩急行綾瀬行

　栗平駅で降りたのは特に土地勘があった訳ではなく、急行が止まる駅だからという単純な理由でした。降りてみると、上り列車は急勾配を下り、更に急カーブを切って直線に入ってくるという、列車を見ているだけでも面白い駅でした。最後に鉄道会社のような種別「多摩急行」を撮影して再び電車に乗ることにし、遠方から下って来る姿を見ると４０００系でした。このデザインは小田急らしからぬデザインのような気がして仕方がありません。本家のＥ２３３系の方がスタイルは上だと思います。ＬＥＤの粉砕ぶりはメーカー製Ｅ２３３系とよく似ています。ＬＥＤの性能を落とすところまで共通化しなくても、と思うのですが。４０５３Ｆ１０連の多摩急行綾瀬行です。

栗平駅進入中 小田急８２５８Ｆ 各停新百合ヶ丘行

　こちらは８０００系８２５８Ｆ６連の各停新百合ヶ丘行です。ステンレス車体の車両が目立つ中で鋼製の車体には暖かみがあるような気がします。２０１系とほぼ同世代の車両ですが、ＬＥＤ表示やＶＶＶＦインバータ制御化されたものもあるとはいえ現役続行中なのは喜ばしいことです。１/５００秒でも写るＬＥＤにしたのも好感が持てます。

栗平駅進入中 小田急２０５１Ｆ 区間準急新宿行

　見学会は１時間ほどで終了。本来の勤務場所まで移動するのに、小田急多摩線から京王相模原線に乗り換えるルートが最も早いため、新百合ヶ丘から小田急多摩線に乗りました。３０分ぐらい余裕時間があるため栗平駅で下車。小田急電鉄の車両を久しぶりに撮りました。写真は２０００系２０５１Ｆの区間準急新宿行です。以前、小田急線で本厚木まで通っていた時期があるのですが、当時１０００系に変わって投入され始めたのが２０００系でした。スタイルは１０００系と同様ですが、ＶＶＶＦインバータ制御の磁励音がやけに静かになったのを覚えています。正面と側面にシンボルマークとロゴが付いているのは初めて見ました。

八王子駅進入中９４６Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　今週は会議がないのですが、その代わりに朝早く起きなければならない催事が必ず入っており、町田で新しく入るシステムの見学会がありました。久しぶりに晴れでしたが、さすがにこの時期は晴れの日の太陽は強烈です。八王子駅で４７Ｔ運用のＨ７編成を撮ったのですが、御覧のようなありさまでした。八王子駅進入中の９４６Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。雨が降っても晴れても撮り難い時期です。せっかくの２０１系を見苦しい写真にしてしまい申し訳ありません・・・

分倍河原駅停車中 ９００７Ｆ各停 高尾山口行

　最近、京王線の車両をあまり撮っていませんが、分倍河原駅で準特急を待つ間に撮影した、９０００系９００７Ｆ８連の高尾山口行です。１２０３Ｔを豊田で撮ると南武線回りでギリギリの時間になります。曇りの日に８連の９０００系を撮る目的はただ一つ、１/６０秒でＬＥＤを写し込むことです。関東地方でもＬＥＤ搭載の鉄道車両が増えてきましたが、おそらくこれより写らないＬＥＤは他に無いのではないかと思います。

豊田駅進入中１２０３Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今日もなんとか撮影可能時間帯に２０１系が来ました。Ｈ４編成は０３Ｔ運用でした。土曜日から６５Ｔ→０１Ｔ→０３Ｔと流れたようです。豊田駅進入中の１２０３Ｔ、クハ２００－１２９以下１０連の八王子行です。すっきりしない梅雨空が続きますが、この時間は薄曇の状態で、オレンジ色が鮮やかでした。相方のＨ７編成は豊田車両センター内でした。高尾発の１１０２Ｔは、中央特快でかつ上り中線折り返しという絶好の機会だったのですが、月曜日はさすがに職場に向かう足取りが重く取り損なってしまいました。

西八王子駅進入中１３４２Ｔ ２０１系H７編成

　高尾駅で折り返して来た２０１系Ｈ７編成です。ＩＳＯ４００で撮影のため、画像自体が粗いのですが、足回りの水しぶきが雨の強さを物語ります。雨の日にも走り続ける姿には感動すら覚えます。西八王子駅進入中の１３４２Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

西八王子駅進入中５４２Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１１編成

　Ｈ７編成が高尾駅で折り返してくるのを待っている間に撮影した、八王子行の５４２Ｍ。今日は長野総合車両センターのＣ１１編成でした。高尾以西から来る１１５系は基本的に高尾駅折り返しのため、雨脚が強く写りは良くありませんが雨の中を走る長野色１１５系もあまり撮る機会が無いという意味では貴重かなと思います。クハ１１５－１１３６以下６連です。

西八王子駅進入中１２４３Ｔ ２０１系H７編成

　昨日に続いてぐずついた天気で、今日は一日中雨でした。昨日とんでもなく早く起きた反動で、起きたのは１０時過ぎ。朝の下りは壊滅でした。２０１系Ｈ７編成がローテーションどおり４３Ｔでした。ただし高尾まで来て撮れそうなのはのは昼過ぎの１本だけ。雨にもかかわらず西八王子駅で撮影してきました。西八王子駅進入中の１２４３Ｔ、クハ２００－１２９以下１０連です。この電車の１本前、１２６７Ｔ中央特快大月行はＥ２３３系Ｔ３６編成でした。昨日は６５ＴがＨ４編成、８５ＴがＴ３６編成でしたので、昨日のみ差し替えて今日は元のローテーションに戻したのではないかと思われます。

西八王子駅進入中１２７４Ｔ ２０１系H４編成

　８５Ｔは空振りに終わりましたが、朝の八王子駅にいる間に２０１系が１本下って来ました。Ｈ４編成で６５Ｔ運用に入っていました。八王子で撮った写真はＩＳＯ８００で撮影したため非常に粗い画像になってしまいました。自宅に戻って一眠りし、雑誌を買いがてら昼間に再度、西八王子駅まで行き１２７４Ｔを撮影しましたが、こちらの写真もパッとしませんでした。後になって、今日は土休日ダイヤで６５Ｔが山線に入ることに気づきましたが後の祭りでした。会議のあった水曜日も一本早い電車で行けばＨ７編成を撮れた可能性が高く、今週はどうもさえませんでした。午後は塩山駅での人身事故で山線のダイヤが乱れており、明日６７Ｔで再度、山線に入るのかも流動的です。