エブリィとワゴンR ホイール交換

今の会社に勤め始めてから夜勤をするようになって

代わりに平日にお休みが取れるようになりました。

 

近所に住んでいる下の息子が

「ワゴンＲ乗りたい」と言うので　ホイールを交換しておきました

 

まずは　エブリィに履いている１３インチホイールを

１２インチの正規サイズに交換して　その外したホイールをワゴンＲに…

 

エブリィに履いているのは

同じスズキ製の　アルトラパン用１３インチ

 

これを奥側　アルトラパン用１３インチから

手前側ＢＳ製１２インチのホイール＋乗用車用タイヤと交換します。

 

ＢＳ製のホイールをそのままワゴンＲに履けば交換は簡単なんですが

エブリィは標準が１２インチに対してワゴンＲは１３インチ

このクラスで１３インチになっているってことは

それなりの理由（ブレーキのサイズ等）があるので

インチアップは出来てもインチダウンは駄目な場合があります。

だから、どちらも標準サイズのホイールに戻します。

 

エブリィの交換が完了

標準サイズなので　メーター誤差も純正そのままです。

 

次はこれ

ワゴンＲの鉄チンホイール＋傷だらけのホイールカバーを

手前に置いてある、エブリィから外したアルミホイールに交換です。

 

ガレージジャッキがあるので　２台共簡単に交換完了

だからどうした？・・・　って　思えばそうなんですが

軽自動車だから　気分だけでも高級感を味わいましょう　って事です。

 

明日、女房と息子たちは　女房の実家の法事に出かけます。

 

今日朝の時点で、既にワゴンＲは息子のところに行ってます

代わりに置いてある、今まで息子が乗っていたこのミニカで行って

先週女房の実家に置いてきたパジェロミニに乗ってきてもらいます。

 

そうすれば

我が家⇒私のパジェロミニ＋女房のロードスター＋二人のエブリィの３台

下の息子⇒ワゴンＲと　それぞれ希望のクルマに乗れます。

 

これで、すべて丸く収まったってことにしましょう。

楽天モバイル 契約してみました

今日は女房と一緒に平日休みです

ゆっくり朝ご飯食べてから

前から行こうと思っていた楽天モバイルへ行って

ＳＩＭ契約してきました。

 

今、キャンペーン中だということで

新規契約でもかなり良い条件で契約できました。

 

端末は、秋葉原で買ったアクオスのベーシックモデル

Ａｕ専用モデルで　お財布携帯や指紋認証が省略され、カメラも低グレード

内蔵メモリーも少ないけど、その分お安く手に入りました。

 

ホントはこれをイオンモバイルの音声シムで使う予定だったんですが

実際にシムを入れて設定しようと試したら、認識しませんでした。

各通信会社のＨＰで　使用確認機種が出ているんんですが

多くの格安シム回線で、この端末は使用可能機種リストに型番がありません

シムロックの問題じゃなく、端末自体が格安シムに対応していないみたい。

 

これを持ちこんで基本的な設定までやってもらえて費用は全て無料

さらに、女房と二人で合計１５０００円分の楽天ポイント頂きました。

 

端末を手に入れたお値段が１台９９８０円、２台で１９９６０円だったから

差引４９６０円で２台の端末が手に入ったことになった訳です。

女房と私、それぞれで契約したのでどちらも１台目扱いだから

月々の使用料はデータ使用量１Ｇまで０円になります。

 

通話は「楽天リンクアプリ」を使えば　かけ放題で無料らしい

この組合わせを４年使って均等割りすれば

端末代金込み月５２円で　かけ放題電話が手に入った計算になるんですが

本当にそう上手くいくのか？ちゃんと繋がるのか？実際に使って確認して、

ホントなら年金生活になったときに今のドコモから移行する候補にします。

 

タイトル写真は女房と私、まだそれぞれの設定の途中ですが

これが設定完了した私のアクオス

ＯＳを購入時のアンドロイド９から最新のアンドロイド１１にアップデート

間違って標準のアプリで電話かけたりＳＭＳ送信しないように

標準の電話アプリとメッセージのアイコンはディスクトップから消しました。

 

さらにスマホ本体のデータ使用量を１Ｇ未満にするために

データ使用は、自宅では光回線使ったＷｉＦｉルーター

外では格安シム「ＩＩＪ」の２Ｇ、ドコモ電波使うデータシムを

手持ちのＮＥＣ製モバイルＷｉＦｉルーターに入れて接続しましょうかね。

ＩＩＪのデータ２Ｇプランは接続料が月７４８円

これで、電話かけ放題でモバイルデータ最大使用量３Ｇのスマホが

端末代金込み８００円で使える計算になるんですよね。

 

同じくイオンモバイルのデータ１Ｇプランだと接続料が月５２８円

これだと、モバイルデータ最大使用量２Ｇのスマホが

端末代金込み月５８０円で使えます。

 

ネット接続は　今まで使って問題なかった格安データシムで行って

あとは楽天の電波を使う通話が私が行く場所で繋がれば問題ありません。

いきなりＭＮＰ使って完全移行して、駄目だったら目も当てられないので

使用料と共に　まずはサブ機としてしっかり確認してから決定します。

 

ホント　実際のところ、どうなんでしょね？

妹のスマホ お届けです

日曜も朝から快晴

小田原に住む妹のところに　スマホをお届けに行きます。

 

朝いちばんから家の用事片付けて、家を出れたのはお昼ちょっと前

東名は海老名ＳＡに入るために並んだ車の列の影響で

２～３分ほどトロトロ走っただけで　他は順調でした。

 

大井松田ＩＣ手前１ｋｍのところが富士山絶景ポイント

助手席の女房に写真を撮ってもらいます。

 

妹にあげたスマホは　モトローラ製の　ｍｏｔｏ　ｅ６ｓ

ディスプレイに張るガラスシートをネット通販で検索すると

専用にカットされた普通のガラス（ブルーライトカットじゃない）製で

最安のものが１枚　送料込４５０円で手に入ります。

 

それでも充分安いんですが、他に何か無いか？と調べると

画面の表示サイズを計ると　ダイソー製のこれが使えます

インナーカメラの部分の切り欠き部分が少し大きいのと

ガラスの上下のサイズがあと５ｍｍ大きかったら…　って感じでしたが

ディスプレイの表示部分を全てカバーすることが出来たし

さらにこちらはブルーライトカットグラスです。

 

無事に張り終わり、女房に見せたら

「これで充分、あると無いでは大違い」とのコメント

これで良しとしました。

 

エントリーモデルだし、シムはドコモの電波使うけどＭＶＮＯだし

データの処理スピードを考えると　いまいちなんでしょう

ネットに出ているベンチマークの数値も　良い数値ではありません。

でもゲームはやらない、動画は観ないというのはもちろんとして

自宅で使ってみた感じでは　自分の脳の処理スピードとと比較しても

ストレスを感じない程度の表示速度に感じました。

 

妹の家に行って　ライン電話での通話の確認と使い方を教えて

女房の実家でパジェロミニ⇒エブリィを交換して　日曜日の予定は終了

 

帰りは、海沿いを帰ることにしましたが

東名が事故で通行止めしている影響か、西湘バイパスも大渋滞

Ｒ１と裏道を駆使してなんとか帰ってきました。

 

ということで

今朝はパジェロミニの代わりにエブリィが停めてあります。

これから、この２台のホイール交換をやりましょうかね。

雨上がりの朝と夕方

金曜日に雨降って、快晴の空が見えた土曜日の朝

朝ごはん食べる前に女房を誘って　富士山絶景ポイントに行ってみます。

 

富士山が綺麗に見える日は

私達以外にも写真撮りに来ている人がいっぱいいます。

 

丘の上から見えるので　文字通り「絶景」です

雲の具合もちょうど良い　綺麗な姿が撮れました。

 

そして、すぐ下にある畑には

野兎の足跡

 

朝ご飯食べて、女房が夕方まで出掛けるというので

クルマの置き方を調整して　スマホ他の充電用設備を少し変更します。

この置き方だと、我が家の駐車場

軽自動車が２台と、屋根付き部分に長さ４.８ｍまでの普通車が１台入ります。

 

実は、この写真の左隣にある家から

「自分とこの駐車スペース使って良いから、代わりに軽自動車置いている場所

　通路として使わせてくれないか？」との提案があったんですが

確かに、その部分を通路として使えるようになれば

隣の家は現在庭がある部分に普通車が２台入るようになるんですよね。

代わりの駐車スペースは軽自動車がやっと１台置ける広さしかありません。

しかもすぐ横が通路になってるし　狭くて軽自動車でも結構入れにくい。

その提案を受けると、我が家は隣の家の駐車スペースに軽自動車が１台と

自宅カーポートがある部分に普通車が１台しか置けなくなる訳で・・・

隣の家のメリットに比べ、我が家にはデメリットだらけの提案だったので

もちろんお断りしました。

 

この置き方だと、軽自動車の助手席前角部分が前の通路に少しはみ出ます

でも前の通路自体が我が家の私道なので全く問題ありません。

仮にはみ出ても、法的には人が通れるスペースが確保されていれば良い訳で

出っ張っているのは３ｍ近い幅がある通路のうちの２０ｃｍくらいです。

 

 

女房が帰ってくる前、夕焼けが綺麗だったので

朝に富士山撮った場所にもう一度出掛けます

朝日を浴びて輝く富士山も綺麗ですが

夕焼け空に浮かぶシルエットだけの富士山も負けず劣らず綺麗です。

 

１日に何度も　いろいろな姿の富士山を観れる街に住めること

田舎者の私には　とっても贅沢な環境です。

富士山きれい

今日、朝から近くのホームセンターへ

甲斐犬のアズキちゃんのごはんとトイレパッドを買いに行く途中

富士山が綺麗に冠雪しているのが見えました。

一度冠雪して、消えて　今シーズン２回目に観た冠雪姿ですが

これから寒くなるのでどんどん雪が増えて、綺麗な姿を見ることができます。

 

今日は午後から夜中までの仕事

こんな綺麗な富士山観たので　今日も一日爽やかな気分で頑張れます。

妹のスマホ セットアップ完了

夏前に　女房の妹から「携帯の電池が駄目になりそう」って話を聞いてて

ソフトバンクの二つ折りガラホで、今では電池の購入も出来ないそう

そうなると、もうスマホに交換するしかない訳ですが

仕事が忙しくて　行く時間が無いと聞いた女房が

「我が家で準備する」と言いだし

しばらく使っていなかったクレジットカードと銀行口座を探して

「そのセットごと妹に使わせてあげる」という条件で

我が家で妹用のスマホを準備することになりました。

 

端末は、先月私の「お遊び」用に秋葉原で買ったモトローラ製の

中古扱いだったけど未開封新品の　「ｍｏｔｏ　ｅ６ｓ」

アンドロイドのバージョンは「９」だから　あと４年は問題無く使えるはず

エントリーモデルなので、ネットの評判では性能がいまいちですが

ＬＩＮＥ電話と、たまにカメラとネット検索に使うだけなら充分だと思われ

手に入れた値段が７９８０円だし　泣く泣くあげることに同意しました。

 

妹と女房用には、別にシャープ製のアクオスも買ってあったんですが

契約予定の事業者のＨＰの対応機種にモデル名が掲載されていませんでした。

 

ソフトバンクの回線にこだわりが無いという事だし

我が家がデータシム用に使って特に問題を感じなかった

「イオン・モバイル」の音声シムを契約することにしました。

 

これで、イオン・モバイルの音声シムでのスマホ契約が

実質どれくらいの金銭的負担で可能なのか？という実検証にもなりますし

まぁ…　良いかなって事で。

 

本当に使えるかどうか？は　実際にシムを入れて確認するのがいちばん

私のデータシムを入れてＡＰＮ設定したらネット接続が確認出来ました。

 

ということで、昨日の午前中に　自宅近くのイオンで音声シムを契約

初スマホだし「動画とゲームはしない」という条件でデータ量は月３ＧＢ

１ヶ月の使用料は９８０円（税抜き）、税込１０７８円でした。

 

家に帰ってきて　シムとＳＤカードを挿入して起動させると

いきなりＯＳのシステム修正のデータダウンロードを開始

「これはマズい」ってことで　ＷｉＦｉの設定をして

 

そのあと女房が必要なアプリをダウンロード　ＬＩＮＥ等の各設定をして

修正データも無事インストールが終わり、無事にセットアップが完了しました

早速電話が出来るか確認して…　大丈夫、ネット接続も問題ありません

 

途中でＷｉＦｉ設定にしてセットアップを続けた訳ですが

後でデータの使用量を確認すると

モバイルデータの使用量はこれだけ

 

で、途中で気づいて設定したＷｉＦｉでのデータ使用量は

なんと１.５９ＧＢ　１年前のモデルだし

修正プログラムのダウンロードを６回も続けていたので仕方ありませんが

そのままモバイルデータだけでセットアップ続けていたら

このデータ量を無駄に消費してしまう訳です。

 

自宅にＷｉＦｉ環境が無い人は

少ないデータ契約でのセットアップはしないほうが良いかもしれません

 

会話の無料オプションが必要になったら　その時に追加すれば良いし

イオン・モバイルの通話料は３０秒１１円と、大手キャリアの半額だから

知り合いにはＬＩＮＥ電話を使って、それ以外にあまり電話しない人なら

通話無料のオプションは無しでも良いかも

 

これで妹に渡す準備が完了しました。

 

ここまで使ったお金は　端末代金とシム代金で１１２８０円ですが

イオン・モバイルの「紹介プログラム」の対象になるそうで

ポイントバックが合計４０００円で　実質的な負担額は７２８０円

 

この端末とシムの契約を４年使うと仮定したら

７２８０÷４８＝１５１.６６なので

１ヶ月あたり　端末の負担額は税込約１５２円

シムの使用料が月９８０円（税抜）なので　税込だと月１０７８円

１０７８＋１５２＝税込１２３０円で機種代を含めた

データ使用量が月３ＧＢのスマホを使える事になります。

 

これより安い、ちゃんと使えるスマホ契約が他にもあるかも？って事で

契約時の金銭的負担が無い　他の何社かのシムを契約してみて検証して

横浜と長崎の家でストレス無く繋がり、その上実質的な金銭負担が少ない

音声＋月３～４ＧＢ程のデータ使用量があるシムの組み合わせを見つけて

年金生活になったときに　そちらに完全移行することにしましょう。

パジェロミニのシート取り付けボルト

先週、上の息子が来て

車検から帰って来た４ＷＤパジェロミニを持って行くというので

 

私のＦＲ・ＭＴ５速パジェロミニから

車中泊用に改造した助手席を外して交換していきました。

パジェロミニは独り旅に使うので、車中泊仕様は重宝するそうです。

 

こんなふうに

助手席を丸ごと外して交換していった訳ですが

 

私のＦＲパジェロミニの

このボルトが渋くて　ボックスレンチで無理締めつけた状態でした

 

この部分のボルト穴、そのまま車体の下側に貫通しているので

締めた状態でネジ部分が腐食して、山がカジってさらに硬くなると

最悪の場合ボルトが折れます。

 

そうなると自分で修復出来なくなるので

まだボルトが緩む今のうちにリペアしようと

雌ネジ用のタップと雄ネジ用のダイスを手に入れました。

 

この部分に使われているボルトのサイズはＭ１０

でも、自動車用規格のボルトは　一般のＩＳＯ規格のボルトと違い

強度を増すためネジピッチが細目になっています。

 

ＩＳＯ規格のＭ１０はピッチ（ネジを１回転して進む距離）が１.５ｍｍ

自動車規格のＭ１０ネジはピッチが１.２５ｍｍです。

 

だからタップと

 

ダイス

どちらも　Ｍ１０×１.２５のものを準備しました。

 

タップは車体の穴用

狭い場所だと、ラチェットタイプのハンドルを使います。

 

普通は穴にタップを通すだけで大丈夫ですが

今回は念を入れて

ボルトのほうの　ネジ山潰れを解消すべく

 

ボルトのほうも　ダイスを通しておきます。

 

ネジを締める時の基本は

スプリングワッシャが効く部分までは手で締められ

スパナ等の締結用工具を使うのは　最後の締めつけの時のみです。

締める途中で工具が必要ならば　必ずネジ山が潰れています。

 

ちなみに、このボルトの先端形状

ネジが切ってない穴に、ネジを切りながら締めつけていく

タッピングスクリューになってます。

硬くても無理矢理締めつければ　理論的には使えることになりますが

そもそも、外すことを想定していない部分に使うネジで

組み立てラインでの流れ作業で　ネジ穴に少々不具合があっても

ラインを止めずに無理矢理締めつけ出来るようにとの配慮でしょう。

 

ボルトの再利用が出来なかった時のために

予備部品の中から　先端がフラットな形状のボルトも探しておきましたが

修正したボルトが無事に使えました。

 

 

夜勤明け、帰ってきてから血圧を測って

いつものとおり「低血圧」を確認しての作業でした。

 

私の　安静時血圧

先々週から２週間、毎朝夕測定して

いちばん高かった数値が　１２３－８４　脈拍は８５

いちばん低かった数値が　９０－６１　脈拍６０でした

 

この数値だと健康診断で指摘された「高血圧」ではなくて

年齢を考慮すると　完全に「低血圧」だと思うんだけど・・・。

だって、血圧を下げる薬を飲んでない６０代の男の血圧の平均値は

上１３８－下８６くらいだという話

血圧が高い仕事仲間からは　羨ましがられると同時に

「もっと塩分摂らなきゃダメだね」って冗談言われる始末

 

会社の健康診断、この先もずっと信用しない事にします。

ＥＶ

日本ではあまり話題にならないけど

世界的には化石燃料を燃やすエンジンで動く自動車から

エネルギーそのものを充填（充電）して走るＥＶにシフトしているみたい

 

ヨーロッパの主要メーカーは「ル・マン２４時間レース」なんて出ないで

ＥＶの「フォーミュラー・Ｅ」で　電気自動車の技術を蓄積しています。

新型車が発売されると　ＥＶバージョンがラインナップにあったりしますし。

 

いずれ、四輪の　今ブレーキローターが装着されている部分に

小型の電動モーターを各車輪に４個配置して

ブレーキは、緊急時以外はモーターを発電機として使う回生ブレーキを使用

油圧ブレーキは　車輪が付いたモーターのアウターボディを直接挟み込めば

ブレーキローターそのものも必要無くなります。

速度のコントロールと、今の車でデファレンシャル・ギアの機能は

各車輪をＰｃで集中管理すれば　自動車としての機能は満たすし

車体は樹脂製で軽量化して・・・って思っていて

 

そうすれば、車の走行に絶対に必要な主要部品は

４個の電動モーター、バッテリー、電気のコントローラーの３つだけで

今の車との共通部品はサスペンションとステアリング周りだけ

複雑な構造のエンジンやパワーの伝達機構、冷却システムが無くなれば

機械的や熱的なエネルギーロスも消えるので

充電した電気エネルギーを無駄なく使える訳です

今のガソリン車に比べると部品点数が格段に少なくなるので

その分生産コストも抑えられると思うし

自動車から「歯車」や「伝道機器」が必要無くなってしまい

いずれ、ＥＶはそうなるんだろうなぁ？っていたら

 

世の中には天才がいるもので

既にそんな車造っている人がいるんですね

ヨーロッパ、旧共産圏にあるクロアチアで生産される

「リマックＣ　Ｔｗｏ」

ただし、このクルマは「スーパーカー」ってカテゴリーに入る

超高級スポーツカーなので一般の人には必要無い性能なんだけど

これが、私がＥＶとして理想と考えていた構造なんですよね。

 

超高性能は全ての人には必要ないので

４人乗りの軽量ボディに１個２０ＫＷ程度のモーターを各車輪に配置して

１６０ｋｍ／ｈ程度の最高速と　１００ｋｍ／ｈまで１０秒程度の加速性能

それくらいの性能を目指して量産すれば

莫大なコストもかからないと思うし　次世代のＥＶの理想の姿だと思います。

 

車を「見栄を張るための道具」として所有している人には無理かも？ですが

 

今のハイブリッド車や燃料電池車、ユーザーの見せかけ上の燃費は良いけど

複雑なハイブリッドシステムや燃料電池システムの生産

燃料電池車に必要な「水素」の生産に使う電気エネルギーまで考えると

本当に化石燃料を節約出来ているのか？って

？がいっぱい付くんじゃないのかな

 

航続距離やその他の理由でＥＶに出来ない車は

仕方ないけど今までの構造のエンジン積んで化石燃料で走り

中途半端なエコカーじゃなく

充電設備を充実出来る地域で比較的短距離で運用する車は全て

効率よくエネルギーを使うＥＶにすることが

地球規模で化石燃料の使用を節約することに繋がるんじゃないのかな？

って思います。

 

でも、いずれそうなるんだろうな～

コロナワクチン接種１回目

コロナ感染症のワクチン

１０月になって　横浜市内で予約が取れるようになって

基礎疾患が無い私でも今日１回目のワクチン接種が出来ました。

もちろん「ファイザー社」製

 

接種後５分くらいで軽いめまいが出た以外は　大きな影響は出ていません

ワクチン接種なんて何十年ぶりかなぁ・・・

確か、中学生のとき　インフルエンザワクチンを接種して以来

 

元々、インフルエンザさえ発症した事無いので

ワクチン打たなくても大丈夫だと思うけど　世の中の流れだからね

 

でも、今の会社

コロナワクチン接種すると　お金が支給されるんです

１回３０００円で　２回打ち終わると　×２で６０００円

 

健康診断の再検査も　診察料＋交通費が実費で支給されるし

お金にセコくない会社って　ホント有難いです。

 

前に勤めていた会社、誰もが知る大企業グループの傘下だったけど

健康診断そのものが　従業員が本人の実費で受ける必要があり

そのために有給を１日消化して、さらに会社の補助も交通費の支給も無し

結果が悪くて再検査の指示受けても　再検査費用は当然全額個人負担

他にもいろいろあって、私のイメージでは「お金にセコい会社」

「会社は規模やイメージだけで判断出来ない」という典型の所でした。

今年最後の姿かも？黒富士

今日、朝いちばんから女房と買い物に行った帰り

先週「初冠雪」していた富士山が

また、真っ黒になってました。

 

金曜日の台風で　山頂に雪降った姿を期待していたんですが

ちょっと残念でした。

 

先々週、初冠雪する前の姿と変わりません

これから、寒くなってくると少しずつ雪が増えて

 

画に描いたような姿になっていくのを見守るのも楽しみのひとつ

富士山が見える街に住めるって　とっても有難い事です。